Наш дом – СССР

Иван Горин назначен ведущим инженером проекта и был очень рад. Как признавался мне лично, лодки и моторы ему нравятся больше, чем самолеты. Тем более тут у него под началом не одна деталька размером со спичечный коробок, а все изделие, разница огромная. Я спросил его тогда, чего же он не на судостроительном работает, а пошел на моторный? Ответил уклончиво, но я понял, что там нет главного для него, свободы в работе. Дадут ту же деталь, или на крайний случай отдел какой-нибудь незначительный, и веди его, без права на инициативу. Сложно все в стране Советов, но перспективы все же выше, чем при капитализме. И это не могло не радовать.

Коснувшись успеха двигателя, я внес новый проект, хоть Дерунов и просил подождать годик. Проект был масштабнее, в него я первым делом посвятил Горина, как энтузиаста с горящими глазами.

— Смотри, Вань. Берем движок от мотоцикла, выкидываем коробку, ставим вариатор…

— Чего ставим? — непонимающе смотрит на меня инженер.

— Клиноременной вариатор, бесступенчатая трансмиссия, — поясняю, не вдаваясь в детали, — берем транспортерную ленту, делаем шасси, впереди руль через подвеску к лыже, кладем стекло — и весь Север ездит на наших снегоходах, — объясняя задумку, я рисовал схему на бумаге.

— Я видел в журнале нечто такое, где-то у нас сделали нечто подобное, но там какой-то гроб на колесах, а у тебя прям красота!

Еще бы, я ж ему не копию первого канадского снегохода рисовал, с которой мы и скопируем свой «Буран», а нечто, больше похожее на «Тайгу».

— Вот мы его и сделаем. Страна у нас северная, снега много и в некоторых областях он лежит чуть не весь год, надо помочь жителям Севера. А после замутим легкий вездеход, называется квадроцикл. Карданная передача и привод на все колеса. При весе килограммов в триста тащить двух-трех человек по полному бездорожью будет на ура.

— Охренеть, Сань. Что у тебя в башке творится, надо же так изобретать? Это воздух деревни так действует? — Горин просто сиял от восторга.

— Я ж писатель, а значит, выдумщик. На самом деле, поживи в деревне немного, сразу начнешь придумывать. Летом-то я на лодке добираюсь куда хочу, а зимой? А по грязи? Вот!

— Сань, а лодочный мотор мощнее не придумывал?

— Да чего там придумывать? — пожал я плечами. — Ты у нас инженер по развитию проекта, тебе и флаг в руки. Берешь два мотора, режешь, собираешь вместе, хочешь в ряд, хочешь под углом друг к другу. Четыре горшка, мощность… кобыл шестьдесят, а можно и больше. Или бери сразу больший объем, так же три или четыре цилиндра и вперед. Причем это будет уже твой проект. Тут вообще поле непаханое, делай что хочешь, тебе дали отдел, вот и соображай.

— Под углом синхронизировать, наверное, будет тяжело…

— Просчитаешь. А так, что V-образных моторов не видел? Вот и делай. Я на лавры не претендую. Могу еще совет дать, ставь два карбюратора, смесь быстрее готовиться будет. А так, по водному транспорту, я хочу на судостроительный «залезть».

— А там что?

— Есть проект катера, с возможностью дальнейшего развития, отличный вариант как для охотничьих хозяйств, так и для силовиков. Не патрульный катер береговой охраны, а поменьше. Его в будущем вполне можно и гражданским сделать. Плюс на твоем новом моторе мы сделаем одно новшество, вместо редуктора можно будет ставить водомет, его я вычертил уже, там ничего сложного. Для мелководья, всяких разных заросших озер, отличный вариант.

— Да ладно, один двигатель, а две насадки? — Горин почесал затылок. — А что, если улитка заборника небольшая, то вполне рабочее изделие.

— Это узкая ниша, КПД у водомета ниже, зато преимущества на мелководье и ресурс самого двигателя выше. Вот, кстати, скажи мне лучше, инженер. Испытания нашего «Ратника», — это мы так назвали двигатель, — проводишь ты. Какой у тебя сейчас показатель по расходу?

— Ха! — он поднял палец вверх.

— Что — ха? Я задолбался «Нептуна» своего кормить. Жрет, гад, как не в себя. Литров семь-восемь уходит, несмотря на то, что я, казалось, довел его до ума. В гаражных условиях, конечно.

— Наш «Ратник» на максимуме не более пяти ест, под нагрузкой двести килограммов я планирую увеличение на пол-литра, не больше.

— Хочу! — заключил я. — А как шумность?

— Во! — показал вновь большой оттопыренный палец инженер. — Думаю, поставь ты его сейчас, не услышишь после «Нептуна». Хотя твой еще не такой шумный, вот слушал я тут, как «Вихрь» визжит! Беда, если честно, как с ним люди без ушей не остались, не понимаю. Да, я ведь попробовал твою битумную мастику нанести на крышку изнутри, может, еще и от этого тихо так стало.