Небо Сталинграда. Смертельная рана люфтваффе

– Да не в том дело, Володя… Как он сумел так точно? По центроплану, потом по мотору… Снаряды прямо рвали проклятого на части…

Мне понравилась наблюдательность старшего сержанта, его стремление анализировать увиденное. Мой ведомый жаждал боя и на глазах созревал как боец. Вот только поднакопит опыта, и из него выйдет грозный истребитель…

В Котельниково почти весь январь нас преследовала плохая погода – снегопады, метели, низкая облачность. Этим пользовались летчики немецкой транспортной авиации, имевшие приборы для «слепых» полетов. Из Ростова и Зимовников цепочкой ходили на Сталинград, к своим, «хейнкели» и «юнкерсы».

Наш полк находился почти за поlторы сотни километров от Сталинграда. Но радио и печать регулярно сообщали о ходе завершающих боев советских войск на берегу Волги. Мы хорошо представляли, в какое положение попала армия Паулюса, в каком холодном и голодном котле оказались сотни тысяч солдат и офицеров противника. Но гитлеровцы еще пользовались аэродромами Гумрак, Воропоново, Питомник.

Лавриненков В.Д. Возвращение в небо / Лит. запись А.М. Хорунжего. – М.: Воениздат, 1974.

5.01.1943 г

Утром они вылетели на Ла‐5. Но приемники на заданную на этот день радиоволну не настроили, полет продолжали без должной осмотрительности.

В районе Богучара на большой высоте за ними увязались два «мессера»-«охотника», которые при подходе к нашему аэродрому, прикрываясь солнцем, стали заходить в хвост самолета лейтенанта Борсука для атаки. И когда Шардаков уже приземлился, в эфир с наземной радиостанции немедленно понеслось предупреждение летчику о грозящей ему опасности. По тревоге пошли на взлет две пары самолетов дежурного звена. Но… уже поздно. Атака со стороны солнца, сзади, справа, на пикировании была скоротечной, наш самолет загорелся. Пламя перекинулось на мотор и кабину.

Он рухнул на восточной окраине деревни. Взрыв бензобаков поднял вверх столбы густого черного дыма, который тут же заволок чистое небо. К месту пожара нельзя было подойти ближе, чем на пятнадцать-двадцать шагов. Полыхал огонь, рвались снаряды. Наконец удалось с большим трудом извлечь из обломков обугленное тело Петра Борсука.

В тот же день командир полка Зайцев долго беседовал со всеми, детально анализируя причины трагической гибели летчика. Разобрал различные способы наблюдения за воздушной обстановкой при следовании к цели, при ведении группового боя, при выходе из него и возвращении на аэродром. Предупреждал, что опаснее всего для воздушного бойца неосмотрительность. Есть люди, которые храбро дерутся, умело маневрируют в воздушном бою, метко поражают противника. Но вот бой заканчивается, враг бежит, и молодой летчик, упоенный победой, забывает об осторожности. Только этого и ждет фашистский «охотник». Выйдя из боя и спрятавшись в облаках, он ищет случая, чтобы «из-за угла» ударить того, от кого только что бежал. Надо быть готовым в любую минуту к встрече с врагом.

Опытный истребитель чувствует в полете всю глубину неба, как говорят, видит на все триста шестьдесят градусов. Вот тогда он может своевременно принять разумное решение, упредить внезапную атаку.

– Кто не умеет видеть в воздухе, тот не истребитель, а летающая мишень, – этими словами закончился подробный разбор.

Гибель Петра Борсука многому научила летчиков, послужила уроком не только полку, но и всей дивизии. И надолго запомнилась всем.

Ильин Н.Г., Рулин В.П. Гвардейцы в воздухе. – М.: ДОСААФ, 1973.

Совершивший вынужденную посадку истребитель Ла-5. Зима 1943 г. (Фото из архива ЦАГИ)

6.01.1943 г

Тимофеева подробно обрисовала обстановку в воздухе над Сталинградом. Последние ее слова мобилизовали нас и насторожили:

– Будьте готовы к худшему, а с отработанной ситуацией вы всегда справитесь. От противника можно ждать чего угодно…

Спешим к самолетам. Урчит стартер – в сильный мороз моторы запускаются с его помощью. Сейчас нам и мороз вроде нипочем, только румянит щеки да убыстряет шаг – мы даже не чувствуем тяжести меховых костюмов. Едва успели забраться в кабины – в воздух взвилась зеленая ракета. Цель – Сталинградский тракторный завод.

– Саша, Толя, вы готовы? – Голос нашего командира по-домашнему спокойный. – Готовы, командир! – Что-то стукнуло в груди, и тронул озноб…

Самолеты по одному уже пошли на взлет. Сейчас основное – занять свое место в строю. Ветер на высоте заметно усилился, сносит с курса. Но мы четко соблюдаем дистанцию и интервал. Подходим к аэродрому истребителей прикрытия, они сразу же взлетают и пристраиваются парами к нашей группе. Мы еще никогда не ходили в таком окружении. Я в первый раз наблюдаю, как они барражируют около наших тяжелых машин. А под нами голая степь – ни деревца, ни кустика, только кое-где, как придавленные к белой бумаге макеты, стоят домики.