Музей необычной бронетехники

Сохранив габариты и весовые характеристики предшественников, танки резко повысили огневую мощь, бронезащиту и скорость. Одной из существенных причин остановки в развитии стала недостаточность объёма корпуса и башни под бронёй. Устранение этого недостатка возможно в случае применения сочленённого корпуса, каждая часть которого имеет свои гусеницы. Такая схема была разработана фирмой «Нодвелл» в начале 50-х гг. Особенно положительно она проявила себя в амфибийных машинах, резко улучшив их проходимость. Сочленённая система (её ещё называют двухзвенной или спаркой) успешно внедрилась как вездеходная транспортная с гусеничным движителем. Известны шведские машины BV206 (См. «Историческую серию ТМ» № 9 за 2016 г.) и отечественная ДТ-10П Ишимбаевского завода. Имели место попытки создать и боевую машину в Бронетанковой академии им. Малиновского, где велись работы по обоснованию концепции «Тяни-Толкая» — сочленённой боевой гусеничной машины. При этом прорабатывался не только двухзвенный танк, но и более сложная конструкция: танк-БМП, которые могли действовать как единая машина, так и раздельно друг от друга. Но далее составления научного отчёта дело не пошло.

По сообщению журнала «Зольдат унд техник», в начале 1980-х гг. шведскими специалистами были созданы и испытаны опытные образцы лёгкого сочленённого танка (также назывался истребителем танков), получившего обозначение UDEX XX20 (См. «Историческую серию ТМ» № 9 за 2016 г.). XX20 состоит из двух шарнирно соединённых между собой секций с активным гусеничным движителем. Его основное вооружение — германская 120-мм гладкоствольная пушка с дульным тормозом фирмы «Бофорс», установленная в качающемся и поворотном лафете. Она вынесена над корпусом передней гусеничной машины, в которой также размещаются три человека экипажа. Во второй машине находятся дизельный двигатель, автомат заряжания пушки и топливо. При общей боевой массе чуть более 20 т этот танк во время испытаний на заснеженной местности развивал скорость до 60 км/ч. Между собой секции танка связаны двумя телескопическими гидравлическими цилиндрами, с помощью которых взаимное положение секций может меняться как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях. На базе сочленённого танка могут быть созданы также самоходная установка, вооружённая ПТУР и 40-мм пушкой, и бронетранспортёр, в котором экипаж и десант (2+8 человек) будут находиться не в передней, а в задней (второй) секции, — на её крыше планируется установить 25-мм автоматическую пушку.

В современной технике существует два независимых направления: создание семейства узкоспециализированных машин, отлично делающих каждая только одно дело, или универсального «комбайна», где «всё в одном» и машина может делать почти всё, но несколько хуже, чем «узкие специалисты». Такая же тенденция есть и в бронетехнике: существуют боевые бронированные машины, отлично выполняющие узкую задачу, например, тяжёлый штурмовой танк или лёгкий плавучий десантный. Но конструкторы не прекращают попыток создания «платформы», способной выполнять самые разные боевые задания.

^{«Комбинированный танк» на базе Т-80, оснащённый тремя съёмными бронекабинами для десанта: две по бокам и одна сзади. Ю. С. Бурдаков. Россия.}

Совершенно исключительная универсальная конструкция бронекомбайна была запатентована в 1971 г. американскими инженерами Фредериком Р. Хикерсоном и Андревом Д. Мархевка. Это была попытка объединить в одной машине сразу оба перспективных направления развития танков: вынесенного вооружения и универсального боевого шасси. Танк-универсал представляет собой модную ныне концепцию «подвижной платформы» со сменными модулями вооружения. Это — бронированное гусеничное танковое шасси, по бокам которого на поворотных коленчатых штангах-мачтах установлены две подвижные пулемётные точки. Штанги-мачты позволяют, при необходимости, изменять высоту пулемётных капсул — от уровня земли до высоты выше макушек деревьев, а также разворачивать их в любую сторону. Универсальное шасси позволяет устанавливать на машину самое разнообразное вооружение: от танковой башни с обычной пушкой до оперативно-тактической ракеты, штабной или санитарный модуль, или же отсек для пехотного отделения, превращая машину в тяжёлое БМП.

Отечественный конструктор Ю. С. Бурдаков, в свою очередь, предложил «Комбинированный танк», который оснащён тремя съёмными бронекабинами для десанта: две по бокам и одна сзади. В ближнем бою десант, защищённый противопульной бронёй, создаёт зону многоканального кругового огня с применением стрелкового оружия, гранатомётов и малогабаритных танковых огнемётов для подавления танкоопасной живой силы, т. е. создаёт вокруг танка огневой «ёж».