Настоящий Лужков. Преступник или жертва Кремля?

Пока у сторон взаимной пользы не наблюдается, хотя столичная земля приносит прибыли не меньше, чем залежи полезных ископаемых. И, как утверждают знающие люди, в том числе известный экономист С. Глазьев, земельная рента лишь частично поступает в городской бюджет. Чтобы ее не «закапывали», не растаскивали, нужны открытость и конкуренция на рынке недвижимости, тогда московская земля перестанет быть объектом наживы для земельных спекулянтов, а начнет реально наполнять городской бюджет.

Что в этом направлении за 20 лет сделал Ю. Лужков? При огромном количестве правильных слов, при его многократно повторяемом постулате, что для него в первую очередь важен ре-зу-ль-тат, именно он и не впечатляет. Если, конечно, вести речь не о воплощении его грандиозных проектов, а о комфорте проживания в городе и качестве жизни горожан. Ведь только ленивый не знал или не слышал о его войне с «отцом» приватизации А. Чубайсом, какими только словами он его ни обзывал публично, но сам дал «добро» на приватизацию чисто бюджетной организации – комитета по науке и технике при Мосгорисполкоме. Потому что возглавлял комитет его родственничек В. Евтушенков, добившийся впоследствии выдающихся результатов в бизнесе.

Непоследователен, однако, Парамоша.

Зато очень даже последователен в другом – в стремлении объять-таки необъятное. Кроме того, что он член многочисленных обществ, академик и профессор десятков университетов и институтов не только в нашей стране, но и за рубежом, кавалер бесчисленного количества наград самого различного достоинства и происхождения, лауреат не знаю скольких премий, он еще и знаменитый изобретатель. Он изобретает буквально все и буквально на ровном месте. Вот что пишет об этом журнал, на который я уже ссылался:

«Юрий Лужков, его жена, коллеги по мэрии – авторы многих серьезных изобретений. «Роспатент» признал московского мэра, Елену Батурину, членов правительства Москвы Бориса Никольского и Владимира Малышкова, а также других столичных чиновников изобретателями Московской кольцевой автодороги, пчелиного улья. Кулебяки, расстегая, пирожка печеного полуоткрытого и крыши стадиона «Лужники». Эксперты теряются в догадках: какие дивиденды может принести мэру его талант изобретателя?»

И ведь действительно талант! И прямо-таки всеядный! С крыши стадиона – на грешную землю МКАД, с чужого гамбургера – к собственному пирожку. Да что с ним случилось, с нашим бывшим мэром? Обеспечивает безбедную жизнь потомкам в десятом колене? Или это элемент старческой шизофрении, при которой, как утверждают психологи, вначале потихоньку развивается, а потом резко проявляется тяга к стяжательству.

В одном из своих произведений Ю. Лужков написал, какое трепетное у него отношение к дореволюционному градоначальнику Алексееву, убитому сумасшедшим москвичом. Автор признается, что перечитал все, что нашел в библиотеках об Алексееве, восхищается его талантом хозяйственника и благородными жестами в отношении города и горожан. Он не ждал милостей от городской Думы, строил объекты соцкультбыта на свои деньги, и только потом ему возмещали потраченные суммы. Кто-нибудь слышал, чтобы первая московская Семья совершила хоть какой-нибудь акт благотворительности – ну хоть крошечный.

И как можно было выдать патент на «изобретение» МКАД? Во-первых, она существовала задолго до ее реконструкции, во-вторых, посмотрите, что наворотили эти «изобретатели». Кто возвращался в час пик в город из Внукова, наверняка упирался в длиннющий хвост из автомобилей на пересечении Ленинского проспекта с кольцевой дорогой – выезд на нее, как правило, запружен машинами под самую завязку, они стоят чуть ли не в три ряда, которые узкий выезд вместить не может. И такая картина – на всех въездах-выездах. Кто бы спросил с этих «изобретателей».

А ведь Ю. Лужков отлично знал транспортные проблемы. Кто слушал его рассуждения о качестве покрытий московских автомагистралей, наверняка поражался знаниям мэра в этой области. Он на память может перечислить, в каком карьере России какой щебень добывают и какая нужна фракция для дорог того или иного класса. «Ему-то это зачем?» – думал как-то я, слушая увлеченные рассуждения о будущем столичных магистралей. Потом понял: он, прикоснувшись к проблеме, не может выслушать специалистов и принять решение на основании их слов. Он должен знать! Причем речь не идет о недоверии тому или иному спецу, просто он глубже хочет погрузиться в тему. Среди причин плохого качества Ю. Лужков называл кроме классического русского разгильдяйства, являющегося, по его мнению, не врожденным, а привитым порочной системой хозяйствования и государственного устройства, слабую материально-техническую базу дорожников, неподходящее сырье и еще с десяток причин, знать которые мог только человек, хорошо знакомый с технологией производства асфальтобетонной смеси и ее укладкой.