Читаем НЛО - операция 'Троянский конь' полностью

Космические лучи - лучи наибольшей интенсивности высокочастотной энергии, проникающие всюду,- занимают один конец спектра. Вслед за ними идут могущественные гамма-лучи - форма энергии, оказавшаяся столь беспощадной при применении атомных бомб. Следующими мы имеем рентгеновские лучи, коротковолновые, проникающие сквозь большинство твердых тел, ионизирующие газы и засвечивающие фотопленку. На шкале спектра они почти смешиваются с гамма-лучами.

Затем следует очередь ультрафиолетовых лучей, играющих важнейшую роль применительно к НЛО-феноменам. Эти лучи невидимы, но могут опалить тело и выжечь глаза. Имеются сотни сообщений об острых приступах конъюктивита после наблюдения НЛО. Киноактеры, проводящие много времени на съемочных площадках под лучами мощных юпитеров, страдают теми же симптомами: глаза краснеют, появляются зуд и резь. Это происходит от ультрафиолетовой радиации (называемой также актиническим излучением). Ультрафиолетовым лучам мы обязаны своим загаром, когда лежите на пляже, но если при этом не защитите ваши глаза, с ними случится то, о чем мы писали выше.

Многие случаи ожогов на коже и конъюктивита у свидетелей, наблюдавших НЛО в ночное время, служат бесспорным доказательством распространения этими объектами ультрафиолетовых лучей. Звезды, искусственные спутники и другие природные или созданные человеком объекты не способны производить подобный эффект. Я беседовал со многими людьми непосредственно после их наблюдений НЛО, когда их глаза еще были красными и слезились от конъюктивита. Мои глаза также пострадали после наблюдения НЛО в 1967 г.

Видимый свет на нашей шкале зажат между отметками 5 и 6. Это единственная часть спектра, в которой мы можем видеть и воспринимать увиденное. Видимые лучи в основном разделяются по частотам на голубые, желтые и красные. В комбинации они могут сформировать и белый цвет.

За красными лучами идут инфракрасные, несущие за собой тепловые волны. Многие свидетели заявляли о том, что чувствовали тепловое излучение даже тогда, когда объекты находились на расстоянии многих ярдов (1 ярд - 914,4 мм.- прим. ред.) от них. Концентрация инфракрасных лучей также может опалить глаза. Эти лучи короче микроволновых радиосигналов, но длиннее волн видимого света.

Пояс Ван Аллена - пояс радиации, окружающий Землю, и атмосфера поглощают большинство космических лучей, постоянно бомбардирующих нашу планету. Ультрафиолетовые и инфракрасные лучи, посылаемые Солнцем, прорываются через этот барьер, но, к счастью, и растительная, и животная жизнь отрегулирована таким образом, чтобы поглощать и воспринимать эту энергию.

Если бы наши глаза были настроены так, что видели бы за пределами инфракрасных лучей, то мы могли бы наблюдать над любой телефонной релейной башней целые потоки струящегося ярко-красного света. Если бы мы могли видеть радиоволны, скажем, длинные, то и мы, и окружающие нас предметы буквально купались бы в многоцветном сиянии и наша жизнь была бы похожа на жизнь на радуге.

Итак. мы окружены энергиями, которые видеть не можем, и очень возможно, что из этих энергий формируются объекты, существа и даже целые миры, видеть которые мы также не в состоянии. Но из-за того, что мы не видим, не слышим и не ощущаем их каким-то образом, не значит, что их не существует.

Подведем резюме:

1. Все твердые тела нашего окружения (или реальности) состоят из энергии.

2. Всякая энергия по своей природе электромагнитна.

3. Человеческий глаз способен видеть лишь ничтожную часть электромагнитного спектра.

4. Электромагнитные волны многих различных частот проникают в нашу реальность. Мы живем в море радиации, а наша планета совершает свой вечный путь в океане радиации.

В последние годы специально оборудованные искусственные спутники и радиотелескопы обнаружили в космосе большое количество инфракрасных лучей, источник распространения которых неясен. В наше время при помощи инфракрасного оборудования обнаруживаются невидимые звезды. Они невидимы потому, что не испускают лучей в пределах частот видимого светового спектра, излучаемая ими энергия идет на высоких частотах рентгеновских лучей и низких частотах радиоволн. Благодаря хорошей работе наших разбросанных по всему миру радиотелескопов мы узнаем все больше и больше об этих невидимых объектах. И очень непохоже, что они являются источниками или ретрансляторами радиосигналов, которые направляются к нам какой-то сверхцивилизацией.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Тринадцать вещей, в которых нет ни малейшего смысла
Тринадцать вещей, в которых нет ни малейшего смысла

Нам доступны лишь 4 процента Вселенной — а где остальные 96? Постоянны ли великие постоянные, а если постоянны, то почему они не постоянны? Что за чертовщина творится с жизнью на Марсе? Свобода воли — вещь, конечно, хорошая, правда, беспокоит один вопрос: эта самая «воля» — она чья? И так далее…Майкл Брукс не издевается над здравым смыслом, он лишь доводит этот «здравый смысл» до той грани, где самое интересное как раз и начинается. Великолепная книга, в которой поиск научной истины сближается с авантюризмом, а история научных авантюр оборачивается прогрессом самой науки. Не случайно один из критиков назвал Майкла Брукса «Индианой Джонсом в лабораторном халате».Майкл Брукс — британский ученый, писатель и научный журналист, блистательный популяризатор науки, консультант журнала «Нью сайентист».

Майкл Брукс

Публицистика / Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература / Прочая научная литература / Образование и наука / Документальное
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)

Монография посвящена актуальным вопросам регулирования развития городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Рассматриваются вопросы реформирования городского пассажирского транспорта в период с 1991 по 2014 годы. Анализируется отечественный и зарубежный опыт управления, организации и финансирования перевозок городским пассажирским транспортом. Монография предназначена для научных работников и специалистов, занимающихся проблемами городского пассажирского транспорта, студентов и аспирантов, преподавателей экономических вузов и факультетов, предпринимателей и руководителей коммерческих предприятий и организаций сферы городского транспорта, представителей органов законодательной и исполнительной власти на региональном уровне. Автор заранее признателен тем читателям, которые найдут возможным высказать свои соображения по существу затронутых в монографии вопросов и укажут пути устранения недостатков, которых, вероятно, не лишена предлагаемая работа.

Владимир Анатольевич Федоров

Экономика / Технические науки / Прочая научная литература / Внешнеэкономическая деятельность