Мысли объ устройствѣ будущей Россiйской вооруженной силы

б) двухъ-колейная — Москва — Орелъ — Курскъ — Харьковъ — Синельниково;

в) двухъ-колейная — Москва — Рязань — Тамбовъ — Воронежъ — Лиски.

Это позволитъ разсчитывать при средней провозоспособности на рокировочную способность[33] въ 2 пѣх. дивизiи въ сутки. При доведенiи же вышеперечисленныхъ желѣзно-дорожныхъ линiй до высшей провозоспособности[34] рокировочная возможность увеличится до 3-хъ ливизiй въ сутки.

Подобную "отдачу" можно считать достаточной.

Также точно удовлетворительно разрѣшается вопросъ о соотвѣтствiи желѣзно-дорожной сѣти лежащей по ту сторону теперешней границы. Операцiонныя линiи нашихъ вѣроятныхъ наступленiй будутъ обслуживаться желѣзнодорожными магистралями нами построенными для обслуживанiя выходовъ изъ Центра Россiи къ Балтiйскому морю или для ускоренiя нашего сосредоточенiя къ прежней границѣ.

Единственное затрудненiе, съ которымъ вынуждены будутъ считаться наступающiя русскiя армiи, это возстановленiе желѣзнодорожныхъ мостовъ, которые будетъ портить отступающiй противникъ. Такимъ образомъ, въ области желѣзнодорожной подготовки главное вниманiе созидателей будущей Русской Армiи должно быть перенесено въ область оборудованiя армiи "подвижными" средствами, для быстраго исправленiя существующихъ желѣзныхъ дорогъ и ихъ эксплоатацiи.

Въ противоположность "желѣзно-дорожнымъ" условiямъ, въ которыхъ будетъ протекать наша борьба на Западномъ фронтѣ, вопросъ о шоссейныхъ дорогахъ стоитъ очень остро.

Большинство изъ нихъ было построено на территорiи нынѣ отнятой у Россiи. Заблаговременная постройка стратегическаго шоссе въ такихъ раiонахъ, какъ Смоленскiй, Кiевскiй и Южно-русскiй, гдѣ, какъ мы выше говорили, война должна принять рѣзко выраженный подвижной характеръ, представитъ большiя трудности. Всякое измѣненiе въ данныхъ обстановки заставитъ измѣнять и направленiе маневровъ. Вотъ почему мы и предполагаемъ, что гораздо экономнѣе будетъ первыя ассигнованiя, сдѣланныя государствомъ на этотъ предметъ, употребить на сформированiе дорожныхъ отрядовъ, снабженныхъ послѣдними достиженiями техники для быстрой постройки шоссированныхъ дорогъ, прокладки и улучшенiе грунтовыхъ дорогъ. Примѣненiе ихъ въ мирное время можно производить не только на вѣроятныхъ стратегическихъ направленiяхъ, но и для выполненiя работъ, потребныхъ для хозяйстенныхъ интересовъ страны. Подобная постановка дѣла позволитъ придать болѣе производительный характеръ затратамъ на военно-дорожную подготовку.

Но независимо отъ этихъ мѣръ, потребуется богатое оборудованiе Русской Армiи различнаго типа переносными дорогами. Правильному разрѣшенiю этого особо важнаго для Россiи вопроса передъ войной 1914 г. не было въ должныхъ размѣрахъ удѣлено вниманiя.

Наконецъ необхоидмо упомянуть здѣсь еще объ одномъ вопросѣ, имѣющемъ непосредственное отношенiе къ территорiи. Мы говоримъ о картахъ. Для военныхъ дѣйствiй на теперешнемъ Западномъ Русскомъ фронтѣ имѣются только 25 верстки, 10 верстки и 3-хъ верстныя карты. Это совершенно недостаточно, въ особенности принимая во вниманiе несоотвѣтствiе нашей 3-хъ верстной карты современныхъ тактическимъ требованiямъ.

Разсчитывать на то, что въ мирное время будетъ закончено составленiе болѣе подробныхъ картъ всего театра — трудно. Ожиданiе подвижной борьбы особенно затрудняетъ это дѣло, такъ какъ сильно раздвигаетъ раiоны, подлежащiя заблаговременной новой съемкѣ. Остается использовать въ этомъ отношенiи новое средство техники — воздушную фотографiю. Правда, работа въ этой области — работа новая. Но современная техника достигла такого могущества, что она въ концѣ концовъ всегда даетъ положительный отвѣтъ настойчивому исканiю. Во всякомъ случаѣ широкое использованiе воздушной фотографiи предъявляетъ требованiе къ не только богатому оборудованiю нашей армiи фотографическими и картографическими средствами, но также и наличiе достаточно мощной авiацiи.

Ноябрь 1924 г.

Часть II УСТРОЙСТВО РОДОВЪ ВОЙСКЪ

Будущая Россiйская Армiя должна представлять собою инструментъ, вполнѣ отвѣчающiй требованiямъ современной огневой тактики. Особенностью организацiи этой армiи будетъ то, что она должна быть прежде всего приспособленной къ веденiю подвижной войны въ условiяхъ нашего театра военныхъ дѣйствiй. Возможность веденiя позицiонной войны этимъ не исключается, но только отодвигается на второе мѣсто.

Къ этимъ двумъ основнымъ идеямъ должна быть еще присоединена третья.

Тяжелое экономическое положенiе, въ которомъ останется Россiя послѣ господства большевиковъ, является тормазомъ для соотвѣтствующаго техническаго оборудованiя армiи.

Вслѣдствiе этого, наряду съ опредѣленiемъ надлежащаго матерiальнаго оборудованiя армiи, новая власть должна будетъ намѣтить и тотъ минимумъ этого оборудованiя, безъ котораго Россiйская вооруженная сила будетъ существовать только на бумагѣ.

Въ нашемъ изложенiи мы и придержимся такого порядка, ихъ котораго выяснились бы эти два предѣла техническаго оборудованiя:

а) нормальный предѣлъ, т. е. тотъ, къ которому должно стремиться дальнѣйшее развитiе нашей вооруженной силы;