Водоизмещение — 5829 т.
Длина — 73,1 м.
Шкрина — 18,9 м.
Осадка — 7,6 м.
Вооружение — 131 орудие.
Мощность паровой машины — 780 л.с.
Скорость хода (под парами) — 10,2 уз.
---
Предполагался к закладке в 1841 г. по проекту сэра Уильяма Симондса (William Symonds), но из-за различных причин не был заложен до мая 1849 в доке Пембрука (Pembroke Dock). К тому времени Симондс ушел в отставку, и проект был изменен Джоном Эйд (John Eyde). В этой стадии строительства корабль, первоначально названный при закладке HMS Windsor Castle («Виндзорский Замок»), все еще был чисто парусным линкором. Перестроен по Программе 1851 года в парусно-винтовой линкор Болдуином Волкером (cap.Baldwin Walker).
Судно было удлинено на 9,1 м., получило паровой двигатель, предназначавшийся для фрегата «Simoon», и винт. Судно было спущено на воду 14 сентября 1852— в день смерти герцога Веллингтона (победителя Наполеона при Ватерлоо), в честь которого и был переименован.
Вступив в строй 4 февраля 1853, HMS «Duke of Wellington» оказался самый мощным военным кораблем в мире вплоть до вступления в строй французского «Bretagne» в 1855 году и самым большим из всех построенных для Королевского флота парусных линкоров.
После краткой службы у берегов Англии в составе Флота Канала (Western Squadron of the Channel Fleet) был назначен флагманским судном вице-адмирала сэра Чарльза Нейпир (Charles Napier), действовавшим в Балтийском море во время Крымской войны в 1854 году.
Был великолепным «ходоком» и под парами и под парусами, но паровая машина оказалась крайне неудачной конструкции, и поэтому после 1856 года корабль в море не выходил, а в 1863 году был переделан в портовое судно в Портсмуте. Был отремонтирован в 1896 году для участия в военно-морском параде в Портсмуте по случаю дня рождения королевы Виктории в качестве флагманского судна. Разобран в 1902 году.
Всего построено 4: «Duke of Wellington», «Marlborough», «Prince of Wales» и «Royal Sovereign».