Читаем НЛО - операция 'Троянский конь' полностью

"Выйдя в темноту ночи, Уильям услышал голос, раздавшийся откуда-то сверху. Говоривший сообщил ему, что свет идет с дирижабля, что дирижабль весь прошлый день прятался в облаках над озером и случайный выстрел какого-то охотника на уток повредил одно из крыльев корабля. Теперь они вынуждены снизиться для ремонта. Затем Уильяма, по его словам, попросили приготовить четыре дюжины бутербродов и кофе для экипажа и, когда он все сделал, ковш, огромный, как товарный вагон, принял весь "корм" и поднял его на борт. После чего к ногам Уильяма упал мешочек, наполненный канадскими монетами достоинством в 25 центов. Далее Уильям сказал, что воздушный монстр пришел в движение и прошел над озером на высоте 300 футов, но из-за света яркого прожектора можно было различить лишь контуры корабля, так как все внизу было освещено как днем, а вверху черно как в полночном небе во время циклона. Он видел красные огни на оконечностях корабля и считает, что тот был не менее полумили в длину. Все вопросы, которые Уильям пытался задать, встречались на борту дружным смехом, но Уильям считает, что, поскольку у него попросили штопор, обитатели дирижабля были либо из Кентукки, либо из Милоуки. Миджайвен далее сказал, что надо узнать адрес этих парней и арестовать их за нарушение закона о рыболовстве, так как, освещая поверхность столь мощным прожектором и наверняка имея длинные лески, они могли выудить массу самой крупной и самой лучшей рыбы. Еще до рассвета корабль ушел по направлению к городу. Некоторое время был ясно слышен звук работающего двигателя".

Очень может быть, что кто-то одурачил Миджайвена или он одурачил редактора либо сам редактор сделал то же самое со своими читателями.

Возможно, что редактор ДЕЙЛИ КРОНИКЛ (Маскегон, штат Мичиган) тоже хотел кого-нибудь одурачить в номере своей газеты от 30 апреля, а возможно, он опубликовал настоящее сообщение, слегка его приукрасив. Трудно сказать.

"В прошлую ночь город Холтон удостоился визита удивительного дирижабля. Корабль появился с севера и, идя на высоте 200 футов, повис над мостом. Он весь сверкал электрическими огнями, и создавалось впечатление, что на его борту находилась какая-то пьяная компания весельчаков, которая производила ужасный шум.

Неожиданно с дирижабля зазвучала музыка, которую в этом городе никогда не слышали. Очень быстро улицы заполнились жителями, некоторые были в нижнем белье, в изумлении смотревшими на корабль и слушавшими музыку. Многие думали, что настал день Страшного Суда. Дирижабль был длиной около 300 футов, хвостовая часть 40 футов, в диаметре примерно 90 футов. Он висел над городом 55 минут. Затем хвостовой винт начал вращаться и дирижабль поплыл по направлению к Фремонту. Но прежде чем воздушный корабль начал движение, с него был сброшен на канате большой крюк, который подцепил и втащил на борт одного из наиболее уважаемых и честных жителей города. Указанный джентльмен, которого корабль увез с собой, вернулся в Холтон на двенадцатичасовом поезде из Уайт Клода и подробно рассказал о своем воздушном приключении".

Подобные дикие истории превращали фляп в комедию, придавая всей картине шутовской оттенок. К первым рапортам газеты отнеслись, мягко говоря, скептически, выразив восхищение качеством виски в районах фляпа, но по мере того как рапорты продолжали поступать один за другим, а объекты начали появляться над теми городами, где выходили скептически настроенные газеты, тон последних стал гораздо более серьезным. Странность происходящего была очевидной, и большинство ответственных газет начало открыто задавать вопрос: что бы все это могло значить?

Один из наиболее известных случаев того периода связан с теленком Александра Гамильтона. Этот случай уже стал хрестоматийным и приводится практически в каждой книге об НЛО. Но тем не менее мы приведем его снова. Гамильтон заявил, что он и его семья увидели странный сигарообразный объект, который стал снижаться над его фермой, находящейся недалеко от Вернона (штат Канзас). Произошло это в середине апреля 1897 г. Когда корабль сел, то оказалось, что его экипаж, по словам Гамильтона, состоял из наиболее странных существ, которых он когда-либо видел. Они что-то тараторили все вместе, но нельзя было понять ни звука.

По описанию Гамильтона, объект длиной 300 футов имел в нижней части гондолу из прозрачного стекла. "Гондола была ярко освещена внутри. Корабль нес три огня: большой мощный, излучаемый прожектором, и два поменьше - один красный, другой зеленый. Прожектор постоянно вращался во всех направлениях... Непрозрачные части дирижабля были выкрашены в темно-красный цвет. Огромное колесо около 30 футов в диаметре вращалось в его нижней части".

Перейти на страницу:

Похожие книги

Тринадцать вещей, в которых нет ни малейшего смысла
Тринадцать вещей, в которых нет ни малейшего смысла

Нам доступны лишь 4 процента Вселенной — а где остальные 96? Постоянны ли великие постоянные, а если постоянны, то почему они не постоянны? Что за чертовщина творится с жизнью на Марсе? Свобода воли — вещь, конечно, хорошая, правда, беспокоит один вопрос: эта самая «воля» — она чья? И так далее…Майкл Брукс не издевается над здравым смыслом, он лишь доводит этот «здравый смысл» до той грани, где самое интересное как раз и начинается. Великолепная книга, в которой поиск научной истины сближается с авантюризмом, а история научных авантюр оборачивается прогрессом самой науки. Не случайно один из критиков назвал Майкла Брукса «Индианой Джонсом в лабораторном халате».Майкл Брукс — британский ученый, писатель и научный журналист, блистательный популяризатор науки, консультант журнала «Нью сайентист».

Майкл Брукс

Публицистика / Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература / Прочая научная литература / Образование и наука / Документальное
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)

Монография посвящена актуальным вопросам регулирования развития городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Рассматриваются вопросы реформирования городского пассажирского транспорта в период с 1991 по 2014 годы. Анализируется отечественный и зарубежный опыт управления, организации и финансирования перевозок городским пассажирским транспортом. Монография предназначена для научных работников и специалистов, занимающихся проблемами городского пассажирского транспорта, студентов и аспирантов, преподавателей экономических вузов и факультетов, предпринимателей и руководителей коммерческих предприятий и организаций сферы городского транспорта, представителей органов законодательной и исполнительной власти на региональном уровне. Автор заранее признателен тем читателям, которые найдут возможным высказать свои соображения по существу затронутых в монографии вопросов и укажут пути устранения недостатков, которых, вероятно, не лишена предлагаемая работа.

Владимир Анатольевич Федоров

Экономика / Технические науки / Прочая научная литература / Внешнеэкономическая деятельность