Мысли объ устройств будущей Россiйской вооруженной силы

Приимая во вниманiе обширность нашихъ театровъ, какъ слдствiе этого, вроятную меньшую насыщенность фронтовъ войсками, мы отдаемъ предпочтенiе возможно большей самостоятельности линейныхъ дивизiй. Централизацiя управленiя инженерными частями, хотя бы въ корпусахъ, можетъ лишить дивизiи въ нужную минуту въ инженерной помощи. Поэтому намъ представляется боле цлесообразной органическая придача инженерныхъ частей линейнымъ дивизiямъ и сведенiе остальныхъ инженерныхъ войскъ въ особыя армейскiя соединеннiя.

Въ составъ первыхъ тогда войдутъ инженерные или, лучше, пользуясь нашимъ старымъ названiемъ, саперные батальоны, по одному на каждую дивизiю[221]. Въ составъ вторыхъ войдетъ нкоторое количество саперныхъ, понтонныхъ и электротехническихъ батальоновъ, которые будутъ придаваться армiямъ, а изъ нихъ уже, по мр надобности, передаваться отдльнымъ корпусамъ.

Задачи, которыя выпадутъ на долю саперныхъ батальоновъ линейныхъ дивизiй, будутъ, главнымъ образомъ, относиться къ области дорожно-мостового дла.

Дйствительно, и Западный, и Кавказскiй, и, возможно, Азiатскiе театры нашихъ военныхъ дйствiй настолько разнятся въ смысл ихъ населенности и густоты дорожной сти отъ западно-европейскихъ условiй, что дйствiя современныхъ массовыхъ армiй будутъ на нихъ возможны лишь при условiи чрезвычайнаго вниманiя къ вопросамъ организацiи дорожной сти и мостовыхъ переправъ. Если эта работа въ армейскомъ тылу будетъ выполняться особыми рабочими частями и гражданскими организацiями, то на фронтахъ, и особенно при наступленiи и маневрированiи, она цликомъ ляжетъ на плечи саперъ. Наконецъ, мы должны принять во вниманiе и обширные лса, болота и рки на нашемъ главномъ Западномъ театр. Это потребуетъ гораздо боле обильнаго снабженiя мостовыми средствами и притомъ, главнымъ образомъ, низшихъ войсковыхъ соединенiй (дивизiй) для организацiи многочисленныхъ, хотя бы и небольшихъ мостовыхъ переправъ.

Другой особенностью русскихъ условiй является, какъ мы говорили объ этомъ въ очерк "Устройство Артиллерiи", слабость наземной противовоздушной защиты. Это неизбжно требуетъ усиленнаго вниманiя къ организацiи маскировки.

Такимъ образомъ, наши саперные батальоны, входящiе въ составъ пхотныхъ дивизiй, должны быть способны къ выполнеiю обширныхъ дорожно-мостовыхъ работъ и организацiи маскировки въ крупномъ масштаб. Къ этому же должно быть присоединено инструктированiе пхоты и кавалерiи, подрывное дло и при стабилизацiи отдльныхъ участковъ фронта возведенiе наиболе сложныхъ оборонительыхъ сооруженiй.

Обилiе и серьезность возлагаемыхъ на дивизiонныхъ саперъ задачъ потребуетъ принятiя обще-европейской нормы: одинъ инженерный батальонъ на каждую линейную дивизiю, имющiй въ своемъ состав число саперныхъ ротъ по числу входящихъ въ составъ линейной дивизiи стрлковыхъ полковъ.

Обилiе задачъ по дорожному длу и маскировк, не касаясь даже подрывного дла и возведенiя оборонительныхъ построекъ, потребуетъ выдленiя для мостового дла особыхъ частей. Эти части подъ названiемъ понтонныхъ ротъ, по одной въ каждомъ дивизiонномъ инженерномъ баталiон, должны будутъ обладать мостовыми средствами въ объем, не уступающемъ современному снабженiю мостовыми средствами германскихъ пхотныхъ дивизiй, т. е. около 100 метровъ нормальнаго моста.

Наконецъ въ составъ инженернаго баталiона линейной дивизiи долженъ входить дивизiонный инженерный паркъ, являющiйся подвижнымъ запасомъ шанцеваго инструмента, подрывного имущества, маскироочныхъ средствъ, освтительныхъ ракетъ и колючей проволоки.

Наличiе въ парк шанцеваго инструмента будетъ ограничиваться перевозкой лишь сапернаго инструмента, а не сапернаго и пхотнаго, какъ это имло мсто у насъ передъ послдней войной.

Слдовательно, придаваемые пхотнымъ дивизiямъ инженерные баталiоны будутъ состоять изъ штаба баталiона, 3-хъ саперныхъ ротъ, одной понтонной роты со средствами для наводки нормальнаго понтоннаго моста (т. е. для грузовъ до 3 1/2 тоннъ) длиной въ 100 метровъ и дивизiионнаго инженернаго парка.

Существенной особенностью довоенной организацiи нашихъ инженерныхъ аойскъ было, благодаря придач саперныхъ баталiоновъ армейскимъ корпусамъ, отсутствiе обслуживающихъ ихъ дивизiонныхъ обозовъ (т. е. обозовъ 3-го разряда). Слдствiемъ этого являлось то, что каждый саперный баталiонъ, кром своего баталiоннаго (соотвтствующаго полковому въ пхот) интендантскаго и инженернаго обозовъ имлъ еще и рядъ повозокъ съ интендантскими грузами соотвтствующихъ повозкамъ дивизiоннаго обоза пхотныхъ полковъ.

Такимъ образомъ, кром 2-хъ дневнаго запаса продовольствiя, 3-хъ дневнаго запаса зерового фуража и 2-хъ дневнаго сна, возимаго средствами баталiоннаго интендантскаго обоза, саперные баталiоны возили еще и продовольствiе перевозимое для пхоты дивизiоннымъ обозомъ. Это составляло 4-хъ дневный запасъ продовольствiя.

При предлагаемой нами организацiи, согласно которой саперные баталiоны будутъ органически включены въ составъ дивизiй, естественно, что интендантскiй обозъ баталiоновъ будетъ состоять лишь изъ повозокъ соотвтствующихъ полковому обозу въ пхот.