Не время для дембеля

- Будешь основательницей нового стиля в моде. «Нью-гранж» называется. Рваные потертые джинсы, короткие шорты, свободные силуэты, непредсказуемое сочетание цветов и фактур. Яркие принты, крупная клетка, каблуки или кеды - потом решим. Обычный стиль гранж, который в США сейчас на подъеме, мне не нравится, слишком грубый, мешковатый и мятый, темных тонов и без эстетики, больше подходит для хиппи и рок-музыкантов. В общем - это будет развитие гранжа, только с уклоном в женственность и практичность. Поскольку стиль новый, без канонов, то носи, что хочешь и как хочешь. Все спишется на эксцентричность поп-дивы. Тем более, на твоей фигурке, что ни одень - смотрится великолепно.

У фальшивой Селены глаза округлись до размеров некрупного чайного блюдца.

- Алекс, ты меня снова удивляешь. Чего-чего, а таких познаний из мира буржуазной моды я от тебя не ожидала. Сюрприз на сюрпризе. Даже на секунду поверила, что и про мировую звезду ты не соврал.

Трудно не разбираться в молодежной моде будучи обладателем двух эмансипированных дочек и супруги, владевшей магазином одежды.

Гринго, к слову - общепринятое название белых европейцев во всей Южной Америке, а не только американцев из штатов. Никогда не думал, что когда-нибудь меня будут именовать сомнительной кличкой из книг Джека Лондона.

Джинсовые шортики собственного изготовления на Селене смотрелись настолько эффектно и сексуально, что даже продавщицы, отойдя от шока, вынуждены были признать, что варварское кромсание оказалось не напрасным.

Бикини Dolce & Gabbana коллекция 1989 года я резать не стал. На них и так ткани немного, так что смысла особого нет. Возмущаться непотребной фантастической ценой на два кусочка текстиля мадемуазель не стала - смирилась уже наверное. Поэтому взяли парочку разных.

Вернувшись на яхту, Ирина-Селена возжелала эти бикини примерить, и покрасоваться передо мной, что оказалось роковой ошибкой. Или наоборот, счастливым случаем - смотря, как считать.

Поверьте, ни один нормальный мужик в такой ситуации не устоял бы. Слишком хороша оказалась добыча. Слишком романтичная обстановка. Море, яхта, знойная красотка рядом. Почти обнаженная. Подхватив на руки объект в бикини, швырнул на кровать и ...

- Таким ты мне нравишься больше, - томно проворковала жертва. - Решительным и смелым.

Лишь через пару часов до меня дошло, каким дураком был попаданец. Две недели бессмысленного воздержания! Это надо же, так лопухнуться.

Глава 4

Это только со стороны отдых на круизный яхте воспринимается, как одно сплошное удовольствие в сказочном антураже. На самом деле, в этом процессе много подводных камней, к счастью, не в буквальном смысле.

Первое и самое важное: недельный неспешный чартер по уютному обжитому Средиземному морю и переход через Атлантику - это разные мероприятия по цели и результату, и по степени комфорта. В первом случае вы действительно наслаждаетесь жизнью в райских местах, где обязательно найдётся удобная стоянка в радиусе дневного перехода, с полным перечнем услуг и нужных запчастей. И даже серьезная поломка не сильно омрачит вообще настроение, поскольку устраняется быстро руками профессионалов, а пару дней можно потратить на экскурсии, шоппинг или знакомство с прибрежными ресторанчиками. Восточное побережье Южной Америки в этом плане заметно уступает Средиземноморской луже, тут даже бункеровка пресной водой может стать серьезной проблемой, если зазеваешься, а следующая стоянка по карте - только через несколько дней.

Первым звоночком стала поломка опреснителя. Особой надобности в нем не было, но добавились два пассажира и расход воды сразу вырос. Капитан решил проверить работу резервного источника, и сразу обнаружилась неисправность. Видимо он сдох ещё раньше. В принципе, можно обойтись и без него, включить режим экономии и вовремя доливать на стоянках воду в танк, но сам факт уже напрягал.

Второе: яхта практически всегда идёт под креном. Особенность конструкции и принцип движения такой. Лишь катамараны избавлены от этого недостатка, но в нашем случае классическая килевая яхта, поэтому круглые сутки спишь, кушаешь под уклоном, и с трудом ходишь по наклонной палубе. Потихоньку это надоедает и сильно утомляет. На чартере ты никуда не торопишься, поэтому чередуешь переходы с длительными стоянками, и переносится такой крен легко и незаметно. Мы же, чтобы уложиться в трёхнедельный график перехода должны идти под парусами круглосуточно, да ещё постоянно помогая дизелем. Это уже не отдых, а полноценная регата получилась.

К слову, тарахтение дизеля тоже надоедает, даже если оно едва заметное. Купаться на ходу - удовольствие тоже сомнительное: болтаешься на веревке позади яхты, держась за спасательный круг.