«Муромцы» в бою. Подвиги русских авиаторов

произошел воздушный бой корабля штабс-капитана Панкратьева с немецкими истребителями. В тот день они

бомбили укрепления в районе г. Монастыржиско. После сброса первой серии из четырех двухпудовых бомб

внезапно раздалась пулеметная очередь, посыпались стекла, и полетели какие-то щепки. Все бросились на

свои места и открыли огонь, но было поздно, противник отошел и готовился к новой атаке. На этот раз его

встретили огнем из трех пулеметов. Не успев даже выстрелить, он перевернулся и стал падать. В это время

наш самолет атаковал второй самолет, на этот раз его встретил огнем из верхнего люка старший моторист

Ушаков. Он выпустил из «Льюиса» почти в упор только 8 пуль, и немец был сбит, но и сам Ушаков был ранен

и упал на палубу, обливаясь кровью. Ранен был и поручик Федоров.

Остались невредимыми командир корабля и его помощник. Командир повернул к своему аэродрому,

но немец больше не стрелял и скрылся на запад. В районе Бучача корабль обстреляла немецкая артиллерия, но

ей не удалось добить поврежденный корабль, и он благополучно долетел на свой аэродром. Раненный в бою

Ушаков вскоре скончался, посмертно он был награжден Георгиевским крестом 4-й степени. Осмотр подбитого

корабля показал, что противник стрелял разрывными пулями, но, несмотря на многочисленные попадания,

командиру удалось довести самолет до аэродрома.

В середине апреля штабс-капитан Башко получил новый корабль с моторами «Аргус», которые

раньше были на самолете Озерского. После ремонта моторы работали хорошо. Однако на первом же пробном

полете корабль при взлете вдруг перешел в плоский штопор и ударился крылом о землю, в результате чего

самолет был разбит. К счастью, люди не пострадали, остались целы и моторы. Разбитый корабль вместе с

моторами был отправлен в Псков. Моторы установили на новый корабль, Башко его благополучно опробовал

и остался доволен. Вскоре он был назначен командиром 3-го боевого отряда и перелетел в Станьково, в 45 км

к югу от Минска. К тому времени наши войска, отступавшие с Карпат, получив подкрепление, остановили

австрийцев и сами перешли в наступление. Австрийцы организовали оборонительный рубеж по реке Стрып с

опорными пунктами Бучач, Монастыржиско, Язловец и т.д. Успешному ведению боевых действий 7-й армии

значительно содействовали два «муромца» — «Киевский» и 2-й, громившие эти рубежи и доставлявшие в

штаб армии точные сведения о противнике. Работа была столь напряженной, что корабль «Киевский»,

изношенный в этих полетах, пришлось заменить новым. Отъезд Башко за новым кораблем перенес всю

нагрузку на 2-й корабль Панкратьева, которому приходилось часто вылетать — по два раза в день — на

боевые задания.

9 апреля 1916 г. штабс-капитан Панкратьев получил задание штаба 7-й армии произвести разведку с

фотографированием укрепленного рубежа по реке Стрып и м. Язло- вец, бомбардировать резервы и

артиллерийские позиции противника. Полет был выполнен успешно, и истребители противника самолет не

атаковали. В конце апреля в 3-й отряд прибыл новый корабль «Илья Муромец-13» под командованием

военного летчика штабс-капитана Соловьева В.А. В состав экипажа входили помощник командира военный

летчик штабс-капитан Жигайлов, артиллерийский офицер штабс-капитан Ивановский, старший моторист и

механик старший унтер-офицер Левин. Первые вылеты корабль «13-й» совершал в составе отряда, а позже

начались самостоятельные рейды по тылам противника. Для нанесения сильных бомбовых ударов корабли

вылетали парами, обычно в этом случае немецкие истребители не приставали к кораблям.

Немецкие артиллеристы стали применять бризантные снаряды большого калибра для обстрела

воздушных кораблей. В одном из полетов корабль штабс-капитана С.Н. Никольского подвергся сильному

обстрелу зенитной артиллерии и с трудом долетел до аэродрома. После полета в корабле насчитали больше

сотни пробоин, последствия обстрела устраняли в мастерской отряда три дня. Командирам кораблей

пришлось применять разные способы маневрирования, чтобы избежать поражения от зенитной артиллерии:

больше трех раз не пролетать одним и тем же маршрутом, при бомбежке цели при каждом заходе менять

высоту, доводя ее до 3500 м. Время полетов меняли в течение дня, вылетая один день утром, в другой — во

второй половине дня.

Из штаба армии приехал офицер для поручений и сообщил, что благодаря хорошей работе кораблей

удалось установить слабые места в обороне противника, куда и были направлены удары наших войск.

Австрийцы не выдержали, и начался отход по всему фронту. Штаб просил продолжать наблюдение за

отходящими войсками и бомбить подходящие резервы. Кроме того, он сообщил, что на летный состав обоих

кораблей послано представление к наградам. После этого в течение нескольких дней корабли вели особенно

напряженную работу, следя за отходом войск противника, поражая подходящие резервы бомбами и пуле-

метным огнем.

В кабине «муромца» во время боевого полета

Командиры дивизий, корпусов и армий с их штабами доносили в ставку ВГК о достигнутом успехе и

указывали на исключительное значение «муромцев», настоятельно требуя их пополнения. Там, где работали