Не изменяя присяге

Рацион питания матросов на линкоре «Полтава» в июне – декабре 1916 года был следующим: « Понедельник: завтрак – хлеб, масло, чай, сахар; обед – щи; ужин – рисовая каша. Вторник: завтрак – хлеб, масло, чай, сахар; обед – рыбный суп, гречневая каша; ужин – грибная похлебка. Воскресенье: завтрак – хлеб, масло, чай, сахар; обед – рассольник, компот; ужин – макароны».

Хорошая пища, красивая форменная одежда и наличие сравнительно больших карманных денег позволяли многим матросам за время службы не только получить образование и специальность, но и приобрести внешний лоск и апломб. Самыми «богатыми» из нижних чинов были машинисты, окончившие по первому разряду курс машинной школы по классу машинных унтер-офицеров самостоятельного управления. К маю 1917 года жалованье специалистов из нижних чинов доходило до 60 рублей, а с учетом морского довольствия и более. При экономном расходовании денег нижний чин, после отбытия срочной службы, мог вернуться домой довольно состоятельным человеком.

Среди матросов кораблей, стоящих в Гельсингфорсе, сильно развились франтовство, любовь к увеселениям и танцам. Они считали себя выше солдат и всячески старались это подчеркнуть. Другое дело, что матросы линейных кораблей не имели закалки и спаянности экипажей в боевой обстановке, как говорится, «не хлебнули соленой купели».

Да и близость большого города, с его портовой вольницей, скоплением мастеровых судоремонтных заводов и мастерских, торговцев разного рода, отнюдь не способствовала укреплению дисциплины нижних чинов линкоров.

* * *

По традиции в первых числах января нового 1917 года на миноносцы пришел приказ начальника 9-го дивизиона о повышении в звании за усердие в службе отличившихся в 1916 году нижних чинов экипажей миноносцев. На эсминце «Расторопном» таких матросов было 9 человек.

Командир, старший лейтенант Балас, приказал построить экипаж после завтрака в помещении казармы «Сернес». Он объявил о приказе начальника дивизиона. Пока командир говорил, мичман Садовинский обводил взглядом строй матросов.

«Все такие разные и вместе с тем в строю такие единые – экипаж», – мелькнуло в мыслях Бруно.

«Вот матрос 2-й статьи Петр Сиполь – толковый, грамотный матрос, – взгляд мичмана скользил дальше по матросским лицам. – Вот машинист 2-й статьи Ковалев – был отмечен механиком за отличную работу при аварийном ремонте лопнувшей трубы главного питания кочегарных донок в начале ноября прошлого года».

– Мичман Садовинский, зачитайте приказ, – обратился командир к Садовинскому.

Бруно начал зачитывать, в части касающейся матросов «Расторопного»:

«ПРИКАЗ

Начальника 9-го Дивизиона эскадренных миноносцев Балтийского моря

эск. мин. “Громящий” 1-го января 1917 г.

№ 1

Нижепоименованные нижние чины, по представлению командиров, производятся и повышаются в высшие статьи и звания достойные по своему поведению и усердию к службе с 1 января 1917 года.

……….

Эскадренный миноносец “Расторопный”.

Машин. 2 ст. Иван Алексеев КОВАЛЕВ в машин. 1 статьи

Машин. 2 ст. Кирилл Степанов КОМАЕВ в машин. 1 статьи

Машин. 2 ст. Афанасий Степанов РОМАНОВ в машин. 1 статьи

Машин. 2 ст. Антон Иванов ПАВЛОВСКИЙ в машин. 1 статьи

Матр. 2 ст. Иван Илларионов МИХАЙЛОВ в матр. 1 статьи

Матр. 2 ст. Михаил Васильев МИТЯЕВ в матр. 1 статьи

Матр. 2 ст. Илья Николаев КРЫЛОВ в матр. 1 статьи

Матр. 2 ст. Петр Петров СИПОЛЬ в матр. 1 статьи

Матр. 2 ст. Адольф Госифов ОСТРОВСКИЙ в матр. 1 статьи

……….

Подписал: Капитан 1-го ранга Ружек».

(РГАВМФ. Ф. 481. Оп. 1. Д. 25. Л. 1)