Читаем На бетоне полностью

Ну, пришлось её привести в чувство, примерно такими словами: "Это тебе не Беверли-Хиллз, детка. Это наша Раша. На бомжей вызывают "скорую помощь" такие вот высоконравственные добрые люди, как вы. На улице валяющийся бомж для вас "человек, нуждающийся в помощи", а тут в больнице он для вас "животное, которого надо держать отдельно от людей". Двойные стандарты получаются. Так, ребята, не годится, раздвигайте ягодицы. Если он для вас "человек", пусть будет человеком до конца. Он такой же пациент, как и вы, и будет находиться рядом с вами, и будет дальше исполнять свой репертуар. Подождите, сейчас он ещё обоссытся и обосрётся рядом с вами".

…Ждать пришлось недолго… он, как и все эти животные, очень скоро "пукнул с мякушкой", грубо говоря, обделался)))

Вообще, обожаю такие ситуации, когда "добрые люди" превращаются в озлобленных отморозков, если оказываются в приёмном отделении больницы рядом с бомжами-алкашами и закатывают истерики по поводу такого соседства, кривят ебальники, воротят носы, картинно пшикают духами и закрываются платочками. А медсёстры глумятся, наслаждаясь зрелищем, как "добрых людей" плющит и колбасит, и нарочито долго оформляют истории болезни, чтобы граждане подольше помариновались.

Такие же мудовые рыдания начинаются, когда в палату к "добрым людям" подселяют бомжа (в редчайших случаях такое бывает, когда животное обследуют перед переправкой в бомжатник\хоспис).

Умиляет эта тупорылая демагогия "человеку ДОЛЖНЫ оказать помощь", "для животных ДОЛЖНЫ быть отдельные помещения".

Кто "должен"? Зачем "должен"?! Вообще непонятно, кто кому и чего должен.

Люди живут с засранными мозгами, и пребывают в каких-то мечтаниях. На самом деле, никто никому ничего в этой жизни не должен. Должно вставать солнышко по утрам. При виде старой доброй пиздятины должен вставать хуй. А человек человеку ничего не должен. В конце концов, "государство не просило вас появляться на свет")))

* * *

16.10.2019 г О бедном таксисте замолвите слово

Ездить на такси всегда удобнее и дешевле, чем на собственной машине. Приличная машина стоит 1-2-5-6-9-10 миллионов и даже больше, up to you. Её содержание достаточно дорого обходится. Особенно если её задевает какой-нибудь еблан на парковке, если её угоняют и страховая компания кидает.

На такси можно ездить когда угодно и в любом виде, хоть в твёрдом, хоть в жидком))) До, после и во время праздников)))

В любом случае эту сумму, потраченную на покупку машины и её обслуживание, ты никогда в жизни не выкатаешь на такси. Это не только лишь я так говорю, но и многие упакованные бизнесмены. Ездить с водителем на его машине гораздо дешевле и удобнее, чем содержать свой лимузин, — у меня не хватает ума делать такие расчёты, но мне многие демонстрировали убедительные выкладки и многолетние финансовые анализы.

Почему об этом пишу, мне представилось счастье насладиться всеми прелестями поездок в такси в промежуток между двумя, проданной и купленной, собственными машинами:

— Бывает, эти ебланы таксисты тупо не приезжают на заказ;

— Бывает, что ебланы приезжают, но не на тот адрес. Звонят и говорят, что на месте, но на самом деле их там нет;

— Бывает, что приезжают на тот адрес… но в другом городе. Так хорошо работают их диспетчер;

— Бывает, что в этот ара-мобиль страшно и противно садиться. Упоротоый чурбан-водитель не знает по-русски, не знает город, не знает как водить. Перед поездкой надо составить завещание и надеть памперс (на случай, если выживешь);

— Бывает, приходит сообщение, что «машина ожидает», но, на самом деле, машина нихуя не ожидает, а через 20 минут приходит сообщение, что «назначена другая машина», но и она не приезжает;

— Бывает, таксист тупит и едет не тем путём, едет отвратительно, или… у меня был случай, когда у машины не было тормозов. Водитель тормозил ручником. Завидев красный свет, например, он бросал газ и подкатывался к светофору по инерции. При приближении к стоящей машине тормозил ручником… потом бампером… потом двигателем))) Таких вариантов много. Дохрена таксистов ездят с пустым баком, у них горит соответствующий жёлтый сигнал. Пару раз приходилось останавливаться из-за того, что у водилы закончился бензин;

— Некоторые чуваки, особенно очень занятые и деловые хачи, имеют обыкновение заезжать по дороге по своим делам, на заправку в лучшем случае на несколько минут, и так далее;

— Бывает, что тебе звонит водитель, и спрашивает, как лучше подъехать на адрес… ты ему объясняешь, но он нихуя не понимает, у вас идут переговоры, которые заходят в тупик из-за «трудностей перевода» и твоя поездка просто накрывается мохнатой пелоткой, по двум из причин — идиот таксист или ты… но скорее всего первое;

— Бывает, что водитель такси, вместо того, чтобы ехать аккуратно и молча, доёбывает расспросами и своими тупорылыми разговорами. Бывает, это так выбешивает, что очень мучает выбор: остановиться возле ближайшего бара или воспользоваться короткостволом, дабы прекратить насилие над слуховыми рецепторами;

Перейти на страницу:

Похожие книги

Адмирал Ее Величества России
Адмирал Ее Величества России

Что есть величие – закономерность или случайность? Вряд ли на этот вопрос можно ответить однозначно. Но разве большинство великих судеб делает не случайный поворот? Какая-нибудь ничего не значащая встреча, мимолетная удача, без которой великий путь так бы и остался просто биографией.И все же есть судьбы, которым путь к величию, кажется, предначертан с рождения. Павел Степанович Нахимов (1802—1855) – из их числа. Конечно, у него были учителя, был великий М. П. Лазарев, под началом которого Нахимов сначала отправился в кругосветное плавание, а затем геройски сражался в битве при Наварине.Но Нахимов шел к своей славе, невзирая на подарки судьбы и ее удары. Например, когда тот же Лазарев охладел к нему и настоял на назначении на пост начальника штаба (а фактически – командующего) Черноморского флота другого, пусть и не менее достойного кандидата – Корнилова. Тогда Нахимов не просто стоически воспринял эту ситуацию, но до последней своей минуты хранил искреннее уважение к памяти Лазарева и Корнилова.Крымская война 1853—1856 гг. была последней «благородной» войной в истории человечества, «войной джентльменов». Во-первых, потому, что враги хоть и оставались врагами, но уважали друг друга. А во-вторых – это была война «идеальных» командиров. Иерархия, звания, прошлые заслуги – все это ничего не значило для Нахимова, когда речь о шла о деле. А делом всей жизни адмирала была защита Отечества…От юности, учебы в Морском корпусе, первых плаваний – до гениальной победы при Синопе и героической обороны Севастополя: о большом пути великого флотоводца рассказывают уникальные документы самого П. С. Нахимова. Дополняют их мемуары соратников Павла Степановича, воспоминания современников знаменитого российского адмирала, фрагменты трудов классиков военной истории – Е. В. Тарле, А. М. Зайончковского, М. И. Богдановича, А. А. Керсновского.Нахимов был фаталистом. Он всегда знал, что придет его время. Что, даже если понадобится сражаться с превосходящим флотом противника,– он будет сражаться и победит. Знал, что именно он должен защищать Севастополь, руководить его обороной, даже не имея поначалу соответствующих на то полномочий. А когда погиб Корнилов и положение Севастополя становилось все более тяжелым, «окружающие Нахимова стали замечать в нем твердое, безмолвное решение, смысл которого был им понятен. С каждым месяцем им становилось все яснее, что этот человек не может и не хочет пережить Севастополь».Так и вышло… В этом – высшая форма величия полководца, которую невозможно изъяснить… Перед ней можно только преклоняться…Электронная публикация материалов жизни и деятельности П. С. Нахимова включает полный текст бумажной книги и избранную часть иллюстративного документального материала. А для истинных ценителей подарочных изданий мы предлагаем классическую книгу. Как и все издания серии «Великие полководцы» книга снабжена подробными историческими и биографическими комментариями; текст сопровождают сотни иллюстраций из российских и зарубежных периодических изданий описываемого времени, с многими из которых современный читатель познакомится впервые. Прекрасная печать, оригинальное оформление, лучшая офсетная бумага – все это делает книги подарочной серии «Великие полководцы» лучшим подарком мужчине на все случаи жизни.

Павел Степанович Нахимов

Биографии и Мемуары / Военное дело / Военная история / История / Военное дело: прочее / Образование и наука
«Ахтунг! Покрышкин в воздухе!»
«Ахтунг! Покрышкин в воздухе!»

«Ахтунг! Ахтунг! В небе Покрышкин!» – неслось из всех немецких станций оповещения, стоило ему подняться в воздух, и «непобедимые» эксперты Люфтваффе спешили выйти из боя. «Храбрый из храбрых, вожак, лучший советский ас», – сказано в его наградном листе. Единственный Герой Советского Союза, трижды удостоенный этой высшей награды не после, а во время войны, Александр Иванович Покрышкин был не просто легендой, а живым символом советской авиации. На его боевом счету, только по официальным (сильно заниженным) данным, 59 сбитых самолетов противника. А его девиз «Высота – скорость – маневр – огонь!» стал универсальной «формулой победы» для всех «сталинских соколов».Эта книга предоставляет уникальную возможность увидеть решающие воздушные сражения Великой Отечественной глазами самих асов, из кабин «мессеров» и «фокке-вульфов» и через прицел покрышкинской «Аэрокобры».

Евгений Д Полищук , Евгений Полищук

Биографии и Мемуары / Документальное