Музеи Петербурга. Большие и маленькие

В феврале 1956 г. открыта обсерватория «Мирный» – первая советская научная станция в Антарктике, а в июле 1958 г. в музее Арктики создали первую экспозицию, посвященную Антарктиде, и он получил новое название – Музей Арктики и Антарктики.

1 декабря 1959 г. двенадцатью государствами, включая СССР, был подписан Международный договор об Антарктике, гарантировавший свободу научных исследований всех стран – участниц договора и обязательство использовать антарктическую зону к югу от шестидесятой параллели исключительно в мирных целях. В настоящее время в Антарктиде работают пять российских постоянно действующих станций («Мирный», «Новолазаревская», «Беллинсгаузен», «Восток» и «Прогресс»). В 1968 г. коллектив отечественных ученых создал единственный в своем роде «Атлас Антарктики», им и поныне пользуются исследователи всего мира.

Для снабжения внутриконтинентальной станции «Восток» – полюса холода нашей планеты – ежегодно из обсерватории «Мирный» отправляются санно-гусеничные поезда.

2 февраля 1998 г. Постановлением Правительства Российской Федерации музей отделили от института, и он стал самостоятельным учреждением. Ему присвоен новый статус – Российский государственный музей Арктики и Антарктики (РГМАА).

Экспозиция

В настоящее время РГМАА является крупнейшим в мире музеем, посвященным полярной тематике. Его коллекция насчитывает около 100 тысяч экспонатов.

Экспозиция центрального зала посвящена природе Арктики. Центральное место в ней занимает макет «Арктика», который представляет собой сегмент глобуса с рельефной гипсометрической картой северного полушария до параллели 60° в масштабе 1 : 1 500 000. Макет создан на основе картографических материалов академика Ю.М. Шокальского в 1936 г.

Уникальными художественными произведениями являются диорамы «Птичий базар», «Лежбище моржей», «Тундра зимой», «Тундра летом», «Ледник Шокальского на Новой Земле», «Пролив Маточкин Шар», выполненные в 1935–1936 гг. авторами Платуновым и Цыпалиным.

В других залах представлены археологические памятники и реликвии, относящиеся к истории освоения Северного морского пути, в том числе археологическая коллекция предметов быта поморов первой половины XVII в., найденная экспедициями АНИИ под руководством А.П. Окладникова (1945 г.) на крайнем северо-востоке Таймыра и М.И. Белова (1968–1973 гг.) на месте существования древнего русского города Мангазея. Здесь можно увидеть фрагмент наружной обшивки и часть форштевня древнего коча, а также реконструированную одежду полярных мореходов XVI – XVII вв. Диорама «Мангазея» рассказывает об одном из самых крупных торгово-ремесленных и промысловых центров на крайнем северо-востоке средневековой Руси.

В числе экспонатов также приборы и экспедиционное снаряжение, письменные, картографические и печатные источники, фотодокументы. Особое место в экспозиции отдела занимает штурвал и нактоуз (магнитный судовой компас) первого в мире арктического ледокола «Ермак», созданного в 1899 г. по чертежам вице-адмирала С.О. Макарова.

Значительное место в экспозиции отведено Челюскинской эпопее 1933–1934 гг. Первым экспонатом музея является настоящий самолет-амфибия «Ш-2» конструкции инженера В.Б. Шаврова, построенный в 1931 г. в Ленинграде и использовавшийся для ведения ледовой разведки в Арктике в 1930–1960-е гг.

Музей Арктики и Антарктики

Одно из центральных мест в экспозиции отдела занимает палатка первой дрейфующей научной станции «Северный полюс». В экспозиции отдела представлены подлинные предметы дрейфующих станций – одежда, бытовые вещи полярников, научные приборы, а также деревянный передвижной разборный домик дрейфующей станции «Северный полюс-3».

Экспозиция знакомит с подлинными приборами, разработанными отечественными учеными для полярных исследований: электрическим самописецем течений, дистанционной метеостанцией, фототермографом с годовой автономностью и возможностью функционирования в морях, покрытых льдом в течение большей части года. Для арктических исследований создана автоматическая радиометеостанция, она устанавливалась на льду в Северном Ледовитом океане и в течение года передавала по радиоканалу метеоинформацию.

В экспозиции отдела можно увидеть макет дрейфующей автоматической радиометеостанции, выполненный в масштабе 1 : 10. Большая карта-схема наглядно иллюстрирует работу Северного морского пути и роль ледокольного флота в современных арктических перевозках.

Большой интерес представляют экспонаты, относящиеся к первому в истории авиации трансарктическому перелету Москва – Северный полюс – Сиэтл на самолете АНТ-25, пилотируемом В. Чкаловым, Г. Байдуковым и А. Беляковым, и высокоширотному дрейфу ледокольного парохода «Г. Седов» (1938–1940 гг.).

Здесь также можно увидеть модели первого в мире атомного ледокола «Ленин», созданного рабочими Адмиралтейского завода в Ленинграде в 1959 г. и атомного ледокола «Арктика», в 1977 г. впервые в истории совершившего плавание к точке географического Северного полюса.