Читаем НЛО - операция 'Троянский конь' полностью

10 июня 1946 г. объект, напоминающий немецкую ракету ФАУ-2, прошел над Финляндией. В последующие две недели огни типа НЛО, цилиндрические объекты и неопознанные крылатые машины были замечены тысячами людей в Швеции и Норвегии. В подавляющем большинстве наблюдения концентрировались в холодных, малонаселенных северных районах обеих стран. Европейская пресса уделила им должное внимание - "ракеты-призраки" сменили летающие призраки 1934 г. Их видели далеко на юге, над Грецией и над горами Швейцарии, где они уверенно летали над ущельями и каньонами. Их перехватывали радарами и фотографировали. (Одна из таких фотографий, изображающая стреловидную полосу света, была опубликована лондонской газетой МОРНИНГ ПОСТ 6 сентября 1946 г.) Скорость этих объектов была измерена и составляла от 400 до 1000 миль в час. Некоторые из объектов, казалось, взрывались в воздухе, некоторые выбрасывали из себя осколки металла, похожие на обычный шлак.

Английские и скандинавские газеты открыто обвиняли Советский Союз в том, что он проводит в воздушном пространстве северной Европы испытания новых типов боевых ракет. Москва категорически отрицала этот факт. В сентябре яркие шары зеленого цвета были замечены над Португалией. "Огромный снаряд с огненным хвостом" пронесся над Касабланкой. Огромная пылающая сфера со свистом прошла в небе над Осло и взорвалась с ужасающим грохотом. В среду 3 июля 1946 г. таинственный взрыв потряс небольшой городок в центре Шотландии, выбив стекла в окнах и убив одного человека (очевидно, в результате контузии). Никто не мог объяснить причину этого взрыва. Шведские власти собрали более 2000 сообщений о "ракетах-призраках". Хотя этот фляп очень скупо освещался американской прессой, в Стокгольм для участия в расследовании вылетел генерал Джеймс Дулитл. Лондон был также потрясен серией взрывов, происхождение которых не мог объяснить никто.

В конце августа 1946 г. крышка захлопнулась. 22 августа лондонская газета ДЕЙЛИ ТЕЛЕГРАФ сообщила: "Чтобы предотвратить утечку технической информации о запуске ракет, пролетающих над Данией, датское правительство просило корреспондентов не указывать те районы страны, где эти ракеты были замечены...". 31 августа 1946 г. корреспондент ДЕЙЛИ ТЕЛЕГРАФ в Осло передал:

"Начиная со среды норвежские газеты прекратили какую-либо дискуссию о полетах ракет над Скандинавией. Сегодня норвежский Генеральный штаб издал меморандум для печати, требуя не помещать в прессе никакой информации о появлении ракет над норвежской территорией и направлять все сообщения на эту тему в Разведывательное управление Генштаба...

В Швеции также запрещено упоминать в печати о полетах и взрывах ракет над территорией страны".

За короткие 50 лет мы прошли путь от таинственных изобретений до шпионажа и контрабанды, а затем пришли к русскому секретному оружию. Так как ни одно из этих объяснений нельзя воспринимать серьезно, а феномен продолжает наблюдаться, у нас, кажется, осталась единственная приемлемая гипотеза: прибытие на Землю пришельцев из космоса. Уже давно члены Фортианского общества, поклонники и последователи покойного Чарлза Форта, подогревают эту гипотезу своими безответственными публикациями. Им еще не зададут вопроса, а у них уже готов ответ на что угодно. Их мысль работает в таком направлении: в 1945 г. мы сбросили атомные бомбы на Японию. Энергия атомных взрывов была зафиксирована в космосе приборами какой-то инопланетной сверхцивилизации. Эта сверхцивилизация была ужасно шокирована тем фактом, что такое ничтожество, как человек, открыл секрет атомной энергии. Для расследования этого печального факта и была организована экспедиция на Землю. Однако некий сверхразумный штурман совершил маленькую ошибку и вместо того, чтобы привести космический корабль в пострадавшую Японию, прилетел в Скандинавию. Очень жаль, если это так.

Таинственные вертолеты

Тысячи наблюдений за период 1896-1938 гг. призрачных дирижаблей и таинственных самолетов приводят нас к следующему неминуемому выводу; истинная субстанция феномена такова, что он может придавать себе любую желаемую форму по собственному выбору. И это порождает очень важный вопрос: существуют ли эти штуки действительно? Или же все тысячи сообщений есть ничто иное, как примеры массовой истерии, корреспондентских шуток и неверной интерпретации природных явлений?

Невозможно придерживаться двух точек зрения. Или надо признать подавляющий процент сообщений истинным, или все чистейшим вздором.

Если бы я писал книгу, скажем, о Гражданской войне, то пользовался бы теми же самыми источниками, т. е. старыми газетами, историческими документами, письмами участников событий, и в результате созданная мною книга была бы принята учеными и историками с небольшим количеством или вообще без вопросов. Но летающие тарелки настолько дискредитированы всевозможными любительскими теориями и поклонниками инопланетной версии, что скептики, без труда находящие во всех их гипотезах явный вздор, получают основание утверждать то же самое и обо всех других данных об НЛО.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Тринадцать вещей, в которых нет ни малейшего смысла
Тринадцать вещей, в которых нет ни малейшего смысла

Нам доступны лишь 4 процента Вселенной — а где остальные 96? Постоянны ли великие постоянные, а если постоянны, то почему они не постоянны? Что за чертовщина творится с жизнью на Марсе? Свобода воли — вещь, конечно, хорошая, правда, беспокоит один вопрос: эта самая «воля» — она чья? И так далее…Майкл Брукс не издевается над здравым смыслом, он лишь доводит этот «здравый смысл» до той грани, где самое интересное как раз и начинается. Великолепная книга, в которой поиск научной истины сближается с авантюризмом, а история научных авантюр оборачивается прогрессом самой науки. Не случайно один из критиков назвал Майкла Брукса «Индианой Джонсом в лабораторном халате».Майкл Брукс — британский ученый, писатель и научный журналист, блистательный популяризатор науки, консультант журнала «Нью сайентист».

Майкл Брукс

Публицистика / Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература / Прочая научная литература / Образование и наука / Документальное
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)

Монография посвящена актуальным вопросам регулирования развития городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Рассматриваются вопросы реформирования городского пассажирского транспорта в период с 1991 по 2014 годы. Анализируется отечественный и зарубежный опыт управления, организации и финансирования перевозок городским пассажирским транспортом. Монография предназначена для научных работников и специалистов, занимающихся проблемами городского пассажирского транспорта, студентов и аспирантов, преподавателей экономических вузов и факультетов, предпринимателей и руководителей коммерческих предприятий и организаций сферы городского транспорта, представителей органов законодательной и исполнительной власти на региональном уровне. Автор заранее признателен тем читателям, которые найдут возможным высказать свои соображения по существу затронутых в монографии вопросов и укажут пути устранения недостатков, которых, вероятно, не лишена предлагаемая работа.

Владимир Анатольевич Федоров

Экономика / Технические науки / Прочая научная литература / Внешнеэкономическая деятельность