Невеста для наследника. Книга третья

- К сожалению, пока мы в самом начале пути и император заказал строительство только пятнадцати подводных лодок, а у нашей страны имеется выход сразу на четыре моря, а это по три лодки на один участок военных действий. Слишком мало, но мы работаем в этом направление. Пока морское ведомство мне не подчиняется и существенно повлиять на него я не могу, но я надеюсь, что в скором времени, после появления подобных кораблей у соседей, нам придётся строить их массово.

- Я передам всю полученную информацию моему правительству и я думаю они готовы будут начать переговоры о взаимовыгодном сотрудничестве, - сказал посол, но нам пришлось прерваться, так как в это время произошёл сброс второй партии бомб и дирижабль подскочил вверх. Мы опять прилипли к иллюминаторам и смотрели на результаты очередного бомбометания. В этот раз сброс бомб производился с задержкой, чтобы покрыть как можно большую площадь. Результат был не такой впечатлительный как при кучном сбросе, но я был уверен, что на земле всё выглядит иначе. Дирижабль поднялся на высоту шестисот метров и город под нашими ногами стал очень маленьким, операторы всё время снимали, делая небольшие перерывы, но скоро должна будет закончиться плёнка, да и мороз, может испортить её, хотя мы и озаботились рукавом прогрева для аппарата, но там был не такой и большой поток воздуха. Этот вопрос нужно будет ещё прорабатывать, но пока нам для демонстрации достаточно и этого. Поднявшись ещё немного выше, мы сделали небольшой круг и стали снижаться к причальной мачте, расположенной на берегу рядом с трибуной для гостей. Спускались не торопясь и мы совершали при этом небольшие круги, чтобы присутствующие смогли оценить скорость, манёвренность и габариты дирижабля. Когда он пристыковался к причальной мачте, на земле заиграл оркестр, и когда гондолу притянули на земле, к вбитым в землю крюкам, мы все смогли выбраться наружу и с облегчением встать на твёрдую землю. Только сейчас я ощутил в каком напряжение я был, мои ноги даже немного занемели от напряжения. Полёты точно не моя стихия, поэтому я не задерживаясь отправился к ожидавшим в стороне представителям прессы и иностранных представителей. Все засыпали нас вопросами, поэтому я просто предложил всем желающим прокатиться на дирижабле, поднявшись вверх и опуститься вниз. Пока желающие разбирались, кто достоин этого путешествия, я направился к своей семье, которая стояла в стороне.

- И как там наверху? - спросил меня отец.

- Холодно, немного страшно, но вид поистине великолепный.

- Может и мне слетать вместе со всеми?

- Я бы воздержался, пока мы не наладим производство гелия, тогда это будет безопасно, а сейчас, зажжённая сигарета, может обернуться трагедией, а крылья для падения с высоты, я ещё не изобрёл, - ответил я на предложение отца.

- Но тогда почему ты рисковал и полетел, раз это опасно?

- Ну, там все были ознакомленные с техникой безопасности и мне приходилось контролировать только посла, а сейчас там толпа людей и контролировать их будет проблематично. Но риск оправдан эффективностью, на данном этапе развития технологий.

- Так значит мы начинаем массово строить воздушный флот? - спросил отец.

- Нет конечно, пять штук построим и хватит, а причину придумаем, скажем что прячем их на случай войны, чтобы не провоцировать наших соседей, а сами будем строить совершенно другие летательные аппараты, основанные на других законах физики и тяжелее воздуха.

- Вот даже как? Не хотел бы я с тобой играть в карты, точно обыграешь, - своеобразным образом похвалил меня отец и мы направились смотреть результат бомбометания. К этому времени солдаты инженерных войск уже обследовали постройки на предмет неразорвавшихся бомб и даже подорвали две из них.

К нам присоединились все те, кого не посадили в дирижабль, поэтому толпа получилась внушительная. Обход макета корабля и построек, занял больше получаса и когда мы вернулись, то дирижабль опустился к причальной мачте и выгружал бледных пассажиров, некоторые из них падали на землю и лежали, боясь встать, но в целом большинство было довольно полётом. Брать ещё одну порцию пассажиров капитан отказался, так как запас газа и топливо для мотора, подходили к концу, а дирижабль нужно было ещё перегнать к своему месту стоянки.