На астраханском направлении. Хулхута – неизвестный участок Сталинградской битвы

Зигфрид Хейнрици приветствует коллаборационистское формирование

Однако только 450‑й туркестанский батальон потерял убитыми, ранеными и пленными 188 человек из 961 человека личного состава, то есть 20 % своей численности. Принимавшие менее активное участие в боях 782‑й и 811‑й туркестанские батальоны потеряли, соответственно, 12 % и 9 % личного состава⁵⁶⁵. То есть суммарные потери только коллаборационистов из этих батальонов следует оценить в 400 человек. При этом следует иметь в виду, что туркестанцы были введены на передовую только в конце ноября.

В опубликованных на сайте российско-германского проекта по оцифровке документов вермахта материалах содержится приказ по 16‑й мд, датированный началом марта 1943 года. В нем говорится о «3000 погибших товарищей». Если учесть, что во время битвы под Москвой дивизия потеряла 1666 человек (из них не менее 400 убитыми), во французской кампании дивизия продвигалась во втором эшелоне, а в югославскую кампанию потери вермахта были символичны, то разница в 2000 убитых приходится на период лета-осени 1941 года, весны-лета 1942 года и зимнего отступления через заснеженные степи Придонья января-февраля 1943 года. Такое возможно. Но возможен и некоторый недоучет боевых потерь во время боев в Калмыкии, особенно за счет туркестанских и калмыцких частей.

Значительные потери дивизия понесла по материальной части.

Так, на 22 ноября 1942 года в дивизии оставалось всего 18 танков (6 T-II, 10 T-III, 2 T-IV), в то время как тремя месяцами ранее 116‑й тбат вступил в степь, имея 53 машины⁵⁶⁶.

Глава 5 После

Война отступила от Астрахани. Изредка разве что появлялись немецкие бомбардировщики.

8 января «юнкерсы» из эскадры KG51 «Эдельвейс» нанесли удар по станции Баскунчак. Немцев не сопровождал успех: был сбит командир эскадры полковник Хайнрих Конрад. В ночь на 1 мая бомбардировщики KG100 «Викинг» заминировали Волгу в районе Джакуевки. 4 мая одиночный самолет сбросил бомбу на Нижний Баскунчак. Наша речная флотилия активно вела работу по тралению русла реки. В мае на минах погибли канонерки «Красный Дагестан» и «Красногвардеец», а также транспорты «Ваня Коммунист», «Комсомолка», «Катунь» и три тральщика. На путь из Астрахани до Саратова караваны затрачивали до 22 суток вместо прежних девяти⁵⁶⁷.

Эпизодически приходилось вести бои с немецкими бомбардировщиками. Так, 1 июня в районе села Черный Яр бронекатер № 33 отразил шесть ночных атак Не-111. Последние сбросили около 60 бомб⁵⁶⁸. В ночь на 20 июня одиночный Не-111 3‑й эскадрильи 100‑й бомбардировочной эскадры «Викинг» разбомбил на Каспии рыбоводный завод. Вот как описал этот рейд радист Клаус Фритцше⁵⁶⁹:

«Приближаемся к дельте Волги, где по данным разведчиков, на рейде стоит добрая сотня плавающих объектов, которые необходимо уничтожить. Мы с командиром первыми на высоте 1000 метров влетаем в зону поражения. Тут же начинается частая стрельба зенитных орудий, и командир дает приказ прекратить налет, чтобы избежать ненужного риска.

Луна освещает море, и на его блестящей поверхности хорошо видно любое судно. Уходим из опасной зоны. Внизу видим крупнотоннажное судно. Совершаем круг, пытаемся определить палубное вооружение. Не стреляют. “Вниз, на бреющий полет – приказывает командир. – Долго ему плавать не суждено!”

Все остальное проходит перед глазами как кинофильм, который я смотрю с места зрителя. Переходим в пике, и слышу крик командира: “Не переключил предохранитель, бомба не взорвалась!” И в тот же момент снова начинается зенитная стрельба. Ощущаем сильный удар, чувствую боль в ноге, отказывает правый двигатель, принимаются разные меры для стабилизации одномоторного полета, но без успеха.

Клаус Фритцше незадолго до вылета на Астрахань

“Внимание! Посадка на воду”, – информирует пилот. Шум соприкосновения с водой и… тишина. Самолет плавает. Есть время выбросить и надуть резиновую лодку. Все четыре члена экипажа занимают в ней места, каждый с сумкой неприкосновенного запаса, кроме того, 4 автомата, сигнальный пистолет с ракетами, аварийный радиопередатчик, мачта, парус и медкомплект. Полезная площадь лодки небольшая, и с таким грузом людям места нет. Значит, сидим на борту, одной ногой на куче спасательных материалов, другой – в воде. Ищем весла, оказывается, одного нет. Значит, грести двум гребцам впереди слева и справа, а третьему, держать курс. Посадка и размещение закончены благополучно за считанные минуты. Все еще плавающий самолет начинает тонуть. Хвост поднимается из воды, и медленно, под булькающие звуки, наш гордый орел исчезает под водой».

А вот рассказ пассажира советского парохода, оказавшегося под градом бомб экипажа Фритцше: