Наука Гарри Поттера. Завораживающие знания, лежащие в основе магии, гаджетов, зелий и многого другого

Какие опасности таит летающая метла?

Если говорить о персональном транспорте, то у маглов он представлен весьма широко. У нас есть скейтборды, роликовые коньки, сегвеи, велосипеды, мотоциклы, автомобили, реактивные ранцы и даже персональные летательные аппараты. Несмотря на все это разнообразие, мы до сих пор не придумали вид транспорта, который напоминал бы что-то близкое к метле. Не так уж удивительно, поскольку умозрительно полет на метле выглядит как эквивалент езды на велосипеде без руля, педалей и сиденья.

На первый взгляд может показаться, что езда на метле – один из самых неудобных аспектов образа жизни волшебника. Но это не так. Чтобы избежать возникновения проблем в точке взаимодействия черенка метлы и тела, волшебники используют амортизирующее заклинание, по сути являющееся заменой сиденью.

Хотя подобное решение вступает в противоречие магловской версии о ведьмах, которые якобы катались на своих метлах, дабы вводить психотропные зелья через свои интимные части. То есть вместо того, чтобы летать, используя магическое воздействие, эти ведьмы летали ради него. Оставив в стороне тревоги о комфорте для важной части тела и возможные печальные последствия полетов под кайфом, какие еще опасности могут представлять метлы в качестве повседневного транспорта?

Полет воображения

Сама идея о ведьмах, летающих на метлах, зародилась более 500 лет назад, причем изображения тех времен не всегда соотвествовали нынешним представлениям. Некоторые ведьмы летали щетиной вперед, подобно тому, как дети изображают лошадку. Просто чтобы прояснить ситуацию – обычная метла не может быть использована для перемещения человека по воздуху. Ничто из ее формы, материала или конструкции не дает оснований считать, что метла могла бы стать хорошим летательным аппаратом.

Традиционные метлы состояли из прочного деревянного шеста с пучком веток, которые в Англии часто получали из кустарника под названием broom (ракитник венечный), откуда, вероятно, и произошло само английское слово «метла». В то время прутья метлы представляли своего рода объемный конус, но примерно с 1800 года стала популярной щетина метлы из сорго, особенно в Америке. Хвосты таких метел, стянутые при помощи вибрационной машины, приобретали форму сплющенного конуса.

В поттериане хвосты метел делают из веток деревьев, таких как береза или орешник. На сайте Джоан К. Роулинг говорится: «Считается, что береза придает больше „бодрости“ при высоких подъемах, в то время как орешник выбирают те, кто предпочитает крутые повороты». То есть первая обеспечивает большую мощность, в то время как второй – лучшую маневренность. Если под таким углом взглянуть на магловские технологии, то единственными длинными и тонкими летательными аппаратами, к которым можно применить подобные атрибуты, являются разных типов ракеты.

Ракета приводится в действие за счет сгорания топлива в ее двигателе. Образующиеся горячие газы выводятся из хвостовой части, и когда они выбрасываются назад, то отталкиваются от ракеты, создавая импульс, направленный в противоположную сторону. Это придает ракете ускорение вперед. Однако метла с ракетным двигателем была бы не лучшим транспортным средством. Она не могла бы лететь горизонтально под весом находящегося на ней человека, если только не скомпенсировать его каким-либо другим способом. Кроме того, метла будет двигаться с головокружительной скоростью, извергая позади себя бушующее горячее пламя, что, очевидно, представляет угрозу безопасности. Впрочем, упоминаемая скорость метел тоже более чем солидна. Один из лучших образцов высокого класса, «Молния», описывается как ультрасовременная гоночная метла, которая обладает непревзойденным балансом, высочайшей управляемостью и является аэродинамическим совершенством. Также говорится, что она разгоняется с 0 до 240 км/час за 10 секунд, что примерно соответствует ускорению спортивного мотоцикла BMW S1000RR.

На высоких скоростях мотоциклисты пригибаются так, чтобы подставлять встречному потоку воздуха как можно меньшую площадь, и таким образом уменьшают аэродинамическое или лобовое сопротивление своего тела. Может показаться, что для наездника на метле это столь же необходимо, поскольку он еще более подвержен воздействию встречного потока воздуха. Но на самом деле, по сравнению с сопротивлением, уже создающимся наездником, аэродинамические характеристики не имеют большого значения, если у вас под рукой нет заклинания, способного защитить от нежелательных эффектов.

Немагический эквивалент подобного щита представляет собой лобовое стекло на мотоциклах, за которым гонщик может прятаться при достижении значительной скорости.

Для повышения безопасности гонщики также одеты с головы до ног в защитное снаряжение, которое, как кажется, лишь частично присутствует на игроках в квиддич.

Быть на высоте