Никола Тесла

И опять вопрос: мог ли Тесла передать такую энергию в район Восточной Сибири? Ведь это почти половина окружности Земного шара?

Ряд ученых и по сей день категорически заявляет, что такая возможность «абсолютно реальна, потому что есть его патенты, описывающие, как это делается». Другие говорят, что для этого необходимо иметь несколько башен. Третьи обосновывают, что, конечно, можно обойтись и одной башней, но тогда точность прогнозируемого попадания не будет столь высока. Но мог ли, говорят его коллеги-союзники с долей иронии, Тесла, «стреляя» с одной башни, промахнуться по необъятной территории Восточной Сибири?

Но вот что характерно: если Тесла действительно причастен к Тунгусским событиям, то находятся объяснения и другим загадкам, сопутствующим этому явлению, по всему миру. Загадкам, необъяснимым с позиции нынешнего уровня науки.

Так, еще за два месяца до Тунгусской катастрофы, с мая 1908 года, над Европой и Россией в небе то и дело появлялись большие сполохи света. За девять дней – необычные цветные зарницы. Ночью было светло, как во время полярного дня. Свечение усилилось за три дня до события. Событие затронуло и другую часть России: еще за несколько месяцев до Тунгусской катастрофы в небе от Урала до Балтики начали появляться светящиеся раскаленные шары, как говорили потом, своего рода «уменьшенная копия Тунгусского тела». Речь шла о шаровых молниях. Что это было? «Пробное пристрельное включение» Тесла аппаратуры на башне в Уорденклиффе? Во времена работы Теслы с электричеством, в начале века, загадка шаровых молний тревожила умы многих ученых. И одним из самых успешных физиков, которому удалось приблизиться к ее разгадке, был Никола Тесла. Он был единственным, кому удалось смоделировать эти огненные шары в лабораторных условиях.

Гипотеза о шаровых молниях при обосновании Тунгусского феномена обсуждалась всегда, была в центре внимания ученых и, казалось бы, объясняла многое. Она отчасти могла помочь объяснить причину загадочной траектории полета «огненного тела», как называло его чаще всего проживавшее население Восточной Сибири и вблизи наблюдавшее необычное явление.

Направления полетов так называемых «Тунгусских болидов» были зафиксированы по свидетельским показаниям местных жителей, ближе всего располагавшихся к месту катастрофы. Свидетельства отбирались от самых авторитетных людей. Это делалось каждой экспедицией на протяжении чуть ли не всего прошлого столетия.

Ни один метеорит не «умеет» одновременно двигаться по нескольким траекториям сразу. Другое дело – плазменные образования в виде мощных шаровых молний. Напрашивается логический вывод: не оказались ли эксперименты Теслы своеобразным «спусковым крючком», который высвободил огромные мощности природного электричества?

Почему такое предположение? В конце XIX столетия геофизики разных стран изучали магнитное поле Земли, особенно выделив его аномалии. Высказано было предположение, что между ионосферой и поверхностью Земного шара протекают сверхмощные токи, пока еще неизвестной природы.

Сегодня такие токи регистрируются и рассматриваются в качестве естественных проводников электричества. Такие проводники в память о великом ученом у нас, в России, называют еще «нитями Теслы». Если Тесла предположил и убедился в существовании этих токов, то учет их позволил ему реализовать те специфические явления, в области которых он экспериментировал и которые демонстрировал.

Ученые, занимающиеся проблемой Тунгусского феномена, утверждают, что некоторые из этих сверхтоков имеют кольцевую конфигурацию вдоль параллелей Земного шара. Все говорит о том, что Тесла предположил: через Нью-Йорк и Подкаменную Тунгуску проходит кольцо токов – оно магнитное и возбуждено земным полем. Далее простейший расчет показывает, что Тесла с помощью своего генератора на башне в Уорденклиффе смог зажечь разряд в большом пространстве. Проходивший над местностью кольцевой ток возбудился в качестве носителя, и энергия передалась в Восточную Сибирь. Но еще задолго до события там наблюдались различные явления. И снова обращаемся к компетентному мнению Бориса Родионова, д. ф-м.н., профессору МИФИ:

«На первых порах эта версия казалась совершенно дурацкой для современного ученого. Но когда начинаешь вникать, уже зная детали катастрофы, вникать в объективные различия, то видишь, что это вполне вероятная версия…»