На крыльях Родины

Участвуя в наступлении войск 3-го Белорусского фронта в Восточной Пруссии, Георгий Байков отличился в разведывательных полетах и полетах на свободную охоту в крайне сложных метеорологических условиях; дождь и туман снижали видимость и высоту до минимума.

* * *

В марте ожесточенные бои продолжались уже вблизи столицы фашистского рейха.

13 марта Байков вылетел в паре на штурмовку войск противника. Над заливом Фриш Гаф у мыса Гранц-Хакен обнаружил шедший на высоте 30 метров связной самолет противника типа «физелер-шторх». Самолет шел в направлении косы Фриш-Нерунг на аэродром Койтиф и, как потом стало известно, имел на борту весьма важную особу и секретные документы.

Тщетно немец пытался прижать машину к земле, уйти незамеченным. Зайдя сзади и сверху, Байков предпринял одну за другой - две атаки, в результате которых ФШ-156 был сбит и упал в море.

Продолжая выполнять задание, экипажи двух наших самолетов вскоре обнаружили посадочную площадку, с которой были обстреляны сильным огнем зениток Противник подбил самолет ведомого младшего лейтенанта Лаврентьева. Байков тут же приблизился к ведомому и установил режим полета с таким расчетом, чтобы благополучно довести его до своего аэродрома. Через некоторое время оба летчика благополучно приземлились.

7 апреля Байков повел на задание четверку «Лавочкиных». Придя в заданный район, наши летчики заметили группу из двенадцати «мессершмиттов», патрулировавших над заливом Фриш-Гаф. Для встречи и атаки противника Георгий повел четверку с набором высоты. А затем в паре он со стороны солнца устремился йа оторвавшегося от своих «мессера». Когда расстояние до противника составило не более ста метров, Байков длинной очередью зажег фашистскую машину. Остальные истребители врага с пикированием ушли в сторону Пилау.

Через пять дней Байков уничтожил «фокке-вульф», но теперь уже не применяя оружия. Беспрерывным преследованием противника Георгий заставил «фоккер» сесть в поле на «живот», в результате чего тот разбился.

8 те дни командование, представляя Байкова к званию Героя Советского Союза, писало: «Изо дня в день росло боевое мастерство товарища Байкова. Начав свой путь от Сталинграда неопытным молодым летчиком, он стал настоящим асом, командиром звена. Летное мастерство, тактическая зрелость, храбрость и отвага позволили ему одержать 15 воздушных побед».

С 20 апреля Георгий участвовал в составе полка в Берлинской операции. Он вылетал на свободную охоту, штурмовал берлинский аэродром Темпельхоф и уже 29 апреля с этого аэродрома поднимался на патрулирование, уничтожение оборонительных сооружений, живой силы и техники противника в районе Берлина. Вылетая на блокировку взлетно-посадочной полосы, сооруженной противником в парке Тиргартен, он видел горящий Берлин, и сердце его наполнялось радостью от сознания близости конца войны.

Здесь, в Берлине, гвардии старший лейтенант Георгий Байков встретил день Победы, выполнив последний 252 боевой вылет.

Героя Советского Союза

Елизаров Сергей Михайлович

Родился 18 июля 1922 года в деревне Ново-Никольское Красногорского района Московской области. Русский. Член КПСС.

Еще в школе Сергей Елизаров увлекся авиацией и поступил в Красногорский аэроклуб.

В 1940 году был зачислен курсантом в прославленную военную школу им. А. Ф. Мясникова. Начавшаяся война заставила Качинское летное училище эвакуироваться из Качи, переехать на восток.

В школе Сергей поражал наставников приверженностью к точному выполнению установленного порядка и правил. «Быть ему инструктором!» - решило командование, и, как ни просился С. М. Елизаров на фронт, решение было твердым. Окончивший школу сержант-пилот Елизаров был назначен пилотом-инструктором Качинской военной авиационной школы. Радовало его лишь одно-обещание командования с первым выпуском его группы на фронт отпустить и его в действующую армию.

То было тяжелое время как для учащихся, так и для обучающих в школе. Наши войска все еще отступали, и Качинской школе пришлось опять эвакуироваться, на новом месте налаживать сложный учебный процесс и полеты.

Все жили заботами фронта. Следили по газетам за напряженными воздушными боями под Харьковом, затем под Сталинградом. Ждали сводок и зачитывались описаниями героических подвигов Михаила Баранова, Льва Шестакова, Александра Покрышкина, Владимира Лавриненкоза, Дмитрия Глинки. Амет-Хана Султана, Алексея Алелюхина, Георгия Кузьмина и других, делали вырезки из газет, рисовали схемы воздушных боев, которые инструкторы разбирали с курсантами, а в дни командирских занятий старались отрабатывать отдельные элементы боевых полетов и воздушных боев на тренировках.

Жадный к полетам, инструктор сержант Елизаров много сам летал с курсантами и был уже на второй месяц инструкторской работы отмечен как «безотказный и неутомимый». Его командиры отмечали также, что он «проявляет большой интерес к тактике и технике воздушного боя и добился успеха в учебных воздушных боях».