Мужские забавы

После капитального ремонта необходимо подвергнуть автомобиль обкатке. Продолжительность этого этапа составляет 1 000 км. В это время эксплуатация должна проходить в щадящем режиме: нельзя загружать автомобиль более чем на 75 % номинальной грузоподъемности и перегружать двигатель. Через 100–150 км пробега необходимо проверить надежность затяжки креплений, регулировку тормозов, подтянуть все болты и гайки. Через 500 км требуется дополнительно промыть все фильтры (воздушные и масляные), проверить натяжение ремня вентилятора и привода генератора. Через 1 000 км следует сменить смазку во всех агрегатах и провести ТО-1.

Начнем с ежедневного технического обслуживания. Оно включает в себя общий контроль, направленный на обеспечение безопасности движения, поддержание надлежащего внешнего вида, заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью. Двигатель – это сердце машины, поэтому он требует особо тщательного ухода. Необходимо очищать его ветошью, смоченной керосином, проверять герметичность соединений шлангов системы охлаждения и тормозной системы. В случае необходимости доливайте охлаждающую жидкость и масло. По характеру стуков и шумов, возникающих в работающем двигателе, можно определить некоторые его неисправности.

Перед выездом проверьте действие всех осветительных приборов: фар, сигналов поворота, стоп-сигналов. Обратите внимание на сцепление, коробку переключения передач, карданную и главную передачи. При работе в системе трансмиссии не должно возникать каких-либо посторонних звуков (скрежета, лязга, скрипа и др.). Перед тем как отправиться в дорогу, проверьте давление воздуха в шинах, состояние амортизаторов и рессор. Обратите внимание на свободный ход рулевого колеса: угол свободного поворота руля не должен превышать 15 °C. Как следует закрепите зеркала заднего вида, проверьте запоры дверей и надежность сигнализации.

В зимний сезон необходимо быть особенно осторожным и внимательным к автомобилю: вовремя сливайте воду из системы охлаждения или замените ее антифризом, регулярно проверяйте работу системы отопления и тормозной системы, противотуманных фар и фонарей.

В систему ежедневного технического обслуживания входит также мойка автомобиля, занятие малоприятное, но необходимое. И в своем отношении к этому процессу все водители делятся на три категории: те, кто моет машину сам, те, кто платит деньги за то, чтобы их машину помыли, и те, кто ждет дождя, чтобы он помыл автомобиль. Это конечно же шутка, но, как говорил известный писатель Бернард Шоу, в каждой шутке есть доля шутки.

В настоящее время существует довольно большой выбор автомобильных моющих средств, предназначенных не только для очищения кузова, но и для уборки салона. Столь же широк выбор приспособлений, при помощи которых вашему любимцу можно придать блеск. Мы не будем углубляться в их подробное перечисление, а поговорим лишь об общих принципах.

Прежде чем мыть машину моющим средством, необходимо ополоснуть ее водой, чтобы удалить песчинки. Наличие абразивных частиц может привести к тому, что на поверхности краски образуются микроцарапины, в области которых впоследствии может появиться ржавчина. Моют машину шампунем и губкой, после чего ополаскивают водой и сухой губкой удаляют остатки воды. Это особенно важно делать зимой. На морозе вода довольно быстро замерзает и вызывает повреждение слоя краски, что опять же может привести к образованию ржавчины или коррозии металла.

Toyota Land Cruiser 80 в России считается машиной для весьма состоятельных граждан. Между тем этот автомобиль активно используется войсками ООН и другими международными и национальными военизированными службами.

Уборка салона – тоже дело ответственное и довольно проблематичное. Для сохранения пола в чистоте необходимо приобрести съемные резиновые коврики, которые легко мыть и, в случае необходимости, заменять. Для предотвращения протирания обивки сидений рекомендуется приобрести или изготовить самостоятельно чехлы. Эти чехлы регулярно обрабатываются одежной щеткой, а при сильном загрязнении лучше отдать их в химчистку.

Существует несколько способов хранения автомобиля: в отапливаемых или неотапливаемых помещениях, под навесами и на открытых площадках. Не стоит говорить о том, что наиболее предпочтителен первый вариант. В этом случае корпус автомобиля в меньшей степени подвергнется вредному воздействию окружающей среды (понизится вероятность появления ржавчины и коррозии металла). Гаражное помещение должно хорошо проветриваться и отапливаться, иначе в зимний период рекомендуется сливать жидкость из системы охлаждения, а перед поездкой прогревать двигатель.