Необычайные приключения русского парня за рубежом

Самое большое впечатление от Украины – ее кухня. Надо признать, выпить и закусить украинцы любят и умеют хорошо это делать, и при всем своем патриотизме Олег был вынужден это признать. Причем «марку» держат везде, в том числе и на трассе: где бы ни останавливались поесть, всегда все было супер. Как сейчас – не известно, но тогда претензий к качеству еды в дорожных кафе не было никаких.

Для примера можно привести один случай. Олег с женой остановились почти на ночь глядя в небольшой кафешке прямо на трассе между Харьковом и Киевом. Заказали по порции вареников. Ну им и принесли вареники: в огромных мисках, где они просто плавали в сметане. Причем и то и другое были отменного качества. В России так их (вареники, я имею в виду) не поднесут. Сметана в лучшем случае будет как приправа, в мизерном количестве.

А еще недалеко от гостиницы, где остановились Олег с женой, был небольшой уютный ресторанчик. Так там, перед тем как подавать горячее, вместе с запотевшим лафетничком с охлажденной горилкой, в качестве презента от заведения ставили тарелочку с несколькими видами сала. Оно прямо таяло во рту… Идеально шло под первую стопку… М-м-м-м-м-м-м…. А потом горячий борщ с пампушками и чесноком…. И со смальцем на кусочек хлеба… А по запотевшему лафетничку уже «слезинки» катятся, и можно вторую накатить…

Да, ради всего этого стоило еще раз приехать в Киев. Жаль, конечно, что сейчас побывать в столице Незалежной уже нельзя, но что поделать?

И подарки, соответственно, какие везли с Украины? Горилку, сало, конфеты… И еще корзинки такие, плетеные… С западной Украины привезенные. Все.

Что не понравилось на Украине

Кроме собственно даишников, о которых написано выше, самое первое, отчего падало настроение – это дороги. Как только пересекаешь границу России с Украиной то разница в качестве асфальтового покрытия просто «била в глаза». Дальше вроде чуть получше, но вот в приграничных областях качество трасс было ужасающим. Танкодром, короче.

Да и в самом Киеве дороги тогда были никчемные. Если несколько центральных улиц еще поддерживались в приличном состоянии, то все остальное – с ямами и колдобинами. По сравнению с Москвой Киев отстал на десятилетия. Когда едешь по московской кольцевой, то понимаешь, что ты в крупном мегаполисе, а вот поездка по киевской кольцевой больше походила на подъезд к Тамбову, чем к европейской столице.

Сейчас, возможно, получше стало, но думается, таких трасс как российский автобан М-4 Дон (Москва-Краснодар) там нет.

Да и от Киева было больше ожиданий, чем все оказалось на самом деле. Левобережная часть столицы – огромный спальный микрорайон. Знаменитые киевские мосты давно требовали ремонта и были постоянно переполненными машинами. В общем, вид был непрезентабельный. За исключением исторического центра вблизи Крещатика – какая-то неухоженность. Сак Крещатик, да – красив, и улочки вокруг него притягивают взгляд. Но это только часть столицы. По большому счету, про любой российский миллионник можно сказать примерно такое же. Только они при этом более ухоженные.

Бензин, конечно, дорогой. Заметно дороже, чем в России. Впрочем, своего у них там почти нет, а тот, что продается – импортный, из Литвы или Белоруссии.

В целом, конечно, жаль, что на Украине все так повернулось. Хорошая была страна для недорогого отдыха, особенное если путешествовать на автомобиле. Но будем надеяться, что Незалежняя когда-нибудь вернется в нормальное состояние и ее снова можно будет посещать.

Первый и последний автобусный тур. По Италии.

Олег часто ездил за границу и путешествовал в основном самолетами. Он вообще любил летать, ему нравилась бывать в аэропортах, ощущая предполетную чехарду и небольшое волнение. Все это в совокупности являлось предвкушением к путешествию. А путешествовать Олег очень любил

Впрочем, кроме самолетов, Олег также любил ездить на автомобиле.  За рулем он, как правило, не уставал, а получал удовольствие от вождения на дальние расстояния. Машины Олег покупал хорошие, все – иномарки, ТО проходил регулярно у официальных дилеров, так что неожиданностей в дороге у него никогда не возникало. И все его знания об обслуживании машины ограничивались куда надо вставлять заправочный пистолет и куда заливать воду для омывания стекол. Все. Если и отрывал капот, то только для заливки этой воды. А вот вопрос – где, например, находится щуп для проверки уровня масла в двигателе, мог поставить его в тупик. Он этого просто не знал. Действительно, а зачем об этом знать?

Поезда, правда, Олег не особенно любил. Ну не нравилось ему это долгое пассивное времяпровождение, да еще с кучей соседей вокруг. В самолете их, конечно, еще больше, но там атмосфера другая! Там ты летишь! А в поезде едешь и не дождешься, когда приедешь.