Новая библия автомобилиста

Ехал я по Ленинградскому шоссе, тут меня «Мерзавец» подрезал, мы зацепились. Оттуда выскочили двое, стали кричать, что я их стукнул на полторы тысячи баксов и, если немедленно не отдам, они меня из-под земли достанут. Я говорю:

– Не дрейфьте, мужики, все на мази, у меня гражданская ответственность застрахована, все как есть получите, – в машину нырнул и тут же по сотовому звоню. Они дверцы дергают, а я:

– Да все в порядке, сейчас ГАИ приедет, оформимся и через неделю получите свои бабки.

Они поматерились и свалили. Я тоже хотел. А потом думаю: «Зачем?» Дождался ментов, оформили ДТП, самовольный уезд с их стороны. И через неделю одного из этих голубчиков я у «следака» встретил… В общем, триста баксов я с него снял, чтобы претензии отозвать, и дело по «обоюдке» закрыли.

Московская быль

При движении по нашим дорогам следует учитывать еще один немаловажный фактор, влияющий на скорость и безопасность движения, – сотрудников автоинспекции и «подставлял», старательно следящих за выполнением нами Правил дорожного движения. И те и другие вызывают у водителей лютую ненависть, поскольку все мы частенько нарушаем законы и, разумеется, очень не любим за это отвечать. Однако следует признать: без подобных лютых ворогов ездить было бы намного труднее, если и вовсе невозможно.

Когда вас остановит инспектор дорожной службы, постарайтесь напомнить себе, что это тоже человек, что ему приходится бродить по улице и в жару, и в лютые морозы, постоянно нюхать выхлопные газы, время от времени общаться с пьяницами за рулем или угонщиками, регулярно выслушивать брань. Еще по постовым иногда стреляют, а бывает, они даже помогают нам в трудную минуту, выполняя роль регулировщиков. Однако не надо смотреть на гаишника, как кролик на серого волка! Инспектор, конечно, тоже санитар дороги, но в первую очередь он – человек, с которым можно поговорить, поторговаться, объяснить свой поступок. У гаишников тоже есть совесть и чувство юмора.

Один мой знакомый, нарушив скоростной режим, долго убеждал инспектора, что денег у него, окромя завалявшихся в бардачке трех десяток, нет, и скостилтаки штраф до этой суммы! Потом, правда, оказалось, что по карманам самая мелкая купюра – пятьсот рублей… И ничего, инспектор только хмыкнул и сдачу отсчитал.

...

Автор считает своим долгом предупредить, что данная книга не является юридическим документом и создана с учетом законов, правил, инструкций и постановлений, существовавших на момент написания. К сожалению, законы, правила и инструкции имеют дурную привычку со временем изменяться…

Согласно «Наставлению по работе ДПС», остановивший вас инспектор обязан представиться и назвать причину задержания. Чаще всего они так и поступают, правда, не всегда говорят разборчиво. Тут желательно с интересом переспросить: «Чего случилось-то, почему остановили?» И если после ответа «Проверка документов» вам начнут указывать на низко висящий противотуманный фонарь, вы напомните: «Так документы в порядке!» – и с интересом вглядитесь в номер на жетоне.

Несоответствие действий инспектора заявленной причине остановки есть нарушение инструкции, очень напоминающее поиски повода для вымогательства.

Некоторые адвокаты советуют выходить из машины сразу с блокнотом и ручкой и вместо «Здрасьте» начинать разговор с записывания номера на жетоне, фамилии и должности инспектора.

Вот этого как раз делать не нужно! Иначе вместо проверки документов вы нарветесь на проверку «комплектности машины», что инспектор имеет полное право делать, – а вы уверены, что у вас в аптечке до сих пор не вытекла перекись водорода или не испарился корвалол? Или же ваша машина напомнит инспектору ту, что находится в розыске, – и вы полчаса будете вместе с ним сверять номера и разрывать базы данных.

Все мы немножко быки, и незачем без повода махать друг у друга перед носом красными тряпками. Номер и фамилию можно записать и потом, если и в самом деле возникнет конфликт.

...