На электричках: Путешествие из Владивостока в Москву

Пустая электричка неслась в сторону Москвы, делая остановки на «диких» станциях, затерянных среди удивительной и прекрасной мещерской природы. На этих остановках никто не садился и не выходил. Электричка останавливалась, хлопала двадцатью дверями, стояла, ожидая пассажиров, и ехала дальше. На станции Кривандино встретился красный рельсовый автобус РА1, курсирующий по маршруту Кривандино — Рязановка. Это боковое малонаселенное ответвление, бывшая торфовозная дорога. На этом направлении хватает трех рейсов РА в день. Машинисты автобуса готовились к очередному, последнему в этот день. Они стояли в тамбуре РА, курили и о чем-то перекрикивались с машинистом электрички, пока та стояла в Кривандино. Электричка хлопнула дверями и тронулась. Автобус пустил дизель, чтобы выйти в рейс: два часа по расшатанным путям через леса и болота к глухим деревням.

Ближе к Москве навстречу стали попадаться электрички, заполненные пассажирами. Маятниковая миграция в мегаполис установила свои порядки: с утра из пригорода электрички везут людей на работу в город, а вечером — развозят по домам. За окном мелькали огни городов — спутников Москвы. Горящие вывески магазинов, красные огоньки автомобилей, стоящих в пробках на выезде из города. Электричка неслась к Казанскому вокзалу, конечному пункту моего путешествия.

Заключение

Количество дней: 54.

Преодоленное расстояние: 10 207 километров.

Время в поездах: 8 суток 18 часов 20 минут.

Транспорт: 58 электричек и поездов.

Суммарная стоимость полных билетов по маршруту: 16 442 рубля.

Средняя стоимость километра пути: 1 рубль 61 копейка.

Вот и закончилось мое путешествие из Владивостока в Москву. Восемь железных дорог, более 10 000 километров на электричках и поездах, восемь частей путевых заметок. Как ни печально, но все хорошее когда-то заканчивается. Оглядываясь назад, я уже знаю, что было не так и как бы я поступил, доведись мне пройти этот маршрут еще раз. Достигнуты ли цели экспедиции? Сейчас, подводя итог, я могу с уверенностью ответить: «Да!» Я прошел намеченный маршрут и даже перевыполнил план, совершая вылазки в Находку, Окунёво, на Алапаевскую УЖД. Прошел весь маршрут и тем самым доказал, что проехать на электричках от Владивостока до Москвы реально, безопасно, а главное — интересно.

Самостоятельные путешествия здорово просветляют. За время поездки я совершил массу личных открытий. Возможно, в обычной городской жизни для этого понадобились бы годы. Ни капли не жалею, что затеял эту экспедицию, и счастлив, что все сложилось именно так. Несомненно, я получил новый опыт и стал чуточку другим. Надеюсь, что и ты, дорогой читатель, прочтя эту книгу, изменился. Стал лучше, добрее, позитивнее. Узнал новое о своей стране, людях, которые в ней живут. И если после прочтения книги ты соберешь рюкзак и отправишься в путешествие — моя цель достигнута. А на достигнутом не останавливаются. Поэтому сейчас, когда пишу эти строки, я уже думаю о новой поездке, новом захватывающем приключении. Все получится! Я в этом уверен!

Как писалась эта книга

Изначально я размещал путевые заметки в блоге. Пользуясь свободной минутой в ожидании на вокзале, в электричке, в палатке, в гостинице, доставал из рюкзака клавиатуру и печатал. Это были небольшие тексты, которые я ежедневно выкладывал в интернет. В блоге собирал информацию и путевые заметки, которые послужили исходным материалом для книги.

Это было одиночное путешествие. А когда едешь один, обязательно что-то видишь, что-то происходит или случается. А иногда едешь-едешь и видишь такое… Хочется с кем-то обязательно поделиться. Для меня такой отдушиной стали заметки в блоге.

Хочу честно признаться: не всегда у меня была охота делать записи. Иногда я так уставал, что, забравшись в палатку, мне хотелось только одного: отложить в сторону клавиатуру, залезть в спальный мешок и уснуть. Но я писал. Собрав силы, какие уж есть. Без удовольствия и подъема. Просто делал записи. Во многом благодаря тому, что я чувствовал интерес, внимание и поддержку своих читателей.

По возвращении из путешествия я обнаружил, что материала в блоге набралось на целую книгу. Достаточно было придать записям четкую структуру и оформить в виде путевых заметок экспедиции. И решил: на основе хроники написать травелог «На электричках: Путешествие из Владивостока в Москву».

Благодарности