НЛО - операция 'Троянский конь'

Сейчас этот рассказ звучит как очередная шутка редактора над читателями. Нигде и никогда не было ничего похожего на орудие со скорострельностью 63000 выстрелов в минуту, а все разговоры об антигравитации отдают уже совершеннейшей чепухой. Однако эта история содержит весьма интересные детали. Упоминание о Кубинском кризисе, приведшем к испано-американской войне, и о резне турками армян свидетельствует о том, что красной нитью проходит через все истории контактов,- о полной осведомленности этих людей обо всех международных событиях на любой данный день. И если вся эта история не сфабрикована, то "пожилой джентльмен" случайно или намеренно выбрал для того, чтобы о ней узнали мы, первоклассного свидетеля - бывшего сенатора. Рассказывая, казалось бы, небылицы, он обратил внимание сенатора на важный факт, что корабль является секретным земным изобретением, которое вскоре станет достоянием общества. Контактеры в других районах говорили то же самое.

Последняя из подобных историй, которую мы здесь приведем, связана со "знаменитым железнодорожным кондуктором с Железных гор" грозным капитаном Джеймсом Хутоном, заявившем о том, что он видел дирижабль, разговаривал с экипажем, и сделавшим по просьбе газет рисунок сигарообразного корабля с крыльями и пропеллерами. "Те, кто знал мистера Хутона, ручаются за истинность его истории",- писала арканзасская ГЕЗЕТТ 22 апреля 1897 года.

Как оказалось, капитан Хутон охотился недалеко от города Хумена штата Арканзас (точной даты этого события не дается), когда он услышал знакомый звук, "звучащий подобно работе воздушного насоса на локомотиве". Капитан пошел на звук и вышел на большое поле, посреди которого находился величественный дирижабль. "Я заметил на борту человека среднего роста в черных очках. Он что-то лудил в кормовой части корабля и, увидев меня, был так ошарашен, что не мог произнести ни звука. Затем он сказал, продолжая глядеть на меня с удивлением: "Добрый день, сэр, добрый день". Я спросил: "Это дирижабль?", на что он ответил: "Да, сэр". В это время трое или четверо других появились из люка в килевой, если так можно выразиться, части корабля. Киль корабля был разделен на две части, я успел это внимательно рассмотреть. На оконечностях кили сходились, образуя нечто, похожее на лезвие ножа. По три больших колеса из какого-то гибкого металла были на каждой стороне корабля, причем они легко сгибались при небольшом сопротивлении. "Прошу прощения, сэр,- сказал я.- Шум, который производят эти колеса, очень похож на звук тормоза Вестингауза". "Возможно, это и так, мой друг,- ответил он.- Мы применяем сжатый воздух и несущие плоскости. Больше вы узнаете позднее". "Все готово, сэр",- сказал кто-то, и вся команда скрылась внутри корабля. Я видел, как из трубок диаметром примерно два дюйма, выведенных на каждое колесо, начал подаваться сжатый воздух и колеса стали вращаться. Корабль медленно поднимался, издавая свистящий звук. Внезапно крылья корабля развернулись своими острыми гранями вверх, рули на корме корабля пришли в движение, колеса завращались так быстро, что уже невозможно было разглядеть лопасти, и в гораздо меньшее время, чем понадобилось для моего рассказа, корабль исчез из виду".

В рассказе капитана Хутона также имеется много интересных деталей. Снова и снова в современных историях об НЛО упоминается о том, что обитатели таинственных аппаратов носят летные, а то и просто солнечные очки, возможно, только для того, чтобы скрыть слишком заметный восточный разрез своих глаз. Экипаж дирижабля не сказал Хутону почти ничего, если не считать туманного "больше вы узнаете позднее", его описание похоже на сделанное Гольбергом, и следует помнить, что вращающиеся диски фигурируют во многих современных историях об НЛО.

Приведенных рапортов вполне достаточно, чтобы с большой долей вероятности предположить, что дирижабли существовали, совершали посадки и что на их борту находились какие-то бородатые личности. Некоторые исследователи рассматривают события 1897 г. как доказательство посещения Земли пришельцами с других планет. Это не только мало вероятно, но, если внимательно изучить все рапорты, кажется совершенно невозможным. На все это существует другой ответ.

Анализ фляпа 1897 года

Очень нелегко работать исключительно с газетными отчетами, тем более что стандарты журналистики 1897 г. оставляют желать много лучшего. Проведя хорошую "прополку", мы оставили 126 отчетов, которые кажутся наиболее надежными, содержат имена свидетелей и написаны ответственными людьми. Все указанные в отчетах случаи произошли в апреле 1897 г. в четырнадцати штатах. Действительно же фляп продолжался с марта по май. В марте зафиксирована масса наблюдений, в частности все население города Омаха (штат Небраска) видело проходящий над городом дирижабль. Аналогичный случай произошел в апреле над Чикаго.