Неизвестные страницы истории российского флота

Страшно себе представить, как в одном отсеке подводной лодки погибающие подводники слушали граммофон, а в другом в это же самое время их товарищи в очередь по жребию пускали себе пулю в висок. Именно тогда родилась следующая матросская песня:

В стальном гробу на дне, на дне пучины
Уснули вы навек… несчастные сыны…
Исполнившие долг матроса-гражданина,
Погибнувши за честь и счастие страны.

Ужасна смерть была… о ней лишь вы молились,

Прощаясь и спеша страданья прекратить, —
С слезами на глазах товарищей просили
Друг другу пулю в лоб немедленно пустить.

И вняв мольбам души, измученной, разбитой,

Раздался звук глухой под сводом роковым…
Один из вас упал, товарищем убитый.
Второй сошел с ума, стал страшным и седым.

Там два еще… потом… потом и остальные,

Надежду потеряв спастись… не умереть…
Покончили с собой… Их имена святые
Останутся в сердцах на много-много лет.

В июне — июле силами мастерских судна «Волхов» в течение месяца АГ-15 была отремонтирована и вновь вступила в строй. Новым командиром ее был назначен лейтенант Матыевич-Мациевич, столь блестяще зарекомендовавший себя во время катастрофы. 25 октября 1917 года АГ-15 вошла в состав Красного Балтийского флота. Матыевич-Мациевич новой власти не принял, и новым командиром АГ-15 был назначен лейтенант Мацеевский.

А вскоре всем стало не до памяти о погибших на АГ-15. В октябре грянула новая революция, за ней долгая Гражданская война, в ходе которой на развалинах старой России родилось новое государство, с новыми героями и новыми ценностями.

Вскоре из боевого похода не вернулась АГ-14, которой командовал сын знаменитого адмирала Эссена Антоний. С декабря 1917 года из-за ледовой обстановки боевые выходы русских подводных лодок были прекращены. В зимний период АГ-15 базировалась на Ганге (Финляндия) вместе с другими лодками 4-го дивизиона и плавбазой «Оланд». 3 апреля 1918 года германские корабли, преодолев плотные льды, высадили в Ганге десант. Вывести лодку из Ганге не было возможности из-за тяжелой ледовой обстановки и отсутствия ледокола. Чтобы лодка не досталась Германии, экипаж вынужден был взорвать лодку. Команда АГ-15 выехала поездом в Гельсингфорс. Впоследствии, в 1924 году лодка была поднята финскими спасателями, демонтирована и сдана на слом.

Как сложились судьбы офицеров АГ -15? Командир АГ -15 лейтенант Михаил Максимович впоследствии активно участвовал в белом движении на юге России, был воспитателем Морского корпуса в Севастополе. В период эвакуации из Крыма Максимович командовал эсминцем «Звонкий». В Бизерте он командовал учебным судном «Моряк», а затем снова «Звонким». После ликвидации эскадры в 1924 году старший лейтенант Максимович перебрался в Алжир, где проживал до 1932 года, затем переехал во Францию. Умер он в 1965 году в Париже.

Главный герой трагических событий на АГ-15 лейтенант Константин Людвигович Матыевич-Мациевич также впоследствии служил в армии Деникина, а потом и Врангеля. Во время эвакуации из Крыма и в Бизерте он в чине старшего лейтенанта командовал подводной лодкой АГ-22. Дальнейшая судьба Матыевича-Мациевича нам, к большому сожалению, пока не известна.

Мичман Владимир Владимирович Кияшкин, который по счастливой случайности в тот роковой день отсутствовал на лодке, впоследствии так же был активным участником белого движения на юге России, служил в Добровольческой и Донской армиях. В 1920 году эвакуировался в Турцию. Являлся членом Союза морских офицеров в Константинополе. После 1922 года судьба лейтенанта Кияшкина неизвестна.

О начальнике 4-го дивизиона дивизии подводных лодок Балтийского моря капитане 2-го ранга Забелине известно лишь то, что в эмиграции он осел в Румынии и в 1936 году проживал в Бухаресте.

О судьбах кондукторов и матросов АГ-15 мы не знаем ничего. Новая революция и многолетняя Гражданская война навсегда разметали их по стране. Можно лишь предположить, что, когда во второй половине 20-х годов XX века Новиков-Прибой решил написать повесть «Подводники» и приехал в Кронштадт собирать материал к книге, кто-то из оставшихся в живых матросов АГ-15 еще служил в балтийском подплаве. Он-то и рассказал писателю не только об обстоятельствах трагедии, но и о том, что происходило с людьми в полузатопленных отсеках на дне моря.