Из всех филэллинов самым популярным в Греции был Фрэнк Эбни Гастингс. Он дослужился до капитана королевского флота, сражался при Трафальгаре, а потом был уволен за то, что вызвал адмирала на дуэль, когда тот в порту прилюдно накричал на него. Тогда он предложил свои услуги грекам и вскоре завоевал их уважение и флотоводческим искусством, и выдержкой под огнем противника. Наверное, Гастингса и можно было назвать неудобным человеком, но никто не спорил с тем, что под парусом он ходил гениально. В 1824 г. ему стало ясно, что начинается эра пара, поэтому он вернулся на родину и почти полностью на собственные деньги построил судно нового типа. Это была 230-тонная парусно-паровая «Картериа» (по-гречески «выдержка», «настойчивость»). Предполагалось, что в сражение она вступит под парусами, затем при помощи двух огромных весел, работавших от пара, начнет маневрировать, а ее огромные гаубицы калибром 68 дюймов будут стрелять зажигательными снарядами во все, что может гореть.
Парусно-паровое судно «Картериа» на почтовой марке, выпущенной к 150-летию на чала войны за независимость Греции
30 сентября 1827 г. Гастингс привел «Картериа» в бухту Итея Коринфского залива, где на якоре стояли десять турецких судов. Запустив паровой двигатель, он принялся гонять корабль кругами и стрелять из гигантских орудий по всем направлениям. Через час четыре вражеских судна сгорели, а два были захвачены. Впервые в истории сражение выиграло паровое судно, а Гастингс убедительно доказал его превосходные качества.
Памяти Фрэнка Эбни Гастингса: греческая почтовая открытка, выпущенная в год столетия со дня его смерти
Через год он скончался от ран при попытке повторного взятия Месолонгиона. Греки похоронили его как героя, а сердце вынули и отправили на хранение в англиканскую церковь в Афинах. Во многих греческих городах в честь него названы улицы — причем англо-саксонская фамилия передается на греческий манер, Астиггос, — а в Великобритании он почти неизвестен.
Спровоцированный действиями Гастингса, Ибрагим-паша воспользовался отсутствием флота союзников — тот находился тогда на Ионических островах, — вывел свои суда из бухты и пошел на север, в Коринфский залив. Это было не особенно опасно (вскоре корабли к тому же вернулись из-за плохой погоды), но дало адмиралу Кодрингтону такой желанный
Наваринское сражение
Тихим утром 20 октября 1827 г. русская, французская и британская эскадры общей численностью в двадцать судов медленно вошли в Наваринскую бухту, где, выстроившись полумесяцем, их уже ожидал гораздо более многочисленный турецко-египетский флот.
Что побудило Кодрингтона к этой колоссальной авантюре? Во-первых, он не сомневался, что выиграет битву, несмотря на численное превосходство противника. Он понимал, что превосходство в вооружении гораздо важнее. Во-вторых, он был доволен, что нашелся так нужный ему
Пока союзники выстраивались в боевой порядок с открытыми наполовину орудийными портами, флагманское судно Кодрингтона встало на якорь точно в центре. Был дан сигнал, обозначавший мирные намерения, но не все турки ему поверили. Чья-то рука неизбежно дрогнула, и раздался первый оглушительный бортовой залп. Через четыре часа от объединенного флота Османской империи остались только щепки. Это было последнее в истории сражение парусных судов.
В тот день греческая революция победила. Через пять лет французский экспедиционный корпус вытеснил Ибрагим-пашу с материка, но именно после Наварина победа стала неизбежной. Греки сумели сделать так, что туркам пришлось сражаться не с ними одними, а со всей Европой.
Часть III. Взлет и падение великой идеи (1830–1949)
Многотрудная задача
В феврале 1830 г. по Лондонскому протоколу, который подписали Великобритания, Российская империя и Франция, Греция была объявлена независимым, суверенным государством; она стала всего лишь второй страной в мире, отделившейся от империи. Первой — Америке — британцы оставили кое-какую инфраструктуру. Греции же предстояло строить все самой.