«Муромцы» в бою. Подвиги русских авиаторов

снарядов. Решаем идти туда тремя кораблями и щупать все постройки около станции. Башко идет на Шавли,

Лавров — на Туккум.

Подготовка 9-го корабля штабс-капитана Нижевского к боевому полету. Зегевольд, октябрь 1915 г.

5 октября вылет. Корабли снимаются с промежутками в 15 минут. На Фридрихсгоф первым идет

Алехнович, потом мы, за нами Нижевский. Башко и Лавров выходят самостоятельно. С нами в полет идут

Горшков и Витковский. Прицепляем 15-пудовую бомбу, берем две двухпудовых, одну пудовую, и я прячу для

себя в хвост две пятифунтовые. Нас в корабле семь человек. На траверзе Митавы вижу далеко впереди

громадные столбы дыма. Присматриваюсь к горизонту и вижу: вдали и немного ниже нас кружит «Муромец».

И вот встают новые столбы рыжего дыма — это Алехнович бьет Фридрихсгоф. Алехнович отходит, подходим

мы, а влево назад виден уже Нижевский. Красота, да и только. Подходит первый, кружит и бросает. Покру-

жился, отходит. Подходит второй, а третий уже ждет, когда

Авария «Ильи Муромца I» штабс-капитана Руднева по дороге на фронт у ст.Плюсса. 31 августа 1914

г.

«Илья Муромец I» в Яблонне перед испытательным полетом

Отъезд Великого Князя Александра Михайловича. Рядом сидит Начальник Эскадры Воздушных

Кораблей генерал-майор Шидловский. Яблонна, январь 1915 г.

«Илья Муромец II» поручика Панкратьева. Яблонна, январь 1915

г.

«Илья Муромец III» поручика Бродовича. Влодава, весна 1915 г

«Илья Муромец» «Киевский». В кабине п

оручик Башко и капитан Горшков. Яблонна, 1915 г.

Механик Лавров налаживает мотор «Аргус» у корабля «Киевский»

Разбитый Алехновичем V корабль, Яблонная, весна 1915 г.

Сборка воздушного корабля II тип В (№ 160) с моторами «Санбим». Командир штабс-капитан А. В.

Панкратьев. Яблонна, май 1915 г.

Погрузка бомб на III-й корабль. В этот полет взяли три десятка бомб общим весом 19 пудов и два

ящика стрел, которые хорошо видны у ног солдат. На верхнем крыле пулемет «Максим». Июль 1915 г.

Разбитый поручиком Фирсовым VI-корабль. Яблонна. 13 февраля 1915 г.

Корабль «Киевский», загруженный бомбами перед боевым вылетом. Перед самолетом в ящике 10-ти

пудовая бомба. Яблонна, 1915 г

Визит Великого Князя Кирилла Владимировича в Яблонну. Никольской (стоит на фюзеляже)

демонстрирует пулемет гостю

Уникальный снимок. Падающая на станцию Млава пудовая бомба, сброшенная с «Киевского»

корабля

Под крылом «Муромца» один из варшавских фортов

Распаковка бомб для боевых полетов

Эллинг дирижабля «Астра» в Лиде, служивший ангаром для кораблей Эскадры, июль 1915 г.

Переноска бомб к кораблю

Перед эллингом стоят Воздушные корабли и малые аппараты Сикорского

Полевое орудие, приспособленное для стрельбы по аэропланам. Яблонна, 1915 г

Стрельба из «Максима» по немецким аэропланам. Яблонна, 1915 г.

«Первые защитники Эскадры» - гласит подпись на оригинале снимка

освободится место, чтобы побросать в свою очередь. Воображаю состояние тех, кто в это время был в

Фридрихсгофе.

Алехнович отошел. Подходим мы; пристреливаемся одной пудовкой и бросаем две двухпудовки.

Делаем круг и подходим с 15-пудовкой. В этот момент я замечаю, что третий мотор выбрасывает из труб

красный огонь и что шум его что-то изменился. Смотрю — на счетчике 900 оборотов вместо 1200. Пытаюсь

прибавить газ. Но нет, обороты падают. Уже 700. Я говорю Панкратьеву: «Третий мотор!» Он смотрит, видит,

что обороты упали уже до 600 и хладнокровно выключает мотор. «Передай, чтобы сбрасы вали бомбу». Гляжу

— Фридрихсгоф уже под нами. Иду к люку и вижу, что все насторожились и сейчас бросят. Мелькает мысль:

сказать — бомбу бросят в поле, переждать несколько секунд — бомба попадет все-таки в станцию.

Возвращаюсь к Панкратьеву. В это время бомбу отцепляют. Передаю: «Сбросили!»

Панкратьев жалуется: «Не могу удержать, левую ногу ужасно давит!» Что делать? Бегу назад за

инструментами; в момент возникает решение помочь ноге, тянуть за трос

Возвращение с боевого полета. Осень 1915 г.

управления. По дороге вижу в люк облако дыма над станцией. Ура! Значит, попали. Не зря промедлил. Да и как жаль

было терять эдакую махину.

Беру плоскогубцы, кусок проволоки. Вижу амортизатор (резиновый шнур в оплетке из ниток). В

голове моментально создается план: тянуть им. Двигаюсь быстро, почти бегом. На ходу передаю публике у

люка: «Стал третий мотор». Выражение лиц сразу меняется. Горшков тотчас же идет вперед и становится за

стулом. Лицо серьезное, но великолепно спокойное. Как это красиво! Я говорю Панкратьеву: «Потерпи еще

секунду, сейчас сделаю». Обертываю крест-накрест проволокой оба левых троса. Мотор стал с правой

стороны, к счастью, не крайний, а ближайший к кабине. Поэтому аппарат заворачивает вправо, и, чтобы вести

его ровно, надо ворочать влево и левой ногой несосветимо давить. Закрепляю тросы «удавкой» и привя зываю

амортизатор. Пробую — крепко ли — и закидываю другой его конец за ножку стула. Вся операция эта заняла

не более полминуты.

—

Как, — спрашиваю, — легче?

—

Легче, но еще давит.

Подтягиваю до того, что перестает давить, и завязываю амортизатор. Панкрат отдает приказание: