Неукротимый, как море

Сизигийный прилив — максимальный прилив в момент так называемой сизигии, когда Земля, Луна и Солнце находятся на одной прямой. Происходит примерно раз в пятнадцать дней, в периоды новолуния и полнолуния.

Скула — место перехода днища в борт.

Слип — устройство для спуска и подъема судов.

Смычка — составная часть якорной цепи (27,4 м — в Великобритании, 25 м — в России).

Спинакер — добавочный треугольный парус из легкой (например, парашютной) ткани, применяемый на яхтах для увеличения скорости на полных курсах (т. е. при попутном ветре).

Стапель — место стоянки строящегося или ремонтируемого судна.

Стрингер — продольный элемент набора корпуса судна.

Судовая роль — официальный список экипажа.

Траверз — направление, перпендикулярное диаметральной плоскости судна. По названию бортов различают правый и левый траверзы.

Узел — единица скорости судна, соответствующая одной морской миле в час (легко запомнить: 1 узел ≈ 0,5 м/с).

Фальшборт — стальное продолжение борта выше верхней палубы.

Форштевень — см. Штевень.

ЦПУ — центральный пост управления (машиной, судном).

Швартов — канат для крепления судна к причалу, другому судну и т. д.

Шкала Бофорта — шкала силы ветра. Различают: 0 баллов — штиль (<1 уз.); 1 балл — тихий ветер (1–2 уз.); 2 — легкий (3–6 уз.); 3 — слабый (7—10 уз.); 4 — умеренный (11–15 уз.); 5 — свежий (16–20 уз.); 6 — сильный (21–26 уз.); 7 — крепкий (27–33 уз.); 8 — очень крепкий (34–40 уз.); 9 — шторм (41–47 уз.); 10 — сильный шторм (48–55 уз.); 11 — жестокий шторм (56–63 уз.); 12 — ураган (свыше 64 уз.).

Шкентель — трос для передачи усилия лебедки на поднимаемый груз.

Шпангоут — поперечная связь бортового набора корпуса, к которой крепится обшивка.

Шпигат — отверстие в палубе или фальшборте для удаления воды за борт.

Штевень — общее название для носовой (форштевень) и кормовой (ахтерштевень) оконечностей судна.

Ют — кормовая часть верхней палубы; кормовая надстройка.