Никола Тесла. Изобретатель будущего

После проведения тестов Энтони посетил лабораторию Теслы в Нью-Йорке. Там он и Тесла обсудили некоторые проблемы проектирования, например, как построить ротор, который лучше всего будет реагировать на воздействие вихревых токов и соотношение между скоростью двигателя и количеством обмоток на роторе. В благоговении перед регалиями Энтони Тесла был сдержан с преподавателем и пытался не спорить с ним{255}.

Энтони был сильно впечатлен изобретениями Теслы. Как он написал Дугальду К. Джексону, который преподавал электротехнику в Висконсинском университете,

Я видел многообещающую систему двигателей переменного тока в Нью-Йорке. Меня позвали в качестве эксперта и показали машины с обязательством хранения тайны, так как заявки все еще были в Патентном бюро… Я видел ротор весом в 12 фунтов, вращающийся со скоростью 3000 [оборотов в минуту], и когда в одной из электроцепей (переменного тока) изменили полярность, он начал вращаться в противоположном направлении так внезапно, что я едва смог это заметить. При этом там нет никакого коммутатора. Ротор не соединен ни с каким внешним устройством…

По-моему, это потрясающий результат. Единственное, это устройство имеет две отдельных электроцепи, идущих от генератора, и не применимо к существующим системам. Но в конструкции двигателя, который я описал, нет абсолютно никакого коммутатора, два (переменных тока), движущихся по кругу в магнитном поле, выполняют всю работу. Там нечему изнашиваться, кроме двух подшипников{256}.

Энтони не только распространил новости о двигателях Теслы среди своих коллег-инженеров, но также рассказал об успехах Теслы во время выступления перед Обществом искусств Массачусетского технологического института в Бостоне в мае 1888 года{257}.

После получения благоприятной оценки Энтони Пек и Браун связались с технической прессой. Зная, что патенты на многофазную систему должны выйти 1 мая 1888 года, они пригласили редакторов из электротехнических еженедельников посетить лабораторию. В последние недели апреля 1888 года Тесла продемонстрировал свой многофазный двигатель Чарльзу Прайсу из Electrical Review и Томасу Коммерфорду Мартину из Electrical World. И Прайс, и Мартин были благоприятно впечатлены, а Прайс выпустил статью о двигателях Теслы сразу после выхода патентов{258}.

Выступление в американском институте инженеров-электриков

Центральной частью рекламной кампании стало выступление Теслы в Американском институте инженеров-электриков (АИИЭ) 16 мая 1888 года. Так как Энтони был вице-президентом, а Мартин – бывшим президентом института, они побуждали Теслу сделать доклад о своем изобретении многофазных двигателей. Обессиленный и нездоровый от сверхурочной работы, Тесла первоначально отказался читать лекцию. Однако Энтони и Мартин настаивали, и Тесла впопыхах написал текст доклада ночью накануне выступления.

Во время выступления Тесла продемонстрировал работу двух двигателей, которые тестировал Энтони. Чтобы иметь возможность участвовать в дискуссии после доклада, Мартин договорился (как он часто это делал), чтобы вместо него на заседании председательствовал Фрэнсис Р. Аптон, вице-президент АИИЭ и казначей Edison Lamp Company.