Наименование этой серии и стало именем учрежденной им организации. Первоначально предполагалось, что «Дельфин» во главе с его основателем и будет заниматься проектированием яхт, но рынок есть рынок, а живем мы не в Австралии, не в Новой Зеландии и уж точно не в штатах, поэтому к моменту моего прихода организация сохранила судостроительное направление, но яхт в этом направлении уже не наблюдалось даже при очень пристальном рассмотрении. Правда, «Дельфин» арендовал офисное помещение на берегу залива и зрелище, проплывающих за окном яхт летом служило некоторым утешением для тех, кто знал историю организации.
Некоторая надежда на возрождение столь милой романтически настроенному сердцу парусной темы появилась когда «Дельфин» принял участие в проектировании ретро-парусника, а точнее, боевого корабля петровских времен. Лично для меня было крайне интересно углубить свои познания по судостроению тех времен. Но эйфория быстро улетучилась. Консультанты вели себя с нами как надутые индюки и это при том, что их собственный опыт в судостроении не шел далее изготовления моделей. Они настаивали на конструкции корабля, максимально приближенной к тем временам (футоксная система набора, использование для него естественно искривленной древесины и т. п.), при этом совершенно не задумываясь ни над тем, откуда строители возьмут требуемое количество древесины (дуба, в первую очередь) нужного качества и кто, собственно говоря, будет это качество контролировать, ни над тем, откуда возьмутся сами судостроители с навыками петровских времен ни, наконец ,о том, что даже если судно будет просто стоять у причала (хотя планировались еще и киносъёмки), нужно соблюдать правила Регистра.
Проверяющие техническую сторону нашей работы и, особенно, оформление по ЕСКД, от лица заказчика были гораздо более компетентны, нежели консультанты, но при этом не упускали ни малейшей возможности придраться к любой мелочи (о главных причинах такого поведения я узнал позже). Читая их замечания, хотелось одного- скорейшей личной встречи, дабы разрядить в них всю обойму. Но, странное дело, то ли сказывалась общность интересов, то ли еще что то, но при этой самой встрече удавалось вполне спокойно и без всякого расхода дорогостоящих боеприпасов снять примерно половину замечаний и наметить пути исправления остальных. Этот корабль ныне уже на плаву, принимает экскурсантов, а о муках сотрудников «Дельфина» при начале его проектировании всячески замалчивается, нас как бы и вовсе не было.
Руслан Олегович оборудовал рабочее место для новой сотрудницы прямо передо мной. Значит, я постоянно буду видеть её затылок, ну и не только, когда она будет садится и вставать. Через некоторое время он же заявил: « Я зашел к Синекурову по своим компьютерным делам, но его там нет, а в кабинете сидят совершенно незнакомый дяденька и тётенька, причем тётенька, похоже, та же самая, что приходила к Даниилу Игоревичу на собеседование». Слово «тётенька» не очень вдохновило меня на эротические размышления. Знал бы я тогда…
Я не помню, представлял ли её Даниил Игоревич:
– Вот наша новая сотрудница, её зовут Лиля, – или было как то по-другому. Вы, конечно, ждетё описания эпизода в духе «Я помню чудное мгновение…»?