На Волховском фронте

Ярким примером таких совместных действий явился бой за дер. Оклюжье Плюсского района, превращенную гитлеровцами в мощный опорный пункт на пути к шоссе Луга — Псков. Надо было овладеть этим пунктом и господствующей над местностью выгодной высотой. Упорный бой за Оклюжье продолжался весь день 31 января. Партизаны и воинские части здесь впервые в период борьбы за освобождение Ленинграда бок о бок сражались с врагом. Однако сломить противника не удалось. Подтянув свежие силы, гитлеровцы отрезали часть наших войск, вышедших к Оклюжью. Оказавшиеся в окружении части возглавил командир 256-й стрелковой дивизии полковник А. Г. Козиев. Большую помощь им оказывали партизаны 5-й бригады. Они выделяли для войск носильщиков, гужевой транспорт, делились боеприпасами, доставляли продовольствие, эвакуировали раненых и больных в свои партизанские госпитали{764}.

В первых числах февраля с войсками Ленинградского фронта встретились 6, 9, 12-я партизанские бригады. Они установили связь с 46-й стрелковой дивизией полковника С. Н. Борщева, провели вместе с ее воинами несколько боев.

В период наступления наших войск под Ленинградом и Новгородом для осуществления крупных боевых операций по приказу Ленинградского штаба партизанского движения партизаны часто объединялись. Боевыми действиями таких объединенных сил руководили партизанские советы. Так, 6, 9, 12-я партизанские бригады, соединив свои усилия, помогли нашим частям разгромить гарнизон врага на ст. Плюсса Варшавской железной дороги. Первым военным комендантом Плюссы был назначен командир отряда 6-й партизанской бригады В. А. Печкуров{765}.

5 февраля 1944 г. встретились с частями Ленинградского и Волховского фронтов партизаны 11-й Волховской бригады. В ночь с 12 на 13 февраля бойцы этой бригады вместе с войсками 67-й армии Ленинградского фронта штурмовали Лугу и овладели ею.

Это была последняя боевая операция Волховской партизанской бригады.

Многочисленные диверсии на железных дорогах, особенно на Варшавской, вынудили гитлеровцев более интенсивно использовать шоссе Псков — Луга и грунтовые дороги. Ленинградский штаб партизанского движения поставил перед партизанами задачу — перекрыть шоссе и грунтовые дороги, не позволить немецко-фашистским захватчикам уйти из-под ударов наших войск. Выполняя приказ, партизаны вместе с населением устраивали многокилометровые завалы на шоссейных и проселочных дорогах. Так, в Карамышевском районе в помощь партизанам 7-й партизанской бригады было поднято население нескольких деревень. В ночь на 7 февраля на шоссе Псков — Луга вышли и выехали на подводах около 2500 мирных жителей с топорами, вилами, лопатами. Вместе с партизанами они всю ночь рубили лес и вывозили его на дорогу, ставили надолбы, копали ямы, спиливали телеграфные столбы, устраивали завалы, опутывали их снятыми со столбов проводами, минировали. Через три дня на шоссе Карамышево — Подборовье партизаны вместе с населением устроили завал на участке в 17 км между деревнями Лопатово и Ямкино. С двух сторон у обоих концов завала партизаны организовали засады. Потеряв значительное количество солдат убитыми и ранеными и оставив на дороге 23 подбитые машины, фашисты были вынуждены искать другие пути отхода{766}.

В период боев за окончательное снятие блокады города Ленина ленинградские партизаны совершили 15 налетов на гарнизоны железнодорожных станций и разъездов, в том числе на такие, как Мшинская, Оредеж, Передольская, Плюсса, освободили и удерживали до подхода частей нашей армии сотни населенных пунктов, участвовали в боях за многие города области.

За время наступления советских войск под Ленинградом и Новгородом народные мстители взорвали свыше 58 тыс. рельсов, 300 железнодорожных мостов, пустили под откос 136 воинских эшелонов с живой силой, боеприпасами и военной техникой. На шоссейных дорогах они уничтожили 1620 автомашин и 811 повозок с боеприпасами и различным военным имуществом, подорвали и сожгли 247 мостов{767}.

Важную роль в разгроме Советской Армией гитлеровских войск под Ленинградом сыграла разведка партизан. Все основные опорные пункты и узлы сопротивления гитлеровцев были разведаны, железные и шоссейные дороги находились под неусыпным круглосуточным наблюдением партизан. Подпольщики и партизанские разведчики проникали в гарнизоны врага, на его аэродромы, в штабы, в оккупационную администрацию. Около сотни радиостанций «Север» широким потоком передавали развединформацию о численности гарнизонов, нумерации частей, передвижении противника, а часто и о его намерениях.

Важнейшим направлением деятельности партизан и подпольщиков явилась идейно-политическая работа партийных организаций, коммунистов и комсомольцев в оккупированных районах. Именно эта работа обеспечивала успех боевых действий партизан и широкое участие населения в срыве мероприятий оккупантов, вела к разложению тыла противника, снижала боеспособность вражеской армии.