Небо Сталинграда. Смертельная рана люфтваффе

Прикрывая нейтральную переправу через Волгу, четверка Ла‐5, возглавляемая капитаном И.И. Тенниковым, встретила 12 бомбардировщиков Ju 88 в сопровождении 6 истребителей Bf.109. Дерзкими атаками и четким взаимодействием четверка Ла‐5 мгновенно расстроила боевой порядок «юнкерсов» и обратила врага в бегство, не дав ему возможности сбросить прицельно свой груз. В этом бою было сбито три и подбито два самолета противника. Еще не развеялся дым от упавших стервятников, как появилось еще девять пикирующих бомбардировщиков Bf.110 под прикрытием четырех Bf.109. Разгорелся второй жестокий бой. «Лавочкины» удачным маневром уклонились от атаки противника и, внезапно развернувшись, нанесли удар по двухкилевым «сто-десятым». Капитан Тенников с 70 м открыл огонь по намеченному самолету врага. Пушки, дав короткую очередь, захлебнулись. Кончились снаряды… Ведомым летчикам удалось сбить еще два Bf.110 и частично расстроить их боевой порядок. Несмотря на это, фашистские пилоты не сворачивали с курса. Коммунист Тенников мгновенно принял решение – таран. И боевым разворотом повел звено в лобовую атаку, выбрав для себя головной «Мессершмитт‐110». Расстояние между машинами стремительно сокращалось. В последний момент гитлеровец резко отвернул вниз, пытаясь избежать удара, но было поздно… На высоте 2 тыс. м над Волгой раздался оглушительный взрыв, полыхнуло оранжевое пламя, и к воде, обгоняя друг друга, начали падать горящие обломки обоих самолетов. Остальные «стодесятые» буквально шарахнулись в разные стороны от летящих на них советских истребителей. В этом бою капитан И.И. Тенников сбил лично три самолета противника, один из них – лобовым тараном. Лейтенанты Е.Е. Грицута, А.И. Филиппов и сержант С.И. Камсюк уничтожили по одному самолету.

Через несколько дней командование частей наземных войск прислало в полк подтверждение на шесть уничтоженных самолетов противника.

А что случилось с командиром звена?

В момент тарана огромная сила удара, словно катапульта, выбросила Тенникова из кабины. Летчик был без сознания и камнем падал к земле, но упругий напор воздуха привел его в чувство. Рука инстинктивно нащупала на груди вытяжное кольцо парашюта и дернула его. Парашют сразу же раскрылся. Но во время рывка при раскрытии купола Тенников вновь потерял сознание.

Приземлился он на Банковский остров в центре Волги.

К острову быстро подошел катер. Моряки и военфельдшер перенесли Тенникова на борт и доставили в медсанбат. Летчик был сильно контужен, и только через трое суток ему стало лучше… Спустя двадцать дней капитан Тенников добился выписки из госпиталя и вернулся в родной полк.

Бойков П.М. На главных направлениях. – М.: Воениздат, 1984.

Догорает сбитый Bf.110. 1942 г. (ЦАМО)

20.11.1942 г

Александру Шербэнеску, командир Gr.7 Van., в кабине своего Bf.109 E № 35. 1942 г.

Советские части, прорвав накануне фронт, неожиданно появились в непосредственной близости от аэродрома Карповка, и тут Шербэнеску очень пригодился опыт службы в пехоте. Несмотря на то что в его распоряжении были только зенитная батарея и взвод охраны, он смог организовать эффективную оборону аэродрома. При этом Шербэнеску использовал даже бортовые 20-мм пушки «мессершмиттов», и для того, чтобы из них можно было вести огонь по наземным целям, хвосты самолетов были подняты и поставлены на бочки из-под бензина. В результате персонал Gr.7 Van. смог в течение двух дней отбивать атаки советских частей, включая танки, на свой аэродром.

Зефиров М.В. Асы Второй мировой войны: Союзники люфтваффе: Венгрия, Румыния, Болгария, Хорватия, Словакия, Испания. – М.: ACT, 2002 г.

21.11.1942 г

Лев Петрович Овсищер. 1944 г.