На «Ишаках» и «Мигах»! 16-й гвардейский в начале войны

Летчики полка находились на аэродроме, подводили итоги сегодняшних вылетов, особенно в этом преуспевал Леша Овсянкин, большой весельчак и острослов, любитель рассказывать анекдоты про Изабеллу Юрьеву и Вадима Козина. Он, как всегда, в свободное время собирает возле себя группу летунов и «держит банк», он больше всех знает и видит. Сейчас он увлеченно рассказывает, как сегодня его командир капитан Атрашкевич, Валентин Фигичев и Петя Грачев подловили и срубили «мессов», как Григорий Шиян с летчиками Николаем Калитенко и Иваном Скоморохой огнем и бомбами в пух и прах разносили вражескую технику…

А и в действительности боевой день сегодня был исключительно напряженным: совершено свыше ста боевых вылетов, уничтожено в воздушных боях шесть вражеских самолетов, включая «месса», сбитого Виктором Викторовым при сопровождении бомбардировщиков. Пожалуй, другого разбора боевых действий и не требовалось.

Дождались возвращения группы Семена Хархалупа, которая пришла без потерь. Летчики уехали в столовую, чтобы за ужином отметить успех сегодняшнего дня. Только авиамеханики остались еще у своих самолетов, чтобы осмотреть, устранить неисправности и дозаправить боевые машины.

Через пять-шесть часов ночного отдыха наступил новый боевой день — 27 июня. По характеру боевых задач он ничем не отличался от предыдущего, однако оказался менее напряженным. На нашем участке фронта существенных изменений не произошло. Перед летчиками полка стояли задачи на воздушную разведку, прикрытие войск 35-го стрелкового корпуса, обеспечение боевых действий бомбардировщиков с нанесением штурмовых ударов по немецко-румынским войскам в районе Скулян.

С утра в первый боевой вылет на воздушную разведку в район Яссы — Коробчень ушло звено Александра Покрышкина с летчиками Леонидом Дьяченко и Женей Семеновым, им ставилась задача разведать аэродромы и дислокацию войск противника в этом районе. В районе Ясс разведчики встретили четверку «мессов» и внезапно атаковали. В воздушном бою Леонид Дьяченко сбил один истребитель, который горящим пошел к земле.

Для прикрытия войск 35-го стрелкового корпуса в районе его сосредоточения снаряжались поочередно патрули из двух звеньев МиГ-3 — Николай Котельников со Светличным и Меметовым, Валентин Фигичев с Карповичем и Хмельницким, Кузьма Селиверстов с Довбней и Овсянкиным, Виктор Викторов со Столяровым и Черновым. Звенья по установленному графику вылетали на барражирование в район прикрытия.

На командный пункт полка был вызван комэск лейтенант Степан Назаров, которому была поставлена задача девяткой «чаек» и пятеркой «мигов» обеспечить бомбовый удар Су-2 по немецко-румынским войскам в районе Скулян путем сопровождения до цели, а после ухода бомбардировщиков от цели осуществить штурмовку в этом районе. Задача предстояла сложная, и на ее выполнение был назначен уже известный мастер штурмовых атак Семен Хархалуп, а пятерку МиГ-3 возглавлял Назаров.

К 13 часам, к приходу самолетов Су-2, Степан Назаров с летчиками Комаровым, Грачевым, Яковлевым и Дмитриевым поднялись в воздух, а за ними принял старт Хархалуп со своей группой: Кондратюком, Речкаловым, Дроздовым, Смирновым, Рябовым, Шияном, Калитенко и Скоморохой. В районе цели наши истребители вели воздушный бой с группой «мессершмиттов», в котором Григорию Речкалову удалось сбить вражеский истребитель.

К исходу дня еще одно звено «мигов», возглавляемое Константином Ивачевым, с летчиками Лукашевичем и Комлевым вышло на воздушную разведку. Основной задачей разведчиков было установление наличия и интенсивности движения по дороге Ботошани — Тыргу-Фрумос, а также характера перевозок. В этом районе разведчики встретились с четверкой Me-109 и атаковали ее. В результате успешной атаки Константин Ивачев сбил одного «месса», который упал в районе Ботошани.

Неплохие оказались результаты этого боевого дня — совершено свыше 50 боевых вылетов, на врага сброшены сотни килограммов осколочных бомб, в воздушных боях сбиты три стервятника без своих потерь. Однако, несмотря на боевые успехи, день был опечален трагическим случаем.

На аэродроме Семеновка провожали в последний путь всеми уважаемого старшего инженера авиаполка по эксплуатации, военинженера 3 ранга Владимира Львовича Шолоховича. Владимир Львович был прекрасным организатором, грамотным авиационным инженером, окончившим Военную инженерную академию. Он отдавал всего себя делу борьбы с захватчиками, своевременной подготовке самолетов к боевым вылетам, вводу в строй неисправной материальной части. Владимир Львович родился в 1906 году, в Красной Армии с 1933 года, старейший кадровый авиационный специалист, прошедший все ступени авиационной технической службы от авиамоториста до старшего инженера полка.