Читаем Невидимый фронт войны на море полностью

В целом, как полагают исследователи[733], оперативное взаимодействие между органами военной разведки СССР, с одной стороны, и США с Великобританией – с другой, развития не получило. Однако это не совсем так. Наиболее показательно взаимодействие в области морской радиоэлектронной разведки с союзниками СССР по антигитлеровской коалиции в годы Второй мировой войны проявилось в ходе обеспечения безопасности союзных конвоев[734].

В соответствии с обязательствами, принятыми на Московской конференции 29 сентября – 1 октября 1941 года, и другими соглашениями между СССР, США и Великобританией, союзные конвои доставляли в Советский Союз вооружение и прочие грузы из США и Великобритании, а из СССР для этих стран – стратегическое сырье. Маршруты их переходов в зависимости от ледовой обстановки в Гренландском и Баренцевом морях пролегали севернее или южнее о. Медвежий. Пунктами назначения являлись Архангельск, Северодвинск и Мурманск. Обеспечение безопасности перехода союзных конвоев от порта формирования до порта назначения возлагалось на английские корабли. В операционной зоне Северного флота (восточнее 18°, а затем 20° в.д.) охранение усиливалось советскими кораблями и авиацией.

Немецкое командование, рассчитывавшее на «молниеносную войну» в 1941 году, не предпринимало активных действий против союзных конвоев, но с 1942 года начало привлекать для борьбы с ними значительные силы. Получив разведывательные сведения о выходе союзного конвоя из порта, противник обычно развертывал в районе островов Ян-Майен, Новая Земля до 10–15 подводных лодок. На переходе конвой атаковала бомбардировочная и торпедоносная авиация, а иногда – крупные надводные корабли противника. В 1942 году, в связи с усилением активности со стороны противника английским и советским военно-морским командованиями были приняты меры, направленные на обеспечение безопасности перехода конвоев. В том числе, была усилена разведывательная деятельность. Однако в полярных условиях ведение воздушной и корабельной разведки было значительно затруднено. Вследствие этого особую роль приобретали заблаговременные, достоверные и единственные непрерывно добывавшиеся сведения – сведения флотской радиоразведки.

В августе 1942 года с целью обеспечению безопасности перехода союзных конвоев между представителями разведывательного отдела штаба Северного флота и Миссии старшего британского морского офицера (СБМО) в Северной России в г. Полярный было «достигнуто понимание о необходимости создания совместной радиопеленгаторной службы на одном из островов Шпицберген». Причем доставка оборудования, продовольствия и личного состава на Шпицберген английская сторона предлагала взять на себя. Однако запрос по этому поводу народный комиссар ВМФ СССР адмирал Н.Г. Кузнецов отклонил[735].

Вместе с тем, уже к концу 1942 года в Полярном была открыта станция радиопеленгования «У» английской морской радиоэлектронной разведки. С первых месяцев ее работы стало налаживаться взаимодействие с подразделениями радиоразведки Северного флота. Первоначально (конец февраля – начало марта 1943 г.) были определены частоты радиосвязи объектов разведки, обмен информацией о перехвате сеансов связи на которых должен был осуществляться с представлением сведений по форме: «время сигнала, частота, опознавательный знак (позывной. – В.К.) и опознавательной знак станции, с которой устанавливалась радиосвязь». Кроме того, должна была представляться копия перехваченной радиограммы[736]. Однако отсутствие четко установленных сроков представления сведений и материалов радиоперехвата привело к недостатку в организации взаимодействия – необоснованным задержкам доставки сведений на английскую станцию. Безусловно, данное обстоятельство приводило к устареванию разведывательных сведений и снижало эффективность мер по обеспечению безопасности конвоев, а потому не осталось без внимания.

27 марта 1943 года задержка в доставке сведений радиоперехвата на английскую станцию от момента перехвата составляла 10 часов в пяти случаях, в одном случае – 16 часов, а в двух случаях – 19 часов. Причем подобная задержка в доставке сведений была характерна и в другие дни. 30 марта 1943 года офицер Миссии СБМО в Северной России лейтенант Чокли обратился к командиру по радио разведывательного отдела штаба Северного флота капитан-лейтенанту П.М. Куприяненко с просьбой «придать этому делу серьезное внимание» и согласиться с тем, что «доставка сообщений с посыльным может вызывать задержку до 7 часов»[737]. Письмо с просьбой было направлено из разведывательного отдела флота командиру берегового радиоотряда Северного флота С.А. Арутюнову, который 1 апреля 1943 года «дал указание начальнику информационного центра и начальнику оперативного отделения не задерживать разведывательные донесения»[738]. При этом неоднократно поднимавшийся англичанами вопрос об установлении между станциями проводной линии связи отклонялся нашим командованием.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями. Автор собрал невероятные и порой шокирующие подробности воздушных боев в небе Сталинграда, а также в радиусе двухсот километров вокруг него, систематизировав огромный массив информации из германских и отечественных архивов. Объективный взгляд на события позволит читателю ощутить всю жестокость и драматизм этого беспрецедентного сражения.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / Публицистика / Документальное
Мифы и правда Кронштадтского мятежа. Матросская контрреволюция 1918–1921 гг.
Мифы и правда Кронштадтского мятежа. Матросская контрреволюция 1918–1921 гг.

28 февраля 1921 г. в Кронштадте тысячи моряков и рабочих выступили против власти коммунистов. Они требовали вернуть гражданские свободы, признать политические партии, провести новые выборы в Советы. В руках восставших было 2 линкора, до 140 орудий береговой обороны, свыше 100 пулеметов. Большевики приняли экстренные и жестокие меры для ликвидации Кронштадтского мятежа. К стенам крепости были направлены армейские подразделения под командованием будущего маршала М. Н. Тухачевского. После второго штурма бастионов, к утру 18 марта, мятеж в Кронштадте был подавлен. Без суда расстреляли более 2000 человек, сослали на Соловки более 6000.Основанная на многочисленных документах и воспоминаниях участников событий, книга историка флота В. В. Шигина рассказывает об одной из трагических страниц нашей истории.

Владимир Виленович Шигин

Военное дело / Публицистика / Документальное