«Муромцы» в бою. Подвиги русских авиаторов

корабли, успех наших войск обеспечивался хорошей разведкой, подавлением артиллерии противника,

разрушением резервов и коммуникаций в тылу противника. Командование 7-й армии по заслугам оценило

работу 1-го боевого отряда ЭВК, наградив военного летчика штабс-капитана А. В. Панкратьева орденом Св.

Георгия 4-й степени, а весь офицерский состав разными орденами (приказ по 7-й армии от 6.10.1916). В конце

1916 г. Панкратьев был отозван в штаб ЭВК в Винницу для замены потрепанного корабля на новый.

Глава 6

БОЕВАЯ РАБОТА ВТОРОГО ОТРЯДА ЭСКАДРЫ

Во второй половине июля 1915 г. обстановка на фронтах складывалась не в нашу пользу: под

натиском превосходящих сил австро-германских войск наши войска отходили. Пали такие крепости, как

Новогеоргиевск, Ковно, Гродно и даже Осовец, который считался неприступным. В это тяжелое время эскадра

в составе 5 боевых и 2 учебных кораблей находилась в Лиде, и летный состав был готов к необходимым

действиям, но был получен приказ об эвакуации в Псков. Во второй половине августа на Псковском аэродроме

стало тесно, там в палатках-ангарах разместились корабли 1, 2, 4, 5, 6 и 10-й. В стадии сборки было два

учебных корабля. Держать в бездействии такую боевую силу было нецелесообразно, и в Ставке ВГК пришли,

наконец, к решению сосредоточить боевые корабли на Северо-Западном фронте.

Первого сентября 1915 г. был отдан приказ по эскадре, согласно которому учреждался 2-й боевой

отряд. Командиром этого отряда назначался военно-морской летчик лейтенант Лавров Г.И., он же был

командиром 1-го корабля. В состав второго отряда вошли также корабли 2, 4, 5, 6, 8 и 10-й. Восьмой корабль

был на стадии формирования команды. Для дислокации 2-го боевого отряда был выбран аэродром у станции

Зегевольд в 30 километрах от Риги по железной дороге Псков — Рига. Через несколько дней после приказа в

Зегевольд были отправлены палатки-ангары, бензин, масло, боеприпасы, моторы и все необходимое для

боевой работы. Когда аэродром и вспомогательные службы были готовы, 15 сентября прибыли первые

корабли, а уже через два дня корабль 2-й, под командованием поручика Панкратьева, и корабль 4-й, под

командованием поручика Шарова, вылетели на разведку. Оба корабля сначала взяли курс на Митаву, где

самолет Панкратьева сбросил бомбы по железнодорожному мосту. Летевший следом экипаж

Аэродром 2-го боевого отряда Эскадры у станции Зегевольд

Шарова видел, что железнодорожный мост взорван и лежит в реке на боку. Потом оба корабля

повернули на Бауск, на станции которого были обнаружены железнодорожные составы. Бомбы попали в цель

с первого захода. После Панкратьева станцию бомбил Шаров. Всего было сделано пять заходов на

бомбометание. Оставшиеся 25-фунтовые осколочные бомбы были сброшены по батареям в районе линии

фронта. О проделанном боевом вылете было составлено донесение в Ставку и Начальнику Эскадры. Так нача-

лась боевая работа 2-го отряда.

Для защиты аэродрома «муромцев» была прислана зенитная батарея под командованием капитана

Кузьминского, ее расположили на наиболее вероятном направлении подхода противника.

Очередной боевой вылет состоялся 25 сентября. Это была бомбардировка станции Тауркален,

находящейся в 75 км, силами трех воздушных кораблей: 5-й — Алехнови- ча, 2-й — Панкратьева и 6-й —

Головина. Бомбовая нагрузка 5-го и 6-го кораблей состояла из 15 пудов (одна кассета с пятью двухпудовыми и

одна кассета с пятью пудовыми бомбами) для каждого. Второй корабль нес 25 пудов бомб (две кассеты по

пять двухпудовых и одну кассету с 4 пудовыми бомбами, а также россыпью три 10-фунтовых осколочных).

Корабли вылетели в 7 часов утра с интервалом в 15 минут. Первым бомбы сбросил экипаж Алехнови- ча. Над

целью каждый корабль сделал по три захода. После каждого захода корабль делает разворот влево, а по окон-

чании бомбометания — вправо, это правило. Попадания были удачными, станция окуталась клубами дыма.

22 сентября во второй отряд прилетел штабс-капитан Башко. После ранения 6 июля в бою с

немецкими истребителями он лечился в петроградском госпитале. В Пскове он получил новый корабль с

отремонтированными «Аргусами». Через пять дней из Пскова прилетел штабс-капитан Нижевский на «9-м»

корабле, в его экипаж входили помощник командира подпоручик Пошехонов, артиллерийский офицер

прапорщик Федоров, механик прапорщик Таллако и моторист-пулеметчик рядовой Капон. Сам Нижевский

раньше был командиром дирижабля «Астра» и не имел звания военного летчика. Он прошел тренировку

сначала в Гатчинской авиашколе, а затем в школе эскадры под руководством самого Сикорского и был

назначен командиром боевого корабля. Этот факт послужил причиной недовольства Великого Князя

Александра Михайловича, который упрекал Начальника Эскадры генерала Шидлов- ского в своеволии и

самоуправстве, считая, что школа эскадры не имеет права давать звание военного летчика.

Первого октября прибыл из Ставки ВГК полковник Генерального штаба Гаслер со специальным

заданием на глубокую стратегическую разведку на Рижском направлении. По агентурным сведениям, через