Незримый фронт Отечества. 1917–2017. Книга 1

• назначение части состава оперативных работников в отряды истребительных батальонов для немедленного реагирования в случае обнаружения вражеских групп;

• координацию действий с постами воздушного наблюдения, оповещения и связи и организацию наблюдения по трасам полетов противника;

• усиление охраны железнодорожных сооружений и полотна, а также введение более строгого режима и проверок пассажиров на железнодорожных станциях[226].

Эти меры носили превентивно-предупредительный характер и, безусловно, сыграли свою роль в снижении пагубных действий вражеских разведок в войне на самом северном участке фронта.

Однако противник в последующем не оставлял попыток проведения диверсионно-террористических актов, в который раз проявляя так свойственные немцам упорство и расчетливость, а также финскую жестокость. Причем для осуществления терактов привлекались отборные и лучшие силы.

В журнале боевых действий ОКВ (Верховного главнокомандования вермахта) в записях на начало 1943 года сохранилось сообщение следующего содержания:

Для проведения диверсий на Мурманской железной дороге подразделения финских дальних патрулей усиливаются эстонскими коммандос. В диверсионную группу входит практически в полном составе национальная сборная Эстонии по стрельбе из мелкокалиберной винтовки — победитель командного чемпионата мира по стрельбе 1939 года в Швеции.

Усиленные взводы лейтенанта Тромсдорфа и оберлейтенанта Гетингера 15-й роты «дивизии особого назначения “Бранденбург-800”» взрывают участки Мурманской железной дороги между Кандалакшей и Полярным Кругом[227].

Противников явно воодушевляли успехи и не останавливали потери и неудачи. Об этом свидетельствует и другое сообщение (в том же журнале боевых действий ОКВ), отмеченное высшим военным руководством Германии в ноябре 1943 года:

В учебно-тренировочном лагере 15-я рота «Бранденбурга» проходит подготовку к крупномасштабной диверсии в Карелии. Немецким саперам предстоит заминировать множество участков Мурманской железной дороги и прервать железнодорожное сообщение между Кандалакшей и Полярным Кругом — главной линией снабжения Карельского фронта РККА[228].

Именно поэтому агентурно-оперативные мероприятия советских органов безопасности на Кировской железной дороге не потеряли своего значения, и к лету 1944 года были значительно усилены. Помимо основных действий, введенных ранее, был осуществлен ряд дополнительно мер:

• совместно с пограничными войсками и транспортными отделами НКГБ Кировской железной дороги проводились прочесывания местности в 5–6-километровой зоне Кировской железной дороги и всех населенных пунктов, расположенных в этой полосе;

• проводились массовые проверки жителей в населенных пунктах и отдаленных постройках;

• было увеличено число оперативных работников транспортных отделов НКГБ;

• были осуществлены увольнения в целях очистки от «подозрительного элемента»[229].

Этапным моментом в борьбе с подрывной деятельностью противников являлась внутриведомственная публикация в апреле 1944 года «Сборника материалов об органах финской военной разведки, действующих против Советского Союза», подготовленная по приказу начальника Главного управления контрразведки «Смерш» комиссара госбезопасности В. С. Абакумова.

Этот сборник был написан на основе данных, добытых в результате проведенной подразделениями ГУК «Смерш» и другими органами работы по внедрению агентуры в органы финской военной разведки, а также материалов следствий по делам разоблаченных агентов. В нем анализировались особенности агентурной работы, подготовки и заброски шпионов, характера их заданий, экипировки и снабжения. Были также сделаны выводы о характере вражеской агентуры, которая включала в себя националистов, белоэмигрантов, антисоветски настроенных военнопленных и уголовный элемент[230].

Безусловно, материалы сборника не являлись исчерпывающими, так как органам контрразведки предстояло продолжить свою кропотливую и напряженную работу по пресечению диверсий и терактов. Вместе с тем сам факт подобной публикации, основанной на опыте многочисленных контрразведывательных операций, последующем сборе значительных объемов информации, их систематическом осмыслении и внутреннем распространении, свидетельствовал о том, что война на этом фронте «невидимого противостояния» выиграна, и выиграли ее советские контрразведчики.

Деятельность контрразведчиков Северного флота в годы Великой Отечественной войны

Если перед сотрудниками «сухопутных» подразделений контрразведки в основном стояли задачи по борьбе с агентурой противника и по обеспечению безопасности фронта и тыла, то у «морских» контрразведчиков они были иными. Осознавая огромное значение, которое уделял противник таким регионам, как Норвегия (здесь базировались подводные лодки 11-й (г. Берген) и 13-й флотилий Кригсмарине (г. Тронхейм)) и Арктика, становится понятным вклад особого отдела Северного флота (с 1943 года — отдел контрразведки «Смерш» Северного флота) в обеспечение безопасности страны в годы войны.