Читаем НЛО - операция 'Троянский конь' полностью

Вернемся теперь к электромагнитному и цветовому спектрам. Ультрафиолетовые лучи непосредственно предшествуют видимой части спектра. Первые видимые частоты - багрового или фиолетового цветов.

Предположим, что НЛО существуют за границами нашего видимого спектра, но могут регулировать частоты и выходить из своего электромагнитного спектра, так же как мы, вращая ручку настройки приемника, идем от станции к станции по шкале радиочастот. Когда частоты НЛО приближаются к видимой части спектра, то, входя в него, они должны казаться фиолетовыми шарами. Дальше по шкале они должны изменить цвет на голубой, а затем на циановый (зелено-голубой). В нашем разделе о метеоритах мы уже отмечали, что они часто появляются в виде зелено-голубых объектов.

Я классифицировал эту часть светового спектра как входное поле НЛО. Когда объекты начинают перемещаться в наших координатах времени и пространства, они уходят с высоких частот и переходит от ультрафиолетовой части спектра к фиолетовой, а затем к зелено-голубой. Когда они стабилизируются в нашем трехмерном пространстве, то начинают излучать энергию на всех частотах, становясь при этом ослепительно белыми.

Оставаясь белым, объект проходит всю дистанцию видимости, но крутое маневрирование, необходимое для входа и выхода из нашего измерения, требует снова изменения частот, что влечет за собой и изменение цвета. В большинстве всех рапортов о посадках НЛО говорится, что перед исчезновением объекты меняли свой цвет на оранжевый (смесь красного и желтого) или красный. Когда объекты садятся, они производят впечатление твердых тел, свет либо меркнет, либо вовсе исчезает. При взлете они снова начинают алеть. По некоторым сообщениям, перед самым исчезновением их цвет становится ослепительно красным. В других случаях они быстро проходят через все эти цвета спектра, становятся белыми и неотличимыми от обычных звезд. (Еще в 1952 г. газета, издаваемая покойным Дантоном Уолкером, сообщала: "Секретные рапорты Военно-воздушных сил показывают, что в течение ночи летающие тарелки спокойно висят в наших небесах, маскируясь под звезды".)

Так как красный цвет тесно связан с процессом посадок и взлетов НЛО, я обозначил этот конец цветового спектра как выходное поле НЛО.

Гигантское количество данных, сообщенных наблюдателями, полностью подтверждает мою теорию. Наши окруженные заревом объекты меняют цвет, размер и форму, а это неопровержимо доказывает, что они состоят из энергии, которая благодаря умелому управлению может временно симулировать некоторые земные объекты. Эта энергия, сконденсированная где-то на невидимых частотах, может путем изменения частот проникать на "уровень" нашего видимого спектра. И как только объекты становятся видимыми, то вполне могут, организовавшись в атомы, придать себе любую желаемую форму.

Барни и Бетти Хилл, супружеская пара, якобы побывавшая на борту НЛО в Нью-Хэмпшире в 1961 г., в своем заявлении отметили, что вначале заметили блестящую движущуюся "звезду". По мере приближения блеск стал угасать и объект принял совершенно материальную форму летающей тарелки, пилотируемой людьми небольшого роста, одетыми в униформу. Бразилец Вилла-Боас, также заявивший, что побывал на борту НЛО в 1957 г., заметил сперва красноватый объект, который при ближайшем рассмотрении оказался совершившей посадку тарелкой. Когда тарелка взлетела, она мгновенно залилась красным заревом, которое, становясь все более интенсивным, изменилось на белое, неотличимое от звезд.

Те, кто пытаются объяснить НЛО-феномен чисто физическими терминами, предполагают возможность механической основы существования этих объектов. Эти исследователи сходятся на мнении, что НЛО применяют антигравитационное оборудование, благодаря чему вокруг них возникает мощное магнитное поле, которое, ионизируя азот в воздухе вокруг НЛО, вызывает зарево. Если смотреть поверхностно, то эта теория покажется довольно разумной, но, разобравшись глубже, легко заметить ее полную несостоятельность. Требуется огромное количество магнетизма, чтобы производить те эффекты, в которых обвиняют НЛО, например остановка автомобильных двигателей. Специалисты кампании Форда, работая совместно с группой исследователей НЛО при университете штата Колорадо, пришли к выводу, что простой магнетизм не способен остановить автомобильный двигатель, находящийся внутри защитного стального тела автомобиля. Магнитное поле, достаточно сильное, чтобы произвести такого рода эффект, должно искорежить сам автомобиль, а возможно, изувечить и его пассажиров.

Длительная ионизация воздуха - также трудное, если не сказать больше, дело. Скорее, объекты сами состоят из электромагнитной энергии. Свидетели наблюдали, вероятно, изменение частоты, а не ионизацию. В некоторых случаях на местах недавних посадок НЛО была обнаружена радиоактивность, что может, скорее, явиться биопродуктом гамма-лучей, одной из составляющих энергии объектов, нежели результатом какого-то механического процесса.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Тринадцать вещей, в которых нет ни малейшего смысла
Тринадцать вещей, в которых нет ни малейшего смысла

Нам доступны лишь 4 процента Вселенной — а где остальные 96? Постоянны ли великие постоянные, а если постоянны, то почему они не постоянны? Что за чертовщина творится с жизнью на Марсе? Свобода воли — вещь, конечно, хорошая, правда, беспокоит один вопрос: эта самая «воля» — она чья? И так далее…Майкл Брукс не издевается над здравым смыслом, он лишь доводит этот «здравый смысл» до той грани, где самое интересное как раз и начинается. Великолепная книга, в которой поиск научной истины сближается с авантюризмом, а история научных авантюр оборачивается прогрессом самой науки. Не случайно один из критиков назвал Майкла Брукса «Индианой Джонсом в лабораторном халате».Майкл Брукс — британский ученый, писатель и научный журналист, блистательный популяризатор науки, консультант журнала «Нью сайентист».

Майкл Брукс

Публицистика / Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература / Прочая научная литература / Образование и наука / Документальное
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)

Монография посвящена актуальным вопросам регулирования развития городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Рассматриваются вопросы реформирования городского пассажирского транспорта в период с 1991 по 2014 годы. Анализируется отечественный и зарубежный опыт управления, организации и финансирования перевозок городским пассажирским транспортом. Монография предназначена для научных работников и специалистов, занимающихся проблемами городского пассажирского транспорта, студентов и аспирантов, преподавателей экономических вузов и факультетов, предпринимателей и руководителей коммерческих предприятий и организаций сферы городского транспорта, представителей органов законодательной и исполнительной власти на региональном уровне. Автор заранее признателен тем читателям, которые найдут возможным высказать свои соображения по существу затронутых в монографии вопросов и укажут пути устранения недостатков, которых, вероятно, не лишена предлагаемая работа.

Владимир Анатольевич Федоров

Экономика / Технические науки / Прочая научная литература / Внешнеэкономическая деятельность