На восток

7. В реальной истории в августе 1904 года, после рейда владивостокских крейсеров в Тихий океан, по распоряжению ставки Верховного Главнокомандующего был принят общий план минной обороны пролива Цугару. К этому времени в Йокосуке шли испытания специальных связанных плавающих мин «Макимура» (предположительно именно они стали причиной гибели «Наварина» в ночь после Цусимы). С января по апрель 1905 года комиссия Минного отдела и Минный отряд обороны Цугару изучали особенности течений в проливе и отрабатывали методики установки заграждений из связок таких мин. С 24 по 26 мая минный заградитель «Карасски-мару» выставил две линии плавучих заграждений из 17 связок по четыре мины каждая, длиной по 6 миль, с промежутком между ними в милю. Одновременно другие вспомогательные суда выставили севернее и южнее них по сто плавучих фальш-мин. Предполагалось, что исходя из известной скорости и направлений течений, все это перекроет восточный проход в самом узком месте в момент предполагаемого вхождения в него эскадры Рожественского. Помимо минирования, в мае 1905 года Военное министерство составило финансовую смету и планы строительства береговых батарей и сформировало Штаб береговой обороны пролива Цугару, согласовав это с Морским министерством. Намечалось построить по две батареи для обороны восточного и западного входов с вооружением из четырех 274-миллиметровых орудий Шнейдера, четырех 280-миллиметровых осакских гаубиц и четырех 152-миллиметровых трофейных пушек из Порт-Артура. Реализованы они тогда не были, поскольку в этом отпала необходимость. Но позже батареи на входах в пролив Цугару и в нем самом (в самых узких местах) все же появились.

8. Северные территории Японской империи, к которым относится остров Хоккайдо, отличаются довольно суровым климатом. С началом эпохи Мейдзи он стал использоваться как место ссылки заключенных, приговоренных за политические или уголовные преступления к длительным срокам исправительных работ. Каторжане работали на угольных копях, в серных рудниках, на строительстве дорог в труднопроходимой местности. Их доля достигала 80 % от числа занятых. При этом смертность была очень высокой. Только за 1889 год на рудниках Хороконаи погибло 265 человек. К 1893 году в пяти каторжных тюрьмах Хоккайдо (Кабато, Сорати, Кусиро, Абасири и Токати) содержалось 7230 человек. Ежегодно туда отправляли до 1500 человек. При этом еще несколько тысяч содержались во временных трудовых лагерях. Но высокая смертность заключенных и низкая эффективность их труда вынудили ввести в 1894 году запрет на работу зэка вне тюрем. Это способствовало широкому привлечению наемной рабочей силы, причем этих наемных рабочих принуждали работать в тех же рабских условиях. Такое наблюдалось только в Японии и получило название феномен «токабея родо».

9. Японские торпеды еще до начала войны оснащались специальными ножницами в головной части для прорыва сетевых заграждений, но в боевых условиях их эффективность оказалась никакой. В ходе атак на броненосец «Севастополь» в бухте Белый Волк для разрушения бонов они пускали торпеды по поверхности воды и в образовавшиеся прорехи стреляли на поражение или проходили через них внутрь охраняемого периметра и били прицельно. Судя по всему, такой способ считался достаточно надежным. Сведений о проверке японским флотом его эффективности в «лабораторных условиях» не имеется. Но в Англии подобные эксперименты проводили начиная с 1892 года. В ходе них также определили оптимальную длину выстрелов для противоторпедных сетей и доработали систему их развертывания, для ускорения их установки и снятия, что позволило использовать сети и на ходу. В ходе маневров 1906 года флот Канала шел на 6 узлах с выставленными противоторпедными сетями.