Мы - будем жить!

   Такой "защиты проекта" у меня не было никогда. Раскритиковали все и всё. Причём каждый со своей позиции. Да, дизайн корпуса явно не "пинифарина" рисовала. Больше всего это было похоже на снявшийся с места гараж со встроенной голубятней - железные стены с дверками на воротных петлях, дверки поменьше наверху, ставни с решёткой, да ещё и труба сверху - да, обычная печная труба, потому что лето - не навсегда... И внутри - не сказочные хоромы - отделка создаёт лишний вес, а вес и так уже лишний - какая-никакая а броня. Грузоподъёмность - от исходных трёх тонн остаётся половина. Удобство погрузки и вылазки - средненькая. Дверей много и открываются разнообразно - но двери не огромные, потому что углы заняты коробчатыми усилителями - корпус-то несущий весь, и весь тяжёлый - не обойтись тонкими стойками, как у обычной фуры. Водительское место - почти в середине салона, потому что вытянутого длинного носа у нас нет, а как у тепловоза - вокруг двигателя дорожка пешеходная... И ремонтопригодность условная - двигатель, понятно, внутри, только коробом специальным закрыт, а колёса, мосты, подвеска - снаружи, где и была. Прикрыта частично и можно сетку опустить до земли, чтобы всякая дохлая тварь не пролезла, но уже не в броне, и вылезать чинить если что - просто через люки в полу...

   Но на каждое возражение и выражение у меня был ответ - простой и ясный: Это сделано потому и потому, и сделать иначе нельзя потому, что... Вопросы постепенно отпадали - кроме эстетических. Их я снять не мог, а тут ещё злобный дядька Туполев всю малину потоптал - угораздило же его брякнуть "ваша машина некрасива, значит она не полетит"... Он-то красоту по-своему понимал, как конструктор. А девушки - по-своему. И законченный, рациональный "до мозга костей мозга" мой пепелац им красивым не казался - хоть режь... Пришлось добавить симметричные окна на перед, изменить прямоугольную форму на немного скошенную - нафиг нам обтекаемый силуэт, быстрее семидесяти всё равно ездить негде... но красота - страшная сила и жертв требует - во весь рост. А вот подвеску переделывать я не стал. Тут уж извините - необходимая достаточность. Так у нас все детали стандартные, с любого грузовика снимай и прикручивай теми же болтами. А если сделать шестирычажку на пневмооопорах - получим-то мы считай луноход, который каждую лапу в отдельности выставить может как сказано - но что с ним делать, если вдруг чего? Эвакуатором на базу волочить? И привод - стандартные мосты работают сотни тысяч километров и всегда одинаково. И КПД имеют больше 90% между прочим. А если гидромоторы - опять же управляемо всё, и поднимаемо хоть внутрь салона - но оно ж сколько лишнего топлива сожрёт, и будет жрать всегда, постоянно. Запас хода значит забыть, и горючку искать больше и чаще... Не, не катит такая картинка...

   И всё же недовольство осталось. И желание - шальная мечта дорвавшегося до реального творчества инженера - сделать всё идеально, по уму и фантазии. Чтоб только смотреть и ахать... Но - не время, не место. Нам нужна простая, вместительная, не слишком тяжёлая и удобная машина. И на этом пока всё. А потом поглядим, что ещё придумается... Пока же надо ехать динозавров доделывать. Хоть и без нас там уже всё сделать могут - можно сказать, образец промышленностью освоен, хоть и в малой серии. Но - уже не штучно.

   * * *

   Вечером, когда уже передали последнего динозавра разросшемуся за эти дни отряду спасателей лейтенанта Белова и все эскизы, как исходные, так и по ходу работ нарисованные - начальнику единой промзоны, в которую вошли все заводы, расположенные "в лесу" Щегловской засеки - в цеху неожиданно появился Вязов. Уже со свитой - кроме адьютанта, присутствовали ещё трое. Но пока что без охраны - ну, кроме того что все были вооружены, и сам генерал не гнушался таскать какой-то неизвестный мне автомат - общей формой похожий на "калашников", но с более высокой коробкой и длинным газовым поршнем - прямо от мушки. Принесла нелёгкая... А я как назло "без свиты" - Иринка с Сашкой в столовку пошли - на заводской территории работала столовая, для всех работающих и живущих. Кормили по талонам, но кипяток наливали всем, а что кипятком запарить у нас было. Я задержался, заговорился с конструктором на тему создания бронелистов из подручного материала и способах соединения алюминиевых деталей, а тут и начальник возник. Динозавра осмотрел, но так, мельком - явно видел уже, не живьём так на экране - и ко мне естественно. Но на сей раз уважительно, руку подал - в пору гордиться, если б для меня всё это всерьёз что значило.

   - Ну что, партизан-конструктор, поздравить тебя можно - полтыщи человек твои железяки спасли уже.

   - Ого! Круглосуточно работали что ли?

   - Именно так. Обстановка в городе - дрянь, если честно. Мутантов дохрена, и половина соображают, что поживиться им скоро нечем будет. Но железки ваши держатся, постреливать, правда, приходится. А автобусы без брони уже не ездят. Ладно, это лирика всё, как-нибудь в рабочем порядке порешаем. А теперь физика - вам обещано было в цеху свои машины сделать, так?