- Хочу продолжить учебу, в Авиационном институте.
- Я рад твоему решению, у тебя неплохие оценки в аттестате, и есть способности по физике и математике, я подготовлю хорошую характеристику, ты ее заслужил.
- Спасибо, Вы не могли бы помочь узнать, где находится Авиационный институт и что нужно для поступления туда.
- Я все разузнаю и сообщу тебе.
В детдоме Александр больше молчал и в основном изучал окружающих, их манеры одеваться, разговаривать, общаться. По утрам, в течение часа, он занимался физкультурой. Основное время проводил в библиотеке, за чтением газет и книг. С помощью директора он узнал, где находится Авиационный институт. Съездил туда, сдал документы в приемную комиссию и записался на собеседование. Во время собеседования, по математике и физике, он показал отличное знание предметов, решил несколько сложных задач. По результатам собеседования, его зачислили в Авиационный Институт, на моторостроительное отделение, с предоставлением места в общежитии и стипендии.
С первого сентября начались занятия в институте. Александр направлялся на занятия в институт, и по дороге анализировал достигнутое.
- Первый этап адаптаций прошел успешно. В детском доме не заметили подмену. Мне еще долго придется играть роль молчуна, слишком большая разница между мной и 17 летними молодыми людьми. За это время мне удалось найти и посетить основные научные библиотеки Москвы. К сожалению, пока нельзя обращать на себя внимание, приходиться довольствоваться изучением учебников и научной литературы, по математике, теоретической механике, материаловедению, сопротивлению материалов и черчению. Нужно с первых дней обратить на себя внимание преподавателей, на мою способность быстро осваивать учебный материал, постараться за короткий срок, получить рекомендацию и устроится на работу в одном из конструкторских бюро, по авиационному двигателестроению. Пока придется решать бытовые проблемы. Стипендия хватит, только на скудное питание, одежда пока детдомовская, но впереди зима. Придется искать работу, надо съездить на Курскую Товарную, постараться устроится грузчиком.
В институте сразу обратили внимание на уровень знаний и способности Александра. Преподаватели постоянно сталкивались с ним, в технических библиотеках Москвы.
Преподаватель по черчению, Никита Степанович Селезнев, до перехода на преподавательскую деятельность, работал в московском заводе ГАЗ № 2 «Икар», в конструкторском бюро авиационного моторостроения. Александр решил воспользоваться особым отношением к нему со стороны Никиты Степановича, который постоянно хвалил его за успехи, по его предмету, и попросил рекомендацию, чтобы устроиться на работу в конструкторском бюро авиационного моторостроения.
С рекомендательным письмом, в конце октября, он направился на завод «Икар» устраиваться на работу. После прочтения письма, Главный Конструктор, Александр Анатолиевич Бессонов с удивлением посмотрел на Александра.
- Молодой человек, а почему вы решили, что ваших способностей хватит, для работы у нас, на эту работу мы берем хотя бы со среднетехническим образованием, я с уважением отношусь к рекомендациям Никиты Степановича, но должен удостовериться в ваших навыках. Вот черновой вариант чертежа приводного центробежного нагнетателя, после того, как перечертите, я приму решение о вашем трудоустройстве.
- А расчеты к чертежу есть?
- Вы разбирайтесь в расчетах?
- Вы же хотите получить качественные чертежи? Если не ошибаюсь, это односкоростной центробежный нагнетатель, по типу Bristol Jupiter VII.
- Да Вы не ошиблись, будь он не ладен, вот расчеты, как закончите, позовите меня, вот там можете начинать чертить.
Через три часа Александр показал законченные чертежи Александру Анатолиевичу. Он долго изучал их, задал уточняющие вопросы и принял Александра на работу, на полставки. Условия оплаты полностью не снимали финансовую проблему, но разгружать вагоны, можно было раз в неделю, а не через день. У Александра, появилась возможность, познакомиться с современным производством авиамоторов, с технологиями производства, со станочным парком и применяемыми материалами.