На Западе Диком

А испанцев приток большой, уже тысяч двадцать, наверное. Поначалу привлекал молодняк, подмешивая их к первым ребятам из Лимы, чтобы в русскую среду быстрей вливались. Потом правда неприятность случилась: человек тридцать организовали бунт, даже успели яхту одну захватить. Хорошо хоть рядом с портом взвод юнкеров готовился к отправке на Эдзо, для стажировки у Да-Тлана. Покрошили бунтовщиков быстро, а шестерых выживших на колья посадили. Обидно не то, что бунтовали, а что из ребят первой волны сманили с собой, а я на двоих, из тех парней, очень рассчитывал — механики от бога. Теперь все испанцы либо на шахтах и дорожных работах, либо на Сахалин — особо дерзких. Получили, что захотели, и так уже побегов и мелких бунтов не сосчитать, но когда я потерял двух будущих инженеров, и моё терпение лопнуло. Да ещё Тамило, Шах и Пинело все уши прожужжали о необходимости жёстких мер. Весёлая штука жизнь, прикинь, Луиса раза три уже били, раз десять плевали и четыре шляпы спёрли. Одну шляпу потом нашли изорванной, наполненную сам догадайся чем. Теперь с новыми порядками для испанцев — только шляпу воруют.

Ладно, это всё лирика и не особенно интересно. Лучше о наших достижениях. Когда ты получишь это письмо, скорее всего мы запустим первую гидроэлектростанцию на два мегаватта. Причём, буквально рядом с городом, напрямую километров 50. Ты понимаешь, какой это прорыв? Уверен, что всё получится, в том году на небольшом водопаде испытывали три турбины, первую заклинило только после полутора месяцев работы. Теперь и срок профилактики определили. Вероятнее всего, такой сбой из-за капролоновых втулок, абсорбирующих влагу. Твой завод по производству капролактама перестроили, как только смогли растворить в железе достаточно хрома, теперь не разваливается уже полгода — хороший сплав получился на стенки. Капрона теперь завались, экспериментируем с капролоном, хочу чтобы получились разные варианты. Судя по всему, до самого массового „там“ капролона 6 нам ещё долго, пробуем маслонаполненные и пока народ рыщет в поисках графита, играемся с нефтяной сажей.

И опять злюсь на испанцев, они лучше наших врубаются в тему, особенно молодые, но после известных событий, всех дворян сняли с ответственных постов и убрали с производств, а у меня лучшие, как назло из дворян. Но безопасность важнее, да и только с производства их снял, а лучших в шарашки загнал, спасибо Кобе, научил! Кстати, про Кобу, представляю, как ему было невероятно тяжело. Пришла первая партия переселенцев — сплошная деревенщина, забитая, запуганная и бестолковая. Тех, которые с детьми, отправил в долину, будем заселять от Кочимы до Золотого рога, благо там почти везде уже школы нормальные работают, остальных на Эдзо к Да-тлану, он что-то писал про недостаток собственного продовольствия. Сейчас с Кетлом готовим комиссии для профориентации прибывающих, если таких же недоумков будешь присылать, поработать придётся напряжённо, как в первые годы.

Ладно, хрен с ними, ты затеял, приедешь — разберёшься. Если помнишь, перед твоим отъездом я начал работу над стальными кораблями, так вот докладываю. Буксир у меня получился отличный, технологию отработали, уже четыре двигателя сделали, а когда запустим ГЭС, коробок можем варить, хоть каждую неделю по пароходу. А если будут толковые работники, то и расшириться недолго. Корпус нового корабля всё же пришлось рассчитывать заново, ты странным образом, оказался прав — буксир нельзя применять, как океанское судно. Сейчас будем делать, на два винта плюс маневровые, грузопассажирский корабль, длина расчётная по ватерлинии 56 метров, водоизмещение тысячу тонн. Модели отработал аж две, не переживай. Одну, побольше, испытывает Шурик — он чаще других в долину мотается, другую твой тесть отжал. Представь, три дня ходил за мной: „Игорь бы просто подарил, Игорь бы поговорил, Игорь то, Игорь сё!“ Ну зачем ему этот катерок? Я не представляю, на нём же только по заливу да вдоль береговой линии, а на большинство рек не пройдёт — там где Йэлшана интересы.

С размещением силовых — понятно, буду делать в центре, расчётов готовых не было, но была компоновка, правда по ТАРКу, а экстерьер делал по траулеру. Соответственно всю надстройку можно растянуть по всей палубе, получится неплохая вместимость. По вооружению не заморачиваюсь, на нос поставлю башню, на корме и по бортам купе. Впрочем, рассчитываю тебя увидеть до начала отделочных работ, может и внесёшь коррективы. Заодно почувствуешь всю мощь новой верфи. Я сам, на днях шёл по стапелям, задумался, а потом огляделся, словно впервые, аж дух захватило от масштабов. Это не на коленке в батином сарае ножики точить, одних закладных 30 тонн.

Блин, опять я не о том, сам понимаешь, событий за полтора года столько, что даже и не знаешь какие важнее…»