Не за страх

Не самый я умный советчик у царя оказывался, ведь и Сталин продолжал начатое при "проклятом самодержавии" завершать. Представитель Дома Романовых требовался в этом перспективном регионе и ради репрезентации власти, и объективной оценки уже сделанного. Ведь на изыскательские работы по Турксибу средства выделены были ещё в 1906 году, а теперь все ждали, когда же кто нибудь прибудет, да первый "серебренный" костыль забьёт. Вот Михаил прилетел и забил. После чего полетел уже в Орске вокзал закладывать — как тут везде поспеть если аэроплана нет? Но и наши "стандартные" возможности были на пределе — всё же широка страна моя родная. Взлетев с Сыр-Дарьи, приводнились уже в воды Яика, почти полторы тысячи километров одолев, но очень вовремя. На следующий день закладывал Великий Князь первый камень ж.д. станции, что предполагалась стать от Оренбурга конечной. Если не по степной дороге пылить, или не по волнам Урала, а по небу, то 108 км. всего, да до будущего хоть Хромтау, хоть до Никельтау, примерно столько же. К тому же и в ближней округе от нефти и до золота богачества ждут своих разведчиков недр. И зачем России в нищей Европе непонятно за что свой народ губить, когда здесь и ему, и Державе обогащаться возможности дармовые почти. Вот где Столицу Империи надлежит учреждать, да ни на что более не отвлекаться.

Как раз дошла наконец и Горного ведомства экспедиция до Орска(ГСМ так же нам доставив). Из Оренбурга всё начальство с собой прихватив, как военное, так и статское — на сотни(если не тысячи) вёрст окрест ведь земли казачьи. Так что НЫНЕ тут "гора" не "тау", стало быть и городам при месторождениях на тех высотах зваться Хромгорск и Никельгорск. Как и Медногорск с Магнитогорском так же неподалёку заложат, ибо Магомет(Михаил) пришёл к горе. Это меня на банкете порядком развезло и понёс я как Остап про Нью-Васюки, даже анекдот французский припомнил и песни пел про "пламенный мотор" да ещё что то слезливое про "военлёта век недолог", потом про плот, одинокий костёр и геологов. Но людям понравилось, даже на аэроклуб скинуться решились, попросив "Аэрофлот" подсобить с техникой и кадрами по линии ДОСААФ. Казакам, как выяснилось, без авиации на таких просторах никак нельзя. Раз не удалось Великому Князю в Туране эмиров, баев и Бабаев на бабки развести, то пусть сами теперь свои локти и кусают. Скинутся не бедные здешние казаки деньгой на участие в Войсковом предприятии(пусть и горном — но кто сказал что нельзя?), да и прочим подсобят своему ЗАО(так и Тито строил завод "Жупа-хром" при "своём" социализме). Уже нынешней зимой, чугунки от властей не дожидаясь, на санях настроились руду привозить, ибо геологи им ляпнули, что концентрация у руды самая высокая в мире, да посулили научить как "по простому" дубитель перегонять. Шкур КРС в степи завались, стало быть казаки в хромачи не только сами переобуются, но и всю Россию обуют. А может и не её одну — не вечно же это евреям делать.

"Перебор" алкоголя на банкете вновь меня на подвиги потянул(творческие). На реку Урал уставясь, "вспомнил прошлое" с "Метеорами" и "Ракетами" на подводных крыльях. Ведь Россия реками богата и не использовать эти артерии не умно, тем более, что скорости и здесь допустимы весьма приличные, нашим моторам благодаря. Тут же я уединился и принялся хоть вчерне схему почти парящего судна чиркать. Помню что "в будущем" имелось в Уральске судостроение, видно приспело время и ЗДЕСЬ его зачинать. Разумеется не с "Метеора", его принципиальную схему в Питерскую техноложку отправил — пусть дорабатывают. Но в тот же город на Неве ушла депеша-рацуха, к со мной кровью побратавшемуся Премьер-министру. С предложением создания в Уральске специальной верфи, на мелкосидящих плавсредствах специализирующейся. Пусть хоть с барж деревянных да колёсных пароходиков начинают — и они в здешних условиях окупятся моментально. Батюшка Столыпина некогда в Уральске наказным казачьим атаманом служил, и самолично в этом степном краю парк заложил, так и потомка его казаки добром встретят. А так как много среди них зажиточных, конкретно на торговле поднявшихся, то убедить их в развитии речного судоходства будет не сложно, а стало быть и судостроения. Только толчок им ниже спины августейшей (ну почти) ножкой требуется и обещание гос. участия, власть сама себя обманывать не станет.