Не везёт так не везёт

— Да вот, выдалась неделька без жены, решил в Нью-Рино оттянуться, и рванул, потому как ни каких конвоев в тут сторону не было — решил соврать я — а там меня уже пиво ждёт и не только!

— Ну коли так… — протягивает Бланко, явно не поверив ни на секунду. Ну есть у таких вот старых вояк особенность, не верить ни кому и ни когда. Правильная особенность, на мой взгляд.

— Ладно. Мы всё одно стоим. Проезжай, прижимаясь максимально от нас. Извини, стволами будем сопровождать, так что не дёргайся и как обещал, не останавливайся. Если кто едет за тобой, не обессудь, откроим огонь и по нему и по тебе.

— Спасибо, сер! — рапортую я в рацию.

И правда, стоит весь конвой на условной обочине. Тут дорога конкретно шла широкая, как в покинутой мною мире. Этакая душевная двухполоска, метров десять с копейками шириной. Канат слез вниз и накрылся плащёвкой, а я, снизив скорость до адекватной и максимально прижимаясь к левой стороне дороги, проехал мимо конвоя. Очень, знаете-ли не комфортно ехать под сопровождением десятка стволов самого разного калибра, в списке которых числился и сорок миллиметров и двенадцать и семь. Я надеялся увидеть сына фьёрдов, или хоть какой-то намёк на него, но не преуспел. Во-первых отвлекали автоматчики нервно сопровождавшие меня стволами, а ну как у кого палец дёрнется? А во-вторых конвой-то был не маленький. Один броневик, который я не смог сразу опознать, но зато опознал ствол браунинга торчащего из собачьей будки. Три тайоты лендкрузера семидесятки в форме пикапов в рейдовой переделке — люфтованные, на крупных колёсах, четырёхместные кабины и пулемёты в кузове под навесом, а у одного к пулемёту ещё и гранатомёт Мк19. Круто! Комфорт стрелков на уровне! Навесики-то им башню от перегрева спасает, а вот обзор не перекрывает. И бронированный хамви передового дозора, тоже с браунингом. Любят же в этом мире пулемёты браунингра. Хотя, почему бы и нет. Ну и сами вояки. Тех, кого увидел — тёртые мужики лет по сорок, явно слега латиносы, одеты в униформу местного пошива, вооружены G3 все поголовно, РПС ки забиты магазинами и гранатами. Серьёзные. Упакованы не скажу, что очень круто, но добротно. Замечаю характерный шеврон с парашютом и орлом и вспоминаю, что броневик это БТР VCR-TT 6X6, а ребятки, скорее всего выходцы из Мексики, тамошние десантники.

Мирная часть колонны состояла из двух монстров, явно местного производства, которые, судя по колёсной формуле, длине и морде, имели в родственниках американские скулбасы, скорее всего Thomas Saf-T-Liner (Сэйфтилайнер) FS-65, но теперь мало чем на него походили. Огромные бронированные автобусы, ещё и пулемётчики в крышах торчат. Ну и полтора десятка грузовиков и пикапов разного размера и разной степени потрёпанности. Но ни кого и ни чего связывающего хоть одну машину в конвое со скандинавским флибустьером не было. Потому проскочил не притормаживая и начал увеличивать скорость. А то вдруг передумает геройский командир.

— Удачной дороги — раздалось из моей автомобильной рации.

— Спасибо! А чего Вы встали? — я решил, что играть мирняка, так играть полностью. Ну кто ещё может спросить такое у военных, слава богу их проскочив?

— Во многих знаниях — многие печали — хохотнул собеседник в эфир — У одной машины колесо взорвалось. Скоро тронемся.

— А… — тяну я в эфир. Я вот не военный, но от такого в радиоэфире, аж зубы сводит — Ну удачи! Глядишь в Нью-Рино свидимся!

Тихо набрав скорость мы уходим в закат. Отлично. Теперь дай бог ноги. Вернее колёса.

Оставшуюся договору мы пролетели на очень приличной скорости. Благо и Канат уже поднаторел и дорогу он тут знал прекрасно, а потому предупреждал чуть не о каждом камне метров за сто. Потому летели хорошо, уверенно. Часа через два начались явно обжитые земли. Самым явным признаком которых, были не только и не столько фермы, поля, да огромные склады в чистом поле, сколько улучшавшаяся дорого. Не автобан, конечно и даже ни какой-нибудь вшивый хайвей, которые в большинстве своём имеют много полос, а вот качеством покрытия ни разу не впечатляют, а, скорее качественная, ну очень качественная грунтовка, да ещё и шириной, что два грузовика проедут не задев друг друга и скорость не снижая.

Всё ясно, мозги тут не только чтобы иерархию выстраивать бандитскую, но и экономику творить. Дороги это важно. Очень. А хорошие дороги, это минус амортизация транспорта, минус усталость водителей, минус потери во времени. По такой дороге, не то, что местные монстры, которые по ошибке считают автомобилями проехать смогут, а и обычные старосветский Аardvark или любой Big truck с фурой проедет и подвеску не оставит. Молодцы, как есть молодцы.

За следующий час над нами прошло два вертолёта модели я не разглядел, да и не старался, если честно. Я в них, как молодой боров в марокканских апельсинах. На картинках видел, не более. Но сам факт впечатляет.

Мои размышления прервал Канат.