Настоящая работа для смелых мужчин

— Я, я, нет, я сразу узнал Вас! Я сразу понял, что там, в кафе, это были именно Вы! Я просто не мог, не решался подойти к Вам, я смотрел на Вас, и не мог двинуться с места. Потом, я искал Вас, искал повсюду, но нигде не находил. Я не знал, что Жан Поль проводил Вас домой, и обошел все вокруг: и здание аэропорта, и гостиницу — но Вас нигде не было.

Теперь я знал почему, когда впервые увидел ее образ тогда, перед катастрофой, она показалась мне удивительно знакомой. Еще не видя ее, я уже ощущал: и в облаках, плывущих под крылом, и в синеве неба, и шуме дождя, и в шепоте травы, и в мерном гуле моторов — везде я чувствовал ее присутствие, ее дыхание, ее печальный взгляд, ее голос. Я думаю, что Семенов мог бы объяснить все, что происходило между нами, на основании своей теории, но я не хотел. Впервые за все время, я не хотел никаких объяснений. Тайна, возникшая между нами, тайна родства душ не могла быть объяснена магнитными полями и близостью частот, я хотел, чтобы это родство душ навсегда оставалось тайной. То, что объединяло нас, было несравненно выше всяких объяснений и всяких теорий, оно было только наше, и больше ничье, не подвластное никаким приборам и формулам, то, что не может быть отражено на страницах кандидатских и докторских диссертаций, что не подлежит исследованию, и касается только наших душ, моей и ее.

Я знал, что через три дня Жан Поль отвезет ее на метеостанцию на своем Як-12, и мы снова расстанемся. Но знал я и то, что уже ничто: ни время, ни расстояния никогда не смогут нас разлучить.

Краткий словарь авиационных терминов

— Авиагоризонт— прибор, показывающий положение самолета в пространстве, на основе свойств гироскопа.

— Автоматический радиокомпас (АРК) — прибор, показывающий направление на радиостанцию или радиомаяк, состоит из радиоприемника с вращающейся антенной и указателя на приборной доске.

— Выравнивание — элемент посадки, придание самолету посадочного положения перед приземлением.

— Выдерживание — элемент посадки, полет над самой полосой, на высоте нескольких сантиметров после выравнивания для гашения скорости перед приземлением.

— Глиссада — траектория снижения самолета при заходе на посадку.

— Глиссадный радиомаяк — радиостанция, посылающая узконаправленный сигнал вдоль глиссады, для автоматического или ручного (на основании показаний приборов) удерживания самолета на глиссаде.

— Дни матчасти — обычно в аэроклубах и на военных аэродромах, дни, предусмотренные планом для обслуживания авиационной техники (материальной части), полеты в эти дни не производятся.

— Закрылки — часть крыла, отклоняющаяся вниз для уменьшения посадочной скорости.

— Исполнительный старт — положение самолета на взлетной полосе, непосредственно перед выполнением взлета.

— Курсо-глиссадная система — система обеспечения слепой посадки, состоящая из глиссадного и курсового радиомаяков.

— Курсовой радиомаяк — радиостанция, посылающая узконаправленный сигнал, по курсу посадки самолета, для автоматического или ручного выдерживания посадочного курса самолета.

— Козел — взмывание самолета после касания шасси посадочной полосы, возникает вследствие ошибки пилота при посадке.

— Кабрирование — положение самолета в пространстве при наборе высоты, определяется углом кабрирования.

— Курсовой угол радиостанции (КУР) — угол между продольной осью самолета и направлением на радиостанцию.

— Контрольная карта обязательных проверок — перечень вопросов и ответов членов экипажа на определенных этапах полета, зачитываемый с целью не забыть выполнить жизненно важные процедуры.

— Коэффициент сцепления — величина, показывающая «скользкость» взлетно-посадочной полосы. Минимально допустимый Ксц = 0,3.

— Маркерный радиоприемник — радиоприемник, установленный на самолете для сигнализации пролета радиомаяка, обычно радиостанции дальнего и ближнего привода.

— Навигационно-пилотажный прибор — прибор, показывающий направление полета самолета (курс) и его положение относительно курса и глиссады при заходе на посадку.

— Огни высокой интенсивности (ОВИ) — яркие огни, указывающие направления на посадочную полосу, применяются для облегчения работы экипажа в сложных метеорологических условиях.

— Приводная радиостанция — радиостанция, установленная перед посадочной полосой, позволяющая осуществлять заход на посадку «по приводам». Обычно устанавливается радиостанция дальнего привода на расстоянии 4 км от торца посадочной полосы, и ближнего — на расстоянии 1 км от торца. Обе радиостанции снабжены маркерным передатчиком, позволяющим пилоту определить момент пролета маяка.