На морских дорогах

Одёргивать наставник меня не стал, я же понадёжнее вцепился в носовую фигуру дракона и подставил лицо ветру. Было немного страшно, всё таки летательный аппарат у нас был экспериментальный и лучше бы было и правда сесть, однако одновременно мной владел почти детский восторг. Сурт побери, это же был чёртов полёт на чёртовом летающем корабле, как в чёртовой сказке! Земля прощай, в добрый путь! Своим упорством, мозгами и знаниями я сделал невозможное реальностью! И вот она бьёт мне ветром в лицо и палубой в подошвы сапог, пока мы разгоняемся, задевая гребни волн и взлетая. Это было настолько прекрасно, что я даже не уверен, поток ли воздуха выбивал из глаз слезу или те катились сами!

Но помимо восторга и эйфории, что я испытывал, стоя на носу летящего драккара, была ещё одна причина для моего нахождения здесь. На Земле в армии есть принцип заимствованного авторитета, командир может быть полным дегенератом, но если он дослужился до высоких погон, то ему придётся подчиняться. Впрочем так оно и на гражданке устроено, многим знакома шутка «Я начальник — ты дурак, ты начальник — я дурак». Здесь всё не так. Мои подчинённые идут за мной по одной единственной причине — они это выбрали. Такова их свободная воля! Да, Иви следует за мной из любви, ассоны уважают во мне родича по крови, а волшебники магические таланты. Но всё же для всех я всегда должен быть тем предводителем, за которым хочется следовать. И бесстрашие там, где сердца остальных сжимаются от ужаса — это хороший показатель моего превосходства над подчинёнными. Не меньший, чем разум, что найдёт выход там, где кажется его нет и спастись невозможно. Сегодня мы делали невозможное! И сегодня следовало показывать, что я не зря веду их и уж точно не боюсь того, что делаю. Они должны верить в меня так, что если я скажу, что вот сейчас мы полетим к радуге, пройдём биврёстом в Муспельхейм и будем изничтожать огненных великанов, забирая злато и рубины с их тел, они должны встречать эту новость с неподдельным энтузиазмом. Потому что хедвиг знает, что делает, потому что хедвигу любые шторма судьбы нипочём! Вот чему нужно соответствовать.

А ещё готовить свои успехи заранее, выясняя пределы прочности как своего корабля, так и своих людей. Ритуальные узоры в недрах драккара работали нормально. Да, погрешности измерений не давали достичь идеала, можно было сделать всё лучше, однако и так вышло очень даже недурно. Впрочем работу над этим проектом я навсегда забрасывать не собирался, ведь нет придела совершенству. Что до запасов прочности двуногих, то мне удалось вести драккар по воздуху примерно десять минут, что на мой взгляд было весьма солидным результатом, пусть в конце я и истратил ману почти в ноль. Однако десять минут на такой скорости — это весьма солидное расстояние! Гринольв обладал куда более впечатляющим резервом, который он развивал всю свою долгую жизнь, так что водил нас над волнами почти час, наглядно показывая к чему нужно стремиться. Причём если по началу он осторожничал, то постепенно начал входить во вкус, в конце разогнав на прямой драккар так, что нас едва не сдувало потоком встречного ветра, а я на носу вынужден был присесть, держась за шею дракона обеими руками. Какой ассон не любит быстрой езды, да? Как бы там ни было, а отметку в сто километров в час мы наверняка преодолели с запасом.

Затем началась очередь всех остальных. Иви вела корабль примерно так же, как проводила реакции за алхимическим столом, то есть аккуратно и без всяких резких движений. Хватило её минут на семь, но и это было хорошим результатом. Силталь и Синлата оказались похожи не только внешне, будучи близнецами и следуя путём познания природы, как то положено друидам. Для них корабль, с досками которого полуэльфы поколдовали, был почти продолжением тела, они вели его практически идеально, кажется чувствуя каждую деревяшку от форштевня до ахтерштевня. Продержались правда чуть поменьше Иви, но и то неплохо, тем более кажется им было вполне по силам передавать управление друг другу прямо в полёте. Близнецы, что сказать. Бран вёл корабль будто крался в ночи под покровом иллюзии, однако делал всё на удивление аккуратно. Джулия же смогла нас всех порадовать мягким взлётом и ещё более мягкой посадкой, управление водой всегда чрезвычайно легко давалось русоволосой полуэльфийке. Астра вела драккар будто малого ребёнка с какой-то настороженной аккуратностью. Зато Шанти дала жару, разогнав нас что есть сил, а потом с трудом посадив на последних крохах маны. Вот уж не думал что между нашими двумя святыми будет такая поразительная разница! Видимо в Шанти не смотря на всё внешнее благочестие играла горячая южная кровь, которая наконец получила возможность выплеснуть весь свой внутренний огонь. Джак же был как всегда аккуратен будто на экзамене, взлёт, два поворота, набор скорости, сброс скорости, приводнение, остановка. Вроде и скучно, но зато в прошлой жизни такому водителю я бы без проблем доверил параллельную парковку своего Ламборджини… Ну если бы у меня был Ламборджини конечно.