Читаем НЛО - операция 'Троянский конь' полностью

Безусловно, если бы за НЛО были приняты метеориты или другие природные явления, они наблюдались бы и в смежных штатах. Это, между прочим, один из аспектов, отрезвляющих самых заядлых скептиков. Ведь НЛО наблюдались иногда часами в одном и том же районе! Из Форт-Смита (штат Арканзас) корреспондент радио Джон Канер в течение нескольких часов вел репортаж с переполненных толпами народа улиц, описывая многоцветные световые лучи в небе над городом. Радиокомментатор Кен Бок вел аналогичную передачу в тот же вечер из другого арканзасского города - Парагута.

Изучая другие фляпы, я снова наткнулся на этот необъяснимый географический феномен. Если НЛО действительно являются машинами какого-либо назначения, то складывается впечатление, что их пилоты не только знакомы с нашим календарем, о чем свидетельствует концентрация активности объектов по средам, но и хорошо знают административное деление страны, что позволяет им внимательно исследовать наши штаты от одной границы до другой.

Похоже это на работу марсиан или других космических пришельцев? Они великолепно знают наши календари, наши карты, все о нас, в то время как нам неизвестно о них ничего!

Скептики, пытаясь опровергнуть существование НЛО, утверждают, что районы фляпов становятся местом массовой истерии именно из-за непроверенной публикации нескольких репортеров.

Это совершенно не соответствует истине. Почти все рапорты о фляпе публикуются крайне оперативно. Времени на их фабрикацию просто не остается. Случайные люди, отдаленные друг от друга на сотни миль, добросовестно докладывают о своих наблюдениях за неопознанными объектами в местные отделения полиции и редакции газет, порой даже не подозревая, что подобные сообщения уже поступали от других людей, что в эту ночь они были не единственными свидетелями феноменального явления. На следующий день газеты, разных округов, а иногда и разных штатов начинают публиковать полученные сообщения, и люди, читающие, например, арканзасскую ГЕЗЕТТ, понятия не имеют о том, что в других штатах газеты наполнены описаниями случаев с НЛО, происшедших в ту же ночь. Ни одно из информационных агентств, кроме Североамериканской газетной ассоциации, вообще не может составить общую картину фляпа в масштабах страны, так что отдельные фабрикации распознаются сравнительно легко.

Анатомия фляпа

Март - апрель 1967 г. превзошли все предыдущие годы по количеству публикаций о появлениях НЛО. Только в марте я получил более 20 000 газетных вырезок и рапортов, достоверность большей части которых расследовал лично. Однако крупные информационные агенства полностью игнорировали этот фляп, потому что никто из издателей не разобрался в обстановке, а возможно, из-за мифической цензуры, столь почитаемой в некоторых кругах НЛО-энтузиастов, на которую списывают и недостаток взаимодополняющих данных для составления общей картины феномена, и полное отсутствие серьезных исследований. Безразличие к этому вопросу, долгое время демонстрируемое официальными кругами, породило пассивность и всего общества.

Самый большой фляп весной 1967 г. достиг своего пика 8 марта, в среду. Приведем здесь краткий обзор рапортов о наблюдениях, пришедших в этот день.

1. Штат Миннесота. Странный объект парил над домами, приводя в трепет людей. От него исходил такой таинственный свет, что воображение невольно рисовало картину посадки неких зеленокожих пришельцев из космоса в одном из городских дворов. Объект двигался то плавно, то с огромной скоростью. он появился в 8 часов вечера и оставался в пределах видимости около часа, а затем как бы растаял в воздухе (Фливуд, РУЭРЭЛ ФОР/УМ от 9 марта 1967 г.).

2. Штат Мичиган. Полиция Гроус Пойнт Вуда получила восемь донесений об НЛО, парившем над Лиджен Шуль в среду около 8 часов вечера, и совместно со специалистами Военновоздушных сил провела расследование материалов о "пылающем оранжевом овале", который был дважды сфотографирован в течение недели. Оперативный дежурный военно-воздушной базы Сельфридж майор Раймонд Ниле сказал: "Там точно что-то было, слишком много народа видело это" (Детройт, ФРИ ПРЕСС от 11 марта 1967 г.).

3. Штат Оклахома. В 8 часов 45 минут вечера в среду миссис Гомер Смит, выйдя на веранду своего дома, увидела стремительно крутящийся объект, испускающий многоцветные световые лучи. Ошеломленная, она позвала своего десятилетнего сына, и они вместе стали пристально следить за летящим над Девятой стрит в южном направлении объектом. Перемещался и крутился объект так быстро, что трудно было сосчитать количество распространяемых им цветов, но их было много. Миссис Смит считает, что видела заднюю часть корабля, судя по "потокам огня, вырывающимся оттуда" (Генриетта, ДЕЙЛИ ФРИ ЛАНС от 19 марта 1967 г.).

Перейти на страницу:

Похожие книги

Тринадцать вещей, в которых нет ни малейшего смысла
Тринадцать вещей, в которых нет ни малейшего смысла

Нам доступны лишь 4 процента Вселенной — а где остальные 96? Постоянны ли великие постоянные, а если постоянны, то почему они не постоянны? Что за чертовщина творится с жизнью на Марсе? Свобода воли — вещь, конечно, хорошая, правда, беспокоит один вопрос: эта самая «воля» — она чья? И так далее…Майкл Брукс не издевается над здравым смыслом, он лишь доводит этот «здравый смысл» до той грани, где самое интересное как раз и начинается. Великолепная книга, в которой поиск научной истины сближается с авантюризмом, а история научных авантюр оборачивается прогрессом самой науки. Не случайно один из критиков назвал Майкла Брукса «Индианой Джонсом в лабораторном халате».Майкл Брукс — британский ученый, писатель и научный журналист, блистательный популяризатор науки, консультант журнала «Нью сайентист».

Майкл Брукс

Публицистика / Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература / Прочая научная литература / Образование и наука / Документальное
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)

Монография посвящена актуальным вопросам регулирования развития городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Рассматриваются вопросы реформирования городского пассажирского транспорта в период с 1991 по 2014 годы. Анализируется отечественный и зарубежный опыт управления, организации и финансирования перевозок городским пассажирским транспортом. Монография предназначена для научных работников и специалистов, занимающихся проблемами городского пассажирского транспорта, студентов и аспирантов, преподавателей экономических вузов и факультетов, предпринимателей и руководителей коммерческих предприятий и организаций сферы городского транспорта, представителей органов законодательной и исполнительной власти на региональном уровне. Автор заранее признателен тем читателям, которые найдут возможным высказать свои соображения по существу затронутых в монографии вопросов и укажут пути устранения недостатков, которых, вероятно, не лишена предлагаемая работа.

Владимир Анатольевич Федоров

Экономика / Технические науки / Прочая научная литература / Внешнеэкономическая деятельность