Но мало было лишь наполнить новый край людьми. Требовалось включить бывшее «Дикое поле», юную Новороссию, в экономику огромной империи и систему её торговли. Сделать же это было очень непросто – в начале царствования Екатерины II у нашей страны на Чёрном море не было ни одного купеческого корабля, а вся черноморская коммерция составляла менее 1 % от внешнеторгового оборота Российской империи.
Глава 40. Рождение Новороссии. Часть 2-я: "Чёрная кошка в Чёрном море"
Продолжим рассказ о том, как вслед за армейскими баталиями и викториями русско-турецких войн в прежде дикой степи целенаправленно рождалась новая Россия – Новороссия.
При Петре I число российских подданных на этих землях не превышало 10 тыс. лиц мужского пола, однако к началу XIX столетия выросло в 50 раз! При Екатерине II и Потёмкине шло массовое и целенаправленное заселение прежде «Дикого поля», а огромные просторы – от Приднестровья до Донбасса, включая Крым – стали частью Российской империи. Но мало было заселить и распахать южные чернозёмы, требовалось включить некогда кочевые просторы в экономику и торговлю страны.
Чёрное море встретило XVIII в. абсолютно турецким. Султан контролировал все его берега и проливы без исключения – от Босфора до Керчи, от золотых песков Болгарии до побережья Грузии, все было подчинённо туркам. Русские купцы начали торговлю с Османской империей еще при Иване III, но для нашей страны та коммерция была исключительно сухопутной – с турецкими форпостами, крымской Каффой (ныне Феодосией) и Азовом в низовьях Дона.
При Петре I впервые попытались добиться права морской торговли. Но получили от турок красочный ответ, звучащий в переводе на русский язык трёхвековой давности так: «Никогда никому ни для чего иных государств кораблям по Черному морю плавание поволено не будет, а то Черное море называется чистая, непорочная девица, потому что никому не откровенно и плавание чужим не позволено…»
Царица Елизавета пыталась решить сей вопрос через Францию, тогда союзника султанов. Русско-французская торговля через Чёрное и Средиземное моря была бы выгодна и Парижу, и Петербургу. Но Стамбул упорно держался за доктрину черноморской «непорочности». Ситуацию кардинально изменили не дипломаты, а лишь громкие победы русского оружия при Екатерине II, когда наши войска не только вошли в Крым, но и перешли Дунай, а наш флот угрожал султану с тыла, из Средиземного моря.
По итогам Кючук-Кайнарджийского мира в 1774 г., Россия не только начала процесс присоединения Крыма и земель прежде «Дикого поля», но и получила право чёрноморской торговли с выходом в Средиземноморье. Статья 11 мирного договора гласила, что Османская империя «позволяет купеческим российским кораблям свободный проход из Чёрного моря в Белое, а из Белого в Черное…»
Белым морем турки традиционно именовали Средиземное. Россия получила выгоднейшие торговые права, но чтобы воспользоваться ими на благо отечественной экономики требовался поистине огромный труд. На тот момент наша страна не имела на Чёрном море ни одного купеческого корабля, отсутствовала и необходимая логистика для успешной торговли – не было ни удобных коммерческих портов, ни дорог к ним из центральной России чрез «Дикое поле», лишь только начавшее превращение в Новороссию.
В начале царствования Екатерины II, в 1761-64 гг. ежегодный товарооборот азово-черноморской коммерции России колебался от 103 до 170 тыс. руб., составляя менее 1 % общероссийской внешней торговли. Открытие для русских купцов Черноморских проливов несколько оживило ситуацию – за 1776-80 гг. товарооборот на этом направлении вырос с 235 до 457 тыс. руб.
Правда первые пять лет после Кючук-Кайнарджийского мира вся азово-черноморская коммерция России шла на турецких судах, за неимением собственных. Лишь в 1779 г., ровно 240 лет назад, русское торговое судно впервые прошло пролив Дарданеллы и вышло в Средиземное море. В следующем году русский купеческий корабль, выйдя из Чёрного моря, впервые достиг берегов Франции, выгодно продав в Тулоне солёное мясо быков из степей северного Приазовья.