Непарадный Петербург. Наследие промышленной архитектуры

На генеральном плане мануфактуры 1822 г. церковь нанесена как существующая, фланкирующие же ее корпуса магазейнов и караульного дома появляются лишь к 1845 г. В плане здание церкви имело вытянутый прямоугольник с полуциркульной абсидой. Здание водружено на высокий цоколь с широкой лестницей, ведущей к порталу входа с арочным проемом. Внутреннее пространство расчленено на два этажа. Верхний зал перекрыт коробовым сводом с кессонированным потолком и освещен окном полуциркульного очертания и фонарем верхнего света. Скульптуры над входом и в нишах по бокам арки дополняют композицию западного фасада. Все эти приемы придают церкви величественность и сходство с общественным зданием. С обеих сторон фасад церкви фланкировали двухэтажные корпуса на подвалах. Простые безордерные фасады этих корпусов контрастировали с парадно решенным порталом церкви и служили ему фоном.

39. Александровская мануфактура. Фасад льнопрядильни. Чертеж. 1845 г.

Выделяется среди них здание льнопрядильной мастерской, построенное с применением новой конструктивной системы. «Новаторская каркасная конструкция впервые в России была применена в здании льнопрядильни Александровской мануфактуры, возведенном по проекту инженера А.Я. Вильсона. Пятиэтажное здание имело кирпичные стены, прорезанные равномерно расставленными окнами, и внутренний каркас»[84].

Конструктивная основа первого здания с внутренним металлическим каркасом, льнопрядильни Александровской мануфактуры, состояла из трех рядов чугунных колонн, на которые опирались чугунные балки. На эти балки, в свою очередь, опирались кирпичные сводики. Первоначально конструкция верхнего перекрытия состояла из чугунных стропильных ферм, позднее замененных железными. Металлический каркас был заключен в наружные кирпичные стены. Русские архитекторы стали применять конструкции такого типа вслед за английскими инженерами, наиболее передовыми в тот период. Фасад пятиэтажного здания расчленен лопатками, подчеркивающими внутреннюю металлическую каркасную основу.

Из записки управляющего мануфактурой А.Я. Вильсона на имя императрицы Марии Федоровны от 23 августа 1811 г. о проектируемом здании для прядения льна следует: «Проектируемое строение состоит из одной главной связи для прядильной и двух флигелей. Главная связь имеет пять этажей, кроме чердака, который составлен так, что составляет шестой этаж и в нем полагается расположить чесальную. Над серединой строения – купол, под которым ящик для хранения воды – предупреждение несчастий от пожарных случаев. А под ящиком, который в три сажени квадратных, храниться будет лен и охлопки при чесальной, во время работы состоящие… Подписана Вильсоном»[85].

Строительство льнопрядильни начато в 1809 г. Введено здание в строй только в 1821 г., о чем в записке Вильсона о состоянии Александровской мануфактуры от 3 апреля 1826 г. значится: «Александровская мануфактура заведена в 1798 г. и находится под высочайшим покровительством государыни императрицы Марии Федоровны с 1799 г. Заведение состоит из следующих главных заведений: …Льнопрядильная часть началась 1809 г., и в новое строение переведена в 1821 г., в котором ныне в действии 2048 веретен»[86].

Во время устройства льнопрядильной фабрики Вильсон выезжал за границу для ознакомления с новейшими техническими достижениями. Вернувшись из Англии, где находился в отпуске (командировке) с февраля 1814 до февраля 1815 г. для осмотра разных льнопрядильных мануфактур, он нашел необходимым сделать разные перемены по внутреннему устройству льнопрядильной. «Чесальная и приготовительная часть поправлена, и пряжа готовится к отпуску в том же виде, в котором поступает в продажу в Англии»[87].

Такие поездки он совершал неоднократно, о чем свидетельствуют следующие документы: «Уведомление правлением Александровской мануфактуры опекунского совета императорского воспитательного дома от 25.09.1823. Управляющий мануфактурой действительный статск. сов. и кавалер Александр Вильсон уволен в Англию на 5 месяцев. На время его отсутствия управление мануфактурой поручено помощнику его надворному советнику Льву Вильсону»[88].

«Записка статс-секретаря по делам управления Учреждений императрицы Марии от 10.10.1832. Император позволил во время отъезда генерал-лейтенанта А. Вильсона, управляющего мануфактурой Вильсона, в Англию с разными поручениями управлять мануфактурой Л. Вильсону. А. Вильсон за границей собирал сведения об осмотре улучшений не только по бумаге и льнопрядению, но и по прядению шерсти, годной для флагдука. С ним поехал Максим Пряхин, мастер по механической части»[89].

Иконографический материал, свидетельствующий об архитектурных особенностях фабрики, немногочислен: панорама мануфактуры середины XIX в. и развертка вдоль магистрали, ведущей от Шлиссельбургского тракта к берегу невы.