На крыльях Родины

В день эвакуации полка из Одессы он совершил памягный для однополчан перелет в Крым на самолете «Савойя» во главе группы разнотипных машин полка: «Вульти», ПР-5, четырех УТИ-4 и четырех ИЛ-2. Дважды они встретили «мессершмитты» и оба раза ложными атаками УТИ-4 (у которых, кстати, оружия не было) «мессеры» были отогнаны. В «Савойе» находилось 18 офицеров летно-технического состава полка, и Рыкачев предпринял все меры предосторожности, чтобы благополучно достичь места назначения. Правда, уже у крымского берега вдруг выключились все три мотора, и пилот, выпустив шасси, пошел на посадку с ходу. Он садился поперек старта при ветре более 10 метров в секунду. Когда самолет развернуло на 90 градусов к направлению посадки, шасси не выдержало и надломилось. Люди при этом не пострадали.

Вместе со своей частью Рыкачев пришел в 11-й запасной авиаполк, где из состава 69-го ИАП сформировали еще один полк - 69-й литерный. Командиром был назначен Ю. Б. Рыкачев. Он воевал с этим полком в течение двух лет и, как и весь личный состав, хранил и приумножал славу защитников Одессы. Затем Рыкачев был заместителем командира дивизии, а с февраля 1944 года командовал соединением. Закончил он Великую Отечественную войну в должности командира прославленной 5-й гвардейской истребительной авиационной Валдайской Краснознаменной дивизии, имея на своем счету 280 боевых вылетов, 19 самолетов, сбитых лично, 7- в группе и 14- уничтоженных на земле.

* * *

Окончив в 1950 году Военную академию имени К. Е. Ворошилова, гвардии полковник Рыкачев находился на различных командных должностях. Затем он перешел на преподавательскую и научную работу в Военно-Воздушной академии, щедро отдавая свой богатый боевой к командный опыт молодым авиаторам.

В возрасте 59 лет Юрий Борисович закончил работу на важную военно-историческую тему и в декабре 1968 года ему была присуждена ученая степень кандидата военных наук.

Уволенный в запас по болезни в 1970 году, Рыкачев ведет большую военно-патриотическую работу, поддерживает связь с ветеранами Одесского гвардейского истребительного авиационного дважды орденоносного полка.

Герой Советского Союза

Елохин Агей Александрович

Родился 16 декабря 1912 года в селе Знаменка Ирбитского района Свердловской области в семье крестьянина. Русский. Член КПСС.

Окончил местную школу 1-й ступени, а затем Тавтинскую школу ФЗУ.

В сентябре 1933 г. одновременно с окончанием областной школы пилотов закончил и десятилетку.

20 ноября 1934 г. зачислен курсантом-пилотом военной школы морских летчиков в городе Ейске, по окончании которой старшина Епохин А. А. стал военным пилотом 25-й легкобомбардировочной авиационной эскадрильи,

Елохин прибыл в 69-й полк в дни его формирования и спустя некоторое время стал командиром звена. Это было в мае 1939 года, когда в газете Одесского военного округа о нем писали как об отличнике боевой подготовки ВВС.

За два дня до начала войны Елохина назначили командиром четвертой эскадрильи, считавшейся ночной. Этим подразделением он командовал до последнего дня героической обороны Одессы.

Затем гвардии капитан А. Елохин был назначен штурманом полка и в этой должности, участвуя в тяжелых боях под Харьковом, 23 июня 1942 г. погиб смертью героя.

За период боевых действий совершил 136 боевых вылетов, участвовал в 41 воздушном бою и сбил лично - 4 и 6 самолетов гитлеровцев - в группе с товарищами.

Постановлением военного совета Южного фронта от 5 ноября 1941 г. награжден орденом Красного Знамени.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 10 февраля 1942 г. удостоен звания Героя Советского Союза в числе первых 12-ти героев полка.

Во главе эскадрильи героев

Субботний день 21 июня 1941 г. стал для Агея Елохина днем вступления в должность командира эскадрильи. Первым с этой должное гыо его поздравил комиссар эскадрильи старший политрук С А Куница Пожав руку молодому командиру, комиссар, по принятому в те дни в авиации пожеланию, сказал

- Повоюем, командир!

И в ответ он услышал бодрый ответ-заверение:

- Повоюем, комиссар!

А утром 22 июня они лишь успели переглянуться, обменявшись тем же «повоюем» - уже не как пожеланием, а как задачей первого часа, первого дня войны.

Нелегко ему было вступить в должность командира эскадрильи в тот день, когда на ходу пришлось все перестраивать на военный лад. Пригодились полученные навыки, помог опыт таких, уже бывших в боях, как Шестаков, Асташкин, Капустин, Полоз, Стешко и Тарбеев. Помогли хладнокровие и выдержка комиссара, взявшего на себя все заботы о личном составе и летавшего бок о бок с ними на самые ответственные и опасные боевые задания.

Уже в разгар боевых действий Елохин стал кандидатом в члены партии, «чтобы чувствовать ответственность и всего себя отдавать борьбе за идеи ВКПб)», как писал он в заявлении.

* * *